一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，包括主储气筒、辅助储气筒、出气接头；所述主出气筒通过三通分别与辅助储气筒、出气接头连接；所述三通与出气接头之间设有截止阀。本实用新型提供的为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置用主储气筒+辅助储气筒的方式存储压缩空气，通过控制制动气室进行行车制动，本装置用三通从车上的辅助储气筒中接出气体，通过可调减压阀将压缩空气气压(约0.8Mpa左右)减至气动工具所需的压力范围(一般为0.4～0.6MPa)供其使用，结构简单，安装使用方便，可大幅提高效率，降低劳动强度。
【专利说明】一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置。
【背景技术】
[0002]目前轮式装甲车辆在野外维修(如更换车轮或其它大力矩固定的零部件)时只能通过人力拆卸或拧紧，由于车轮紧固件多，力矩要求大，采用人力拆卸或拧紧效率低下，大量消耗体力且无法保证紧固力矩，影响行车安全，在特定情况下还容易贻误战机。
实用新型内容
[0003]本实用新型的首要目的在于提供一种为轮式装甲车辆维修提供高压气源，使维修人员在野外可以使用气动维修工具快速、高效地完成修理工作的装置。为实现上述目的本实用新型的方案如下:
[0004]一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，包括主储气筒、辅助储气筒、出气接头；所述主出气筒通过三通分别与辅助储气筒、出气接头连接；所述三通与出气接头之间设有截止阀。
[0005]优选的，所述三通与出气接头之间设有减压阀。
[0006]优选的，所述三通通过快速接头与所述减压阀连接。
[0007]本实用新型提供的为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置用主储气筒+辅助储气筒的方式存储压缩空气，通过控制制动气室进行行车制动，本装置用三通从车上的辅助储气筒中接出气体，通过可调减压阀将压缩空气气压(约0.SMpa左右)减至气动工具所需的压力范围(一般为0.4?0.6MPa)供其使用，结构简单，安装使用方便，可大幅提高效率，降低劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0011]实施例
[0012]如图1所示，一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，包括主储气筒、辅助储气筒2、出气接头3 ;所述主出气筒的原气路I通过三通4分别与辅助储气筒2、出气接头3连接；所述三通4与出气接头3之间设有截止阀5。
[0013]作为上述实施例方案的改进，所述三通4与出气接头3之间设有减压阀6，不用时将截止阀5关闭，将减压阀6取下，不影响原车任何功能；使用时将减压阀6接上并打开截止阀5，待气压稳定后即可使用。
[0014]作为上述实施例方案的改进，所述三通4通过快速接头7与所述减压阀6连接。
[0015]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，其特征在于: 包括主储气筒、辅助储气筒、出气接头； 所述主出气筒通过三通分别与辅助储气筒、出气接头连接； 所述三通与出气接头之间设有截止阀。
2.根据权利要求1所述的为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，其特征在于: 所述三通与出气接头之间设有减压阀。
3.根据权利要求1所述的为轮式装甲车辆在野外提供压缩空气气源的装置，其特征在于: 所述三通通过快速接头与所述减压阀连接。
【文档编号】B60T17/00GK203496883SQ201320577902
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】周勇, 朱絮飞, 贺启弟 申请人:重庆长安工业(集团)有限责任公司