一种半挂车支腿用电动举升装置及半挂车的制作方法
【专利摘要】针对现有的半挂车支腿升降需要人用手摇摇柄，费力费时等缺陷，本实用新型提供了一种半挂车支腿用电动举升装置，包括外支撑腿、可在所述外支撑腿内上下伸缩的内支撑腿和与所述内支撑腿相连的齿轮传动机构，其中，还包括驱动电机、减速齿轮机构、控制器和控制面板，所述驱动电机与所述减速齿轮机构的输入轴相连，所述减速齿轮机构的输出轴与所述齿轮传动机构的输入轴相连，所述控制器电连接于所述控制面板和所述驱动电机之间。本实用新型的半挂车支腿用电动举升装置大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】—种半挂车支腿用电动举升装置及半挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车半挂车领域，尤其涉及一种半挂车支腿用电动举升装置。
【背景技术】
[0002]货运挂车，在牵引车与挂车脱离时，需要用升降支腿支起挂车以提供必要的支撑，升降支腿本身与挂车车架固定连接，而通过支腿的升降可调节支腿的高低。
[0003]通常，在半挂车前段左右边梁的外侧配设有升降支腿，以支承半挂车的前半段重量，并可调节半挂车前端的高度，适应牵引座的进入或脱离；在半挂车被牵引行驶时，内腿缩回，升离地面，保持安全距离。传统的支腿包括安装在半挂车前段左、右两侧的外腿，可在外腿内上下伸缩的内腿，连接内外腿并传递载荷的丝杆螺丝组件，双速齿轮传动机构、摇柄以及连接左右腿的中间轴，所述摇柄与所述双速齿轮传动机构相连。通常在支撑过程需要操作者用手摇动支腿的摇柄来完成，同时拖车接驳挂车时，也需手摇摇柄放下支腿。整个过程需要双手用三四十公斤的力摇动摇杆十几分钟才能完成，费力费时，如果拖车每天要更换几个挂车的话，那操作者的劳动强度将非常大。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的半挂车支腿升降需要人用手摇摇柄，费力费时等缺陷，提供一种半挂车支腿用电动举升装置。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]提供一种半挂车支腿用电动举升装置，包括外支撑腿、可在所述外支撑腿内上下伸缩的内支撑腿和与所述内支撑腿相连的齿轮传动机构，其中，还包括驱动电机、减速齿轮机构、控制器和控制面板，所述驱动电机与所述减速齿轮机构的输入轴相连，所述减速齿轮机构的输出轴与所述齿轮传动机构的输入轴相连，所述控制器电连接于所述控制面板和所述驱动电机之间。
[0007]进一步地，所述减速齿轮机构包括主动齿轮、从动齿轮和双联齿轮，所述主动齿轮与所述驱动电机的转轴相连接，所述从动齿轮与所述齿轮传动机构的输入轴相连接，所述双联齿轮分别与所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合。这样，因所述双联齿轮包括同轴的不同尺寸的大径齿轮和小径齿轮，大径齿轮与所述主动齿轮啮合，小径齿轮与所述从动齿轮啮合，就实现了两级的减速，可以有效的把驱动电机的高转速降低至低转速。
[0008]进一步地，还包括壳体和固定支架，所述壳体通过所述固定支架固定于所述外支撑腿上，所述减速齿轮机构、控制器设置于所述壳体内。这样，因把所述减速齿轮机构和控制器设置与壳体内，一方面节省了占用空间，另一方面可对所述控制器和减速齿轮结构进行保护，避免外部环境的不良干扰或破坏。
[0009]进一步地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述主动齿轮、从动齿轮和双联齿轮通过轴承固定于所述上壳体和下壳体构成的腔体内。这样，壳体由上壳体和下壳体构成，结构简单，便于安装和维护。
[0010]进一步地，所述控制面板设置于所述上壳体上，所述控制面板上设有电源开关、上行开关、下行开关和指示灯。这样，把所述电源开关、上行开关、下行开关和指示灯集中于控制面板上，可以便于操作者的操作、控制和监控。
[0011]进一步地，还包括一无线遥控器和无线接收器，所述无线接收器与所述控制器相连。这样，因配备了无线遥控器和无线接收器，可以实现通过遥控器对半挂车支腿用电动举升装置的遥控功能，比如操作者无需走到控制面板前手动操作，就可以方便的用遥控器在稍远距离(如驾驶室内)控制所述电动升降装置的工作。
[0012]进一步地，所述固定支架包括固定底座、支撑轴卡环、支撑轴、固定盖和固定螺丝，所述固定底座固定于所述外支撑腿上，所述固定底座和所述固定盖上均设有用于卡止所述支撑轴卡环的凹槽，所述支撑轴通过所述支撑轴卡环固定于所述固定底座上，所述固定盖通过所述固定螺丝固定于所述固定底座上，所述壳体套设于所述支撑轴上。这样，因所述支撑轴通过卡止于所述凹槽内的所述支撑轴卡环固定于所述固定底座上，结构简单，便于制造、安装、拆卸和维护。
