一种车桥桥壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车桥桥壳，包括中空结构的壳体，所述壳体的两端设有半轴套管；所述壳体的壳身下侧还设有板簧安装座，所述壳体的壳身上对应于板簧安装座的位置分布有条状加强筋，所述加强筋呈条状，且竖向分布。本实用新型解决了桥壳的板簧安装座的安装位置受力集中，承受的冲击力大而造成桥壳变形的问题，且实用性强，值得推广。
【专利说明】一种车桥桥壳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种车桥桥壳。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车车桥的制造领域，保证车桥桥壳的结构稳定性非常的重要，车桥的桥壳都设有板簧安装座，板簧安装座的壳体壳身位置需要承载的冲击力非常的大，而现有的技术的壳体无法在长期打冲击力的作用下而保证不变形，一旦变形将会整个汽车的传动结构的稳定性。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种车桥桥壳。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种车桥桥壳，包括中空结构的壳体，所述壳体的两端设有半轴套管；所述壳体的壳身下侧还设有板簧安装座，所述壳体的壳身上对应于板簧安装座的位置分布有条状加强筋，所述加强筋呈条状，且竖向分布。
[0005]在一实施例中，所述半轴套管和所述壳体通过法兰连接。
[0006]所述的壳体的壳身上侧还设有限位螺栓孔。
[0007]与现有技术相比，本实用新型针对板簧安装座的安装位置，在其对应的壳体壳身上，设置了条状的加强筋，增加了壳体的承载能力，使得壳体不会因为长期的大冲击力作用下而变形，且整个结构简单，实用性强，值得推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0010]如图1所不,本实用新型提出的车桥桥壳,包括中空结构的壳体I,壳体I的壳身上侧还设有限位螺栓孔6。
[0011]壳体I的两端设有半轴套管2，半轴套管2和壳体I通过法兰3连接；壳体I的壳身下侧还设有板簧安装座4，与传统的技术相比，本实用新型的改进之处就是在壳体I的壳身上对应于板簧安装座4的位置，增加分布有条状加强筋5，加强筋5呈条状，且竖向分布。
[0012]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种车桥桥壳，包括中空结构的壳体(1)，所述壳体的两端设有半轴套管(2);所述壳体(I)的壳身下侧还设有板簧安装座(4)，其特征在于:所述壳体(I)的壳身上对应于板簧安装座(4 )的位置分布有条状加强筋(5 )，所述加强筋(5 )呈条状，且竖向分布。
2.如权利要求1所述的车桥桥壳，其特征在于:所述半轴套管(2)和所述壳体(I)通过法兰(3)连接。
3.如权利要求1所述的车桥桥壳，其特征在于:所述的壳体(I)的壳身上侧还设有限位螺栓孔(6)。
【文档编号】B60B35/16GK203511171SQ201320606801
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】刘晓东 申请人:江西创元汽车零部件有限公司