一种汽车座椅减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅减速器，所述基座上开设导向槽，基座边上开设止口，止口内压接轴承，基座中心压接轴，所述蜗轮安装在基座内与轴相连，所述轴上还设有齿轮，齿轮与蜗轮通过花键相连，所述电机转轴上安装蜗杆，蜗杆插入基座止口，电机转轴前端穿入轴承内连接固定，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述齿条安装在导向槽中与齿轮相啮合，所述齿条两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线的端头相连，齿条两端对应的基座上分别连接有闸线座，闸线座孔内压接有护管，拉索线设置在护管内与之相配合，所述基座上设有与之相匹配的盖板。本实用新型实现了双方向调节，提高的性能。
【专利说明】一种汽车座椅减速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅减速器的改进发明。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车座椅减速器为汽车座椅靠背支撑件的调节装置。而常用的调节装置为单方向调节，具有局限性，不能很好的满足生活所需。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种双方向调节的汽车座椅减速器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车座椅减速器，包括有基座、电机、蜗杆、轴承、蜗轮、齿条、齿轮、盖板、闸线座、护管和拉索线，其特征在于:所述基座上开设导向槽，基座边上开设止口，止口内压接轴承，基座中心压接轴，所述蜗轮安装在基座内与轴相连，所述轴上还设有齿轮，齿轮与蜗轮通过花键相连，所述电机转轴上安装蜗杆，蜗杆插入基座止口，电机转轴前端穿入轴承内连接固定，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述齿条安装在导向槽中与齿轮相啮合，所述齿条两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线的端头相连，齿条两端对应的基座上分别连接有闸线座，闸线座孔内压接有护管，拉索线设置在护管内与之相配合，所述基座上设有与之相匹配的盖板。
[0005]本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅减速器，通过蜗轮蜗杆、齿轮齿条的结合实现双方向调节，提高了功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅减速器，包括有基座11、电机1、蜗杆2、轴承3、蜗轮4、齿条5、齿轮8、盖板10、闸线座12、护管6和拉索线7，其特征在于:所述基座11上开设导向槽，基座11边上开设止口，止口内压接轴承3，基座11中心压接轴9，所述蜗轮4安装在基座11内与轴9相连，所述轴9上还设有齿轮8，齿轮8与蜗轮4通过花键相连，所述电机I转轴上安装蜗杆2，蜗杆2插入基座11止口，电机I转轴前端穿入轴承3内连接固定，所述蜗杆2与蜗轮4相啮合，所述齿条5安装在导向槽中与齿轮8相啮合，所述齿条5两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线7的端头相连，齿条5两端对应的基座11上分别连接有闸线座12，闸线座12孔内压接有护管6，拉索线7设置在护管6内与之相配合，所述基座11上设有与之相匹配的盖板10。[0009]本实用新型中，可以通过拉索线7单方向调节滑动块，也可以双方向调节，使滑动块往复运动；蜗轮4蜗杆2结合，传动比大、可控；蜗轮4带动齿轮8转动、齿轮8带动齿条5沿基座11导槽滑动，机械效率高，且内设机械限位，同时电机I有过热保护，减速器寿命提高；结构件采用耐磨性好，摩擦系数低材料制造，运动灵活、噪音低。
[0010]本实用新型在使用时，电机I带动蜗杆2转动，依次传动给蜗轮4、齿轮8、齿条5，实现齿条5单方向或往复运动，带动齿条5上的拉索线7在护管6内移动，进而实现拉索线7工作端所连滑动块的移动。
【权利要求】
1.一种汽车座椅减速器，包括有基座(11)、电机(I)、蜗杆(2)、轴承(3)、蜗轮(4)、齿条(5)、齿轮(8)、盖板(10)、闸线座(12)、护管(6)和拉索线(7)，其特征在于:所述基座(11)上开设导向槽，基座(11)边上开设止口，止口内压接轴承(3 )，基座(11)中心压接轴(9)，所述蜗轮(4)安装在基座(11)内与轴(9)相连，所述轴(9)上还设有齿轮(8)，齿轮(8)与蜗轮(4 )通过花键相连，所述电机(I)转轴上安装蜗杆(2 )，蜗杆(2 )插入基座(11)止口，电机(I)转轴前端穿入轴承(3)内连接固定，所述蜗杆(2)与蜗轮(4)相啮合，所述齿条(5)安装在导向槽中与齿轮(8)相啮合，所述齿条(5)两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线(7)的端头相连，齿条(5 )两端对应的基座(11)上分别连接有闸线座(12 )，闸线座(12 )孔内压接有护管(6)，拉索线(7)设置在护管(6)内与之相配合，所述基座(11)上设有与之相匹配的盖板(10)。
【文档编号】B60N2/22GK203402004SQ201320517979
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】池仁虎 申请人:浙江雅虎汽车部件有限公司