一种载运车带载行驶辅助支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种载运车带载行驶辅助支撑装置，包括下连接座、调整连杆组件、上连接座和快卸销。下连接座固定在载运车举升臂上表面上，上连接座固定在柱形产品托架后端面上，调整连杆组件的上端与上连接座用快卸销连接，下端与下连接座用销轴连接。本实用新型的带载行驶辅助支撑装置，结构简单，制造方便，成本低、便于操作。
【专利说明】一种载运车带载行驶辅助支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柱形产品装挂车辆【技术领域】，具体涉及一种载运车带载行驶辅助支撑装置
【背景技术】
[0002]载运车的基本功能之一是在托举柱形产品情况下进行短途机动行驶，目前所采用的运输方式是将柱形产品直接安放在柱形产品托架，但在被托举柱形产品的重量和外形尺寸明显小于载运车承载能力的情况下，可以安全进行短途行驶；但当柱形产品重量和外形尺寸略小于或与接近载运车承载能力的情况下，载运车带载行驶过程中由于车辆自身、路面、驾驶经验等综合各方面的原因，柱形产品会出现有较大幅度的上下晃动，使运输过程中使柱形产品易与车体发生触碰，不能安全运输。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种载运车带载行驶辅助支撑装置。解决了载运车带载行驶过程中柱形产品大幅度的上下晃动，避免了柱形物体不会与车体发生触碰，保证了柱形产品安全运输。
[0004]本实用新型的技术方案:一种载运车带载行驶辅助支撑装置，包括下连接座、调整连杆组件、上连接座和快卸销，调整连杆组件一端与下连接座轴接，另一端通过快卸销与上连接座轴接。
[0005]所述下连接座包括基板、耳座和支板，支板置于基板下方的两端固定连接，耳座置于基板上表面中部固定连接。下连接座与车体举升臂固定连接。
[0006]所述调整连杆组件包括连接杆A、连接杆B、销轴和调节螺杆，调节螺杆两端分别与连接杆A和连接杆B螺纹连接，连接杆A通过销轴与下连接座连接，连接杆B通过快卸销与上连接座连接。调节螺杆中间部位为六方形，两端带有正反外螺纹。连接杆A和连接杆B均为一端有孔的圆弧形，另一端为带有正反内螺纹的孔。
[0007]所述上连接座包括基板和立板，立板置于基板上并固定连接，立板上设有轴孔。上连接座与圆柱体托架固定连接。
[0008]有益效果:本实用新型的带载行驶辅助支撑装置，当载运车带载行驶时，由于圆柱体托架与车体举升臂之间使用了调整连杆组件连接，限制了载运车带载行驶中举升臂上柱形产品的上下晃动；该辅助支撑装置简单，安装方便，便于操作，能够快速的进行柱形产品安装和拆卸。。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为一种载运车带载行驶辅助支撑装置的结构正示意图；
[0010]图2为一种载运车带载行驶辅助支撑装置的下连接座结构示意图；
[0011]图3为一种载运车带载行驶辅助支撑装置的调整连杆组件示意图；[0012]图4为一种载运车带载行驶辅助支撑装置的上连接座结构示意图；
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种载运车带载行驶辅助支撑装置，包括下连接座1、调整连杆组合
2、上连接座3和快卸销4，调整连杆组件2 —端与下连接座I轴接，另一端通过快卸销4与上连接座3轴接。
[0014]如图2所示，下连接座I包括基板5、耳座6、支板7，支板7置于基板5下方的两端固定连接，一对耳座6相对置于基板5上表面中部固定连接。下连接座I与车体举升臂固定连接。
[0015]如图3所示，调整连杆组件2包括连接杆A8、连接杆B9、销轴10、调节螺杆11，调节螺杆11两端分别与连接杆A8和连接杆B9螺纹连接，连接杆A8通过销轴10与下连接座I连接，连接杆B9通过快卸销4与上连接座3连接。调节螺杆11中间部位为六方形，两端带有正反外螺纹。连接杆A8和连接杆B9均为一端有孔的圆弧形，另一端为带有正反内螺纹的孔。
[0016]如图4所示，上连接座3包括基板12和立板13，立板13置于基板12上并固定连接，立板13上设有轴孔。上连接座3与圆柱体托架固定连接。
[0017]工作过程
[0018]如图1所示，将下连接座I固定在举升臂的上表面，上连接座3固定在柱形产品托架后端面，转动调整连杆组件2使其绕下连接座的销轴10转动，通过转动调节螺杆11使连接杆AS的圆孔与上连接座3立板13上的圆孔重合并适时插入快卸销4即可达到使举升臂上柱体托架和举升臂之间固定连接的状态，之后载运车即可行驶从而带载行驶辅助支撑装置起到稳定载运车行驶过程中圆柱体上下晃动的作用。
[0019]需要解除带载行驶辅助支撑装置的作用时，拔出快卸销4并将调整螺杆组合3水平自由放下即可，出现快卸销4不易拔出时可转动调节螺杆11达到使快卸销4能够顺利拔出。
【权利要求】
1.一种载运车带载行驶辅助支撑装置，其特征在于包括下连接座(I)、调整连杆组件(2)、上连接座(3)和快卸销(4)，调整连杆组件(2) —端与下连接座(I)轴接，另一端通过快卸销⑷与上连接座⑶轴接；下连接座⑴包括基板(5)、耳座(6)和支板(7)，支板(7)置于基板(5)下方的两端固定连接，耳座(6)置于基板(5)上表面中部固定连接；调整连杆组件(2)包括连接杆A (8)、连接杆B (9)、销轴(10)和调节螺杆(11)，调节螺杆(11)两端分别与连接杆A(8)和连接杆B(9)螺纹连接，连接杆A(8)通过销轴(10)与下连接座(I)连接，连接杆B (9)通过快卸销(4)与上连接座(3)连接；上连接座(3)包括基板(12)和立板(13)，立板(13)置于基板(12)上并固定连接，立板(13)上设有轴孔。
2.根据权利要求1所述的一种载运车带载行驶辅助支撑装置，其特征在于:所述的连接杆A(S)和连接杆B(9)均为一端有孔的圆弧形，另一端为带有正反内螺纹的孔。
3.根据权利要求1所述的一种载运车带载行驶辅助支撑装置，其特征在于:所述的调节螺杆(11)中间部位为六方形，两端带有正反外螺纹。
【文档编号】B60P7/06GK203766601SQ201320413999
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】王钢建, 张召, 唐宵东, 李岳林, 伍刚 申请人:北京特种机械研究所