驱动桥轮边防尘结构的制作方法
【专利摘要】一种驱动桥轮边防尘结构，包括单唇骨架油封、双唇骨架油封、油封座、防尘油封、防尘板、支撑轴，油封座安装在支撑轴上，油封座上顺序排列有单唇骨架油封、双唇骨架油封和防尘油封，轮毂端部连接的防尘板与支撑轴之间有间隙。由于本实用新型采用了上述结构，增加了一个防尘油封和防尘板，阻挡灰尘和泥沙进入单唇骨架油封和双唇骨架油封内磨损唇口，可以起到更好的防尘效果，降低轮边单唇骨架油封和双唇骨架油封因灰尘颗粒磨损而失效漏油的几率，提高了驱动桥的使用寿命和可靠性。
【专利说明】驱动桥轮边防尘结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮式装载机驱动桥的轮边防尘结构。
【背景技术】
[0002]轮式装载机工作环境恶劣，尤其是煤矿、矿山、泥沙等施工场所灰尘量、泥沙量大，驱动桥轮边防尘尤为重要。常用的主要防尘措施为:驱动桥轮边依次布置两个骨架油封，内圈油封防油，外圈油封防尘，外圈油封长期与灰尘、泥沙接触，一部分颗粒渗入到油封唇口处不断磨削唇口，导致外圈油封、内圈油封密封失效，出现漏油现象，极大降低驱动桥使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种防灰密封效果好、能减少漏油故障、提高驱动桥的使用寿命和可靠性的轮式装载机驱动桥轮边防尘结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:包括单唇骨架油封、双唇骨架油封、油封座、防尘油封、防尘板、支撑轴，油封座安装在支撑轴上，油封座上顺序排列有单唇骨架油封、双唇骨架油封和防尘油封，轮毂端部连接的防尘板与支撑轴之间有间隙。
[0005]由于本实用新型采用了上述结构，增加了一个防尘油封和防尘板，阻挡灰尘和泥沙进入单唇骨架油封和双唇骨架油封内磨损唇口，可以起到更好的防尘效果，降低轮边单唇骨架油封和双唇骨架油封因灰尘颗粒磨损而失效漏油的几率，提高了驱动桥的使用寿命和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中I轮毂、2螺栓、3双唇骨架油封、4油封座、5防尘油封、6防尘板、7支撑轴、8单唇骨架油封。
【具体实施方式】
[0008]实施例:如图1所示，该防尘结构，包括单唇骨架油封8、双唇骨架油封3、油封座
4、防尘油封5、防尘板6、支撑轴7，所述的单唇骨架油封9、双唇骨架油封3与防尘油封5连续紧密放置，单唇骨架油封8、双唇骨架油封3的内径与油封座4外径配合，单唇骨架油封
8、双唇骨架油封3和防尘油封5的外径与轮毂I端部内孔配合，防尘板6通过螺栓2与轮毂I端部连接，整体结构简单，易于实现，防尘板6与支撑轴7之间间隙配合，可以隔绝大部分灰尘，只有极少部分灰尘越过防尘板6，但是被阻挡在防尘油封5外，这样单唇骨架油封8和双唇骨架油封3就在相对较清洁的环境中工作。
[0009]本实用新型可以更有效地起到防尘效果,使轮边的单唇骨架油封8和双唇骨架油封3在相对清洁的环境中工作,可以极大地提高单唇骨架油封8和双唇骨架油封3的使用寿命，减少单唇骨架油封8和双唇骨架油封3的漏油故障,提高驱动桥的使用寿命和可靠性。
【权利要求】
1.一种驱动桥轮边防尘结构，包括单唇骨架油封、双唇骨架油封、油封座、防尘油封、防尘板、支撑轴，其特征是:油封座安装在支撑轴上，油封座上顺序排列有单唇骨架油封、双唇骨架油封和防尘油封，轮毂端部连接的防尘板与支撑轴之间有间隙。
【文档编号】B60B27/02GK203463662SQ201320594040
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】吕培新, 赵通, 杨香莲 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司