一种轮胎安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎安装装置。包括本体，所述本体包括椎体的安装件，所述本体还包括推送件、支撑杆和固定板，所述安装件内固定有至少两根所述支撑杆，所述推送件包括壳体和支撑板，所述支撑板固定在所述壳体上。本实用新型安装轮胎省力且快速。环形翻边增大了推送件与轮胎的接触面积，方便安装，并且减小对轮胎在安装过程中的损伤。推送件的左右活动范围大，并且推送件往下压时，推送件与安装件不会卡住，方便轮胎的安装。固定板能够调节高度，适应不同型号的千斤顶、气缸或者液压缸。固定杆与需要安装轮胎的轮毂相抵触，起到固定轮毂位置的作用。
【专利说明】一种轮胎安装装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种轮胎安装装置。
【背景技术】
[0002]免充气空心轮胎的胎体是空心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎。免充气空心轮胎目前仅用于低速行驶的自行车和电动自行车上。
[0003]在自行车或电动车使用过程中，经常会发生轮胎被扎破，而只能够推车回家，非常麻烦。因此，目前轮胎也开始运用到自行车或电动车上。
[0004]在轮胎的安装过程中，需要使用安装装置，目前常用的手工对轮胎安装，仅仅只是一个锥体的安装件，这个锥体的安装件直径较大的一端朝下，并且在其下方放置需要安装轮胎的轮毂，随后将轮胎由安装件的上方套入，最后用手或者榔头将轮胎慢慢的推入到轮毂上。
[0005]由于轮胎外结构是一体的，安装很费力，而且耗时长，影响安装效率。
【发明内容】
[0006]本实用新型针对现有技术不足，提供一种安装省力且快速的轮胎安装装置。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种轮胎安装装置，包括本体，所述本体包括椎体的安装件，所述本体还包括推送件、支撑杆和固定板，所述安装件内固定有至少两根所述支撑杆，所述推送件包括壳体和支撑板，所述支撑板固定在所述壳体上。使用时，轮胎套在所述安装件上，千斤顶、气缸或者液压缸之类的送力装置放置在固定板与支撑板之间，由于固定板为固定的，因此，送力装置对推送件具有一个向下的力，该力使推送件将轮胎慢慢的安装到放置在所述安装件下方的轮毂上。采用这种结构后，利用送力装置可以轻易的将轮胎安装到轮毂上，相比于原来用手或者榔头的方法，省时省力。
[0008]上述技术方案中，所述支撑板上开设有至少两个一号通孔，所述固定板上开设有与所述支撑杆相匹配的二号通孔。
[0009]上述技术方案中，所述推送件的壳体为圆柱体，并且在所述壳体的下端设置有环形翻边。增大了推送件与轮胎的接触面积，方便安装，并且减小对轮胎在安装过程中的损伤。
[0010]上述技术方案中，所述支撑板上的一号通孔为腰孔。增大推送件的左右活动范围，方便轮胎的安装。
[0011]上述技术方案中，所述支撑杆为螺杆。使固定板能够调节高度，适应不同型号的千斤顶、气缸或者液压缸。
[0012]上述技术方案中，所述安装件内固定有固定杆，所述支撑杆与所述固定杆固定连接。固定杆与需要安装轮胎的轮毂相抵触，起到固定轮毂位置的作用。
[0013]上述技术方案中，所述推送件的直径大于所述安装件开口较大一端的直径。防止推送件往下压时，推送件与安装件卡住，方便轮胎的安装。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:本实用新型安装轮胎省力且快速。环形翻边增大了推送件与轮胎的接触面积，方便安装，并且减小对轮胎在安装过程中的损伤。推送件的左右活动范围大，并且推送件往下压时，推送件与安装件不会卡住，方便轮胎的安装。固定板能够调节高度，适应不同型号的千斤顶、气缸或者液压缸。固定杆与需要安装轮胎的轮毂相抵触，起到固定轮毂位置的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型示意图。
[0016]图2为本实用新型安装件、支撑杆和固定杆连接示意图。
[0017]图3为本实用新型使用状态示意图。
[0018]图4为本实用新型固定板示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1-图4，一种轮胎安装装置，包括本体1，所述本体I包括椎体的安装件2、推送件3、支撑杆4和固定板5，所述安装件2内固定有至少两根支撑杆4，所述支撑杆4从安装件2内向上延伸至安装件2外，所述支撑杆4为螺杆。所述固定板5上开设有与所述支撑杆4相匹配的二号通孔7。支撑杆4上的螺纹与螺帽连接，使固定板5能够调节高度，从而适应不同型号或者不同高度的千斤顶、气缸或者液压缸之类的送力装置。
[0020]所述推送件3包括壳体31和支撑板32，所述支撑板32固定在所述壳体31上，所述推送件3的壳体31为圆柱体，并且在所述壳体31的下端设计环形翻边8。环形翻边8增大了推送件3与轮胎10的接触面积，方便安装，并且减小对轮胎10在安装过程中的损伤。
[0021]所述推送件3的直径大于所述安装件2开口较大一端的直径。防止推送件3往下压时，推送件3与安装件2卡住，方便轮胎10的安装。
[0022]所述支撑板32上开设有至少两个一号通孔6，所述支撑板32上的一号通孔6为腰孔。增大推送件3的左右活动范围，方便轮胎10的安装。
[0023]所述安装件2内固定有固定杆9,所述支撑杆4与所述固定杆9固定连接。固定杆9与需要安装轮胎10的轮毂相抵触，起到固定轮毂位置的作用。
[0024]椎体安装件2可以通过增大锥度同时减少高度，来提升安装的速度。
[0025]本实用新型在使用时，先将需要安装轮胎10的轮毂放入到安装件2下方，通过固定杆9固定住位置，随后拧开螺帽，取出固定板5，再取出推送件3，然后将需要安装的轮胎10套到安装件2上，再将推送件3安装回去，两个支撑杆4分别穿过两个一号通孔6，再根据千斤顶、气缸或者液压缸之类的送力装置的型号或者高度，合理的设置固定板5的位置，最后，将千斤顶、气缸或者液压缸之类的送力装置放置在支撑板32上，启动送力装置，由于固定板5由螺帽固定无法移动的，因此，送力装置能够将推送件3往下顶，从而慢慢的将轮胎10套入到轮毂上。不仅安装省力，而且安装快速。
【权利要求】
1.一种轮胎安装装置，包括本体(1)，所述本体(I)包括椎体的安装件(2)，其特征在于:所述本体(I)还包括推送件(3 )、支撑杆(4 )和固定板(5 )，所述安装件(2 )内固定有至少两根所述支撑杆(4)，所述推送件(3)包括壳体(31)和支撑板(32)，所述支撑板(32)固定在所述壳体(31)上。
2.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述支撑板(32)上开设有至少两个一号通孔(6)，所述固定板(5)上开设有与所述支撑杆(4)相匹配的二号通孔(7)。
3.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述推送件(3)的壳体(31)为圆柱体，并且在所述壳体(31)的下端设置有环形翻边(8 )。
4.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述支撑板(32)上的一号通孔(6)为腰孔。
5.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述支撑杆(4)为螺杆。
6.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述安装件(2)内固定有固定杆(9)，所述支撑杆(4)与所述固定杆(9)固定连接。
7.如权利要求1所述的一种轮胎安装装置，其特征在于:所述推送件(3)的直径大于所述安装件(2)开口较大一端的直径。
【文档编号】B60C25/01GK203580531SQ201320583608
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】谢勇 申请人:谢勇