离合器辅助装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种离合器辅助装置，包括靠近离合器分泵的储气筒、进气单向阀、充气线快接头，储气筒的一端安装有进气单向阀、充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头，充气线快接头通过充气表与轮胎相连。离合器辅助装置结构简单，安装方便，即使别处的气压已跑没，但是储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。
【专利说明】离合器辅助装置
[0001]【技术领域】本发明涉及汽车启动辅助装置，具体说涉及一种离合器辅助装置。
[0002]【背景技术】随着社会的进步和时代的发展，人们越来越重视环保和资源的节约，但是对现有的卡车而言，由于冬季天气寒冷气温低，汽车在收车时气压是充足的，在汽车停放6-12小时，由于气路长接头多存在着慢跑气漏气的现象，在起车时气压不能满足离合器的需要，加上齿油粘稠，所以也相应增加了起车的难度，经常电瓶打没电，烧毁起动机，既费工费时也不环保。由于以前的装置存在着工作时一人在车上踩，一人在车下接气源，非常不便且每次都得使用轮胎气压就造成轮胎亏气，还得补气。
[0003]
【发明内容】
为了克服以前装置的不足和缺陷之处，提供了一种离合器辅助装置，通过储气筒存储气体，减少使用轮胎气压的次数，即使别处的气压已跑没，储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。
[0004]本发明为解决技术问题所提供的技术方案是:
[0005]一种离合器辅助装置，包括靠近离合器分泵的储气筒，储气筒的一端安装有进气单向阀，充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头，进气单向阀与汽车储气筒相连，充气线快接头通过充气表与轮胎相连。
[0006]本发明的优点在于:结构简单，安装方便，效果明显，一人即可操作，储气筒相对于三通而言，能够存储气体，减少使用轮胎气压的次数，发动机冷车时，因为储气筒的设计离合器能够正常使用，阻力小，升温快，冒烟时间短，起车容易，即使别处的气压已跑没，但是储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。
[0007]【专利附图】
【附图说明】图1为本发明的结构示意图。
[0008]【具体实施方式】工作原理:在储气筒气压达不到时，车轮胎6内的气压通过充气表5把充气线快接3打开，单向阀2阻止气压到汽车储气筒，气压作用于离合器分泵。当发动机起动后，气压上升，汽车储气筒的气压经单向阀2作用于离合器分泵，充气线快接3阻止气压到充气表5。在车辆收车时，气压是充足的，即使别处的气压已跑没，但是储气筒I内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，所以离合器还能正常使用。
[0009]充气线快接头3也是单向阀的一种，当快接两头相连时是通路不接时是一个单向阀。
[0010]充气线快接3也可以作为随车工具气动千斤的气源，也可以用于车辆救援时的气源，
[0011]充气线快接3是用于车辆久放或司机误操作的补充，单向阀2也可用普通的阀门但是操作不方便，每次停车都得操作。
【权利要求】
1.一种离合器辅助装置，其特征在于:包括靠近离合器分泵的储气筒(I)、进气单向阀(2)、充气线快接头(3)，储气筒的一端安装有进气单向阀、充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头(4)，充气线快接头通过充气表(5)与轮胎(6)相连。
【文档编号】B60C23/10GK103496304SQ201310461199
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】初海峰 申请人:初海峰