自卸车车箱箱板气动启闭装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自卸车车箱箱板上的气动启闭装置。本实用新型提供了一种安装方便，结构可靠耐用，且成本较低的自卸车车箱箱板气动启闭装置。该种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其包括：启闭安装座、U型启闭挂钩、挂钩固定座、气缸和气缸安装座；挂钩固定座和气缸安装座均设置在车箱底部，启闭安装座固定在箱板底部，U型启闭挂钩的底部通过销轴与挂钩固定座连接，气缸的尾部与气缸安装座连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩的自由端通过销轴连接，当车箱箱板关闭时，启闭挂钩与启闭安装座卡接。
【专利说明】自卸车车箱箱板气动启闭装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动启闭装置，特别涉及一种自卸车车箱箱板上的气动启闭
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【背景技术】
[0002]现在常见的自卸车货箱箱门启闭机构包括:链条式(常用在自卸车后门启闭机构)、气动式(通过气缸压力锁紧开启)或是简单的限位装置来实现箱板锁紧开启。 [0003]这些箱板启闭装置中，链条式是依靠货箱倾斜时，链条上安装点与下安装点距离的变小，依靠挂板自身的重量自然下垂实现箱板开启，这种装置在装载货物较多时，链条受力过大，容易拉断，而且在卸货过程中，因为开启是依靠挂板自身重量自身下垂开启的，所以当挂板开启不顺，没有在举升中及时下落就会导致货物倾斜时砸伤挂板或箱板拉坏链条，这种启闭装置可靠性差，耐久性不强。
[0004]采用限位启闭装置来虽然结构简单，加工方便，但是当货箱长度比较长的时候就需要安装多一些的限位来达到锁紧的目的，当需要倾斜开启时，要一个一个人为手动开启，比较麻烦费事。
[0005]最常见的就是气动式启闭装置，这种启闭装置虽然克服上述机械装置种种不足，可实现自动启闭，但是需要安装独立的气动气室，动力需要从主车储气筒取气源，安装也比较复杂，维护成本较高。
实用新型内容
[0006]针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种安装方便，结构可靠耐用，且成本较低的自卸车车箱箱板气动启闭装置。
[0007]为了解决上述问题，该种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其包括:启闭安装座、U型启闭挂钩、挂钩固定座、气缸和气缸安装座；
[0008]挂钩固定座和气缸安装座均设置在车箱底部，启闭安装座固定在箱板底部，U型启闭挂钩的底部通过销轴与挂钩固定座连接，气缸的尾部与气缸安装座连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩的自由端通过销轴连接，当车箱箱板关闭时，启闭挂钩与启闭安装座卡接。
[0009]优选地，所述气缸安装座的底部设有连接板，该连接板通过销轴与所述气缸的尾部连接；该气缸的推力杆穿过所述挂钩固定座上的长型孔后与所述U型启闭挂钩连接。
[0010]更优选地，所述气缸的推力杆头部连接一个U型连接杆，该U型连接杆的两个自由端与所述U型启闭挂钩通过销轴连接。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型解决了有同样作用机构的安全性低易损，成本过高，开启繁琐的缺点。开启的设计简洁巧妙，机构运行采用了机械连杆在某一合理位置的自锁原理，简单易懂，操作方便，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为本实用新型的自卸车车箱箱板气动启闭装置在箱板开启状态时的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的自卸车车箱箱板气动启闭装置在箱板关闭状态时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0015]结合图1和图2，该种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其包括:启闭安装座1、外轮廓大致呈U型的启闭挂钩2、挂钩固定座3、小型气缸5和气缸安装座6。挂钩固定座3和气缸安装座6均设置在车箱底部，启闭安装座I固定在箱板底部，U型启闭挂钩2的底部通过销轴与挂钩固定座3可转动连接，气缸5的尾部与气缸安装座6连接，气缸的推力杆的端部连接有一个U型连接杆4 (图中未示其形状)，U型连接杆4的两个自由端通过销轴与U型启闭挂钩2的自由端连接，U型挂钩可绕该推力杆转动，当车箱箱板处于关闭状态时，启闭挂钩2与启闭安装座I卡接。
[0016]优选地，该气缸安装座6上部通过螺栓与车箱底板连接，底部通过螺栓连接一个连接板61，该连接板通过销轴与所述气缸5的尾部连接，使得气缸可以绕该连接板做小幅度旋转。为了配合气缸旋转，在挂钩固定座3上设有长型孔3a，气缸的推力杆穿过该长型孔3a后再与所述U型启闭挂钩2连接。由于启闭挂钩的运动轨迹为一段弧形，运动时有一定高度差，通过气缸的转动可以保证挂钩的平稳运行。
[0017]图1为该箱板气动启闭装置锁紧时的状态，U型的启闭挂钩2与启闭安装座I接触，图面横向处于锁紧状态。图2中可看到，当气缸5充气，气缸推力杆推动挂钩与推力杆连接处，此时启闭挂钩绕挂钩销钉连接点7顺时针旋转，挂钩脱离与安装座接触面，实现箱板在如图横向方向自由旋转状态，即箱板处于开启状态。当气缸排出气体，气缸推杆复原，挂钩绕固定点逆时针旋转，挂钩与安装座插销相切，实现箱板锁紧状态。从图上可轻易看至IJ，在锁紧状态时，安装座作用在挂钩上的力垂直于与挂钩相切面，箱板作用的切面力作用在挂钩上最终传递到挂钩固定点7上，因挂钩固定点有销轴固定，所以将力传递给箱体底板上，在缩进状态并不会是气缸受到挂钩的压力。这样就实现了启动开启，机械式紧闭的作用，气缸只需要有克服挂钩重量的力即可，这样就降低了大气缸带来的成本过高的缺陷，紧闭状态挂钩将力传递于固定销轴处，避免拉动气缸，损坏气缸。
[0018]需要注意的是，【具体实施方式】仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其特征在于包括:启闭安装座(I)、U型启闭挂钩(2)、挂钩固定座(3)、气缸(5)和气缸安装座(6)； 挂钩固定座(3)和气缸安装座(6)均设置在车箱底部，启闭安装座(I)固定在箱板底部，U型启闭挂钩(2)的底部通过销轴与挂钩固定座(3)连接，气缸(5)的尾部与气缸安装座(6)连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩(2)的自由端通过销轴连接，当车箱箱板关闭时，启闭挂钩(2)与启闭安装座(I)卡接。
2.根据权利要求1所述的自卸车车箱箱板气动启闭装置，其特征在于:所述气缸安装座(6 )的底部设有连接板(61)，该连接板通过销轴与所述气缸(5 )的尾部连接；该气缸的推力杆穿过所述挂钩固定座(3)上的长型孔(3a)后与所述U型启闭挂钩(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车车箱箱板气动启闭装置，其特征在于:所述气缸的推力杆头部连接一个U型连接杆(4)，该U型连接杆(4)的两个自由端与所述U型启闭挂钩(2)通过销轴连接。
【文档编号】B60P1/26GK203496737SQ201320666662
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】李涛, 张正峰, 党宪斌 申请人:陕西汽车集团有限责任公司