[0013]进一步地，所述齿轮传动机构为输入轴推拉式双速齿轮传动机构，所述从动齿轮的齿轮轴中空结构，所述齿轮轴套设在所述齿轮传动机构的输入轴上，所述齿轮轴和输入轴通过销轴锁止；所述上壳体和下壳体上设有支撑孔，所述支撑孔内安装有滑套，所述支撑轴穿设于所述滑套内，所述壳体可通过所述滑套沿所述支撑轴滑动。这样，当把所述壳体沿所述支撑轴向里推动时，进而推动与所述壳体内的从动齿轮的齿轮轴相固定连接的所述推拉式齿轮传动机构的输入轴，触发所述齿轮传动机构以第一速度(如高速)运转；或者，当把所述壳体沿所述支撑轴向外拉出时，进而拉动与所述壳体内的从动齿轮的齿轮轴相固定连接的所述推拉式齿轮传动机构的输入轴，触发所述齿轮传动机构以第二速度(如低速)运转，为适应工况实现了两种不同速度的工作模式。
[0014]进一步地，所述驱动电机为直流电机，所述直流电机的电源输入或输出端设有保险座，所述保险座内设有保险丝。这样，有助于直接与车载直流电源进行连接，且保险丝可预防直流电机的工作安全。
[0015]为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种半挂车，包括挂车车架，其中，还包括如权利要求1-9任一项所述的半挂车支腿用电动举升装置，所述外支撑腿固定于所述挂车车架前段。
[0016]本实用新型的半挂车支腿用电动举升装置，因包括驱动电机和减速齿轮机构，可以方便的把车载电源连接到所述驱动电机上，所述驱动电机通过减速齿轮机构，驱动所述内支撑腿上下伸缩运动。操作者只需轻按控制面板上面的按钮就能轻松完成支腿上升或下降的动作。本实用新型的半挂车支腿用电动举升装置大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置主要部件分解示意图；
[0018]图2是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置第二视角主要部件分解示意图；
[0019]图3是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置减速齿轮机构分解不意图；
[0020]图4是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置第二视角部分部件示意图；
[0021]图5是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置控制部分分解示意图；
[0022]图6是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置固定支架部分分解不意图；
[0023]图7是本实用新型一实施例提供的半挂车支腿用电动举升装置控制面板示意图。
[0024]说明书附图中的附图标记如下:
[0025]11、外支撑腿；12、内支撑腿；13、齿轮传动机构；20、驱动电机；30、减速齿轮机构；40、控制器；50、控制面板；31、主动齿轮；32、从动齿轮；33、双联齿轮；34、轴承；60、壳体；70、固定支架；61、上壳体；62、下壳体；63、密封端盖；64、锁紧螺丝；51、电源开关；52、上行开关；53、下行开关；54、指示灯；81、无线遥控器；82、无线接收器；71、固定底座；72、支撑轴卡环；73、支撑轴；74、固定盖；75、固定螺丝；76、滑套；21、保险座；22、保险丝。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“头”、
“尾” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于相应附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]如图1-图4所示，本实用新型一实施例提供的一种半挂车支腿用电动举升装置，包括外支撑腿11、可在所述外支撑腿11内上下伸缩的内支撑腿12和与所述内支撑腿12相连的齿轮传动机构13，其中，还包括驱动电机20、减速齿轮机构30、控制器40和控制面板50，所述驱动电机20与所述减速齿轮机构30的输入轴相连，所述减速齿轮机构30的输出轴与所述齿轮传动机构13的输入轴相连，所述控制器40电连接于所述控制面板50和所述驱动电机20之间。
[0030]本实施例中，所述减速齿轮机构30包括主动齿轮31、从动齿轮32和双联齿轮33，所述主动齿轮31与所述驱动电机20的转轴相连接，所述从动齿轮32与所述齿轮传动机构13的输入轴相连接，所述双联齿轮33分别与所述主动齿轮31和所述从动齿轮32相啮合。这样，因所述双联齿轮33包括同轴的不同尺寸的大径齿轮和小径齿轮，大径齿轮与所述主动齿轮31啮合，小径齿轮与所述从动齿轮32啮合，就实现了两级的减速，可以有效的把驱动电机20的高转速降低至低转速。作为另一优选实施例，所示主动齿轮31也包括同轴的大径齿轮和小径齿轮，其小径齿轮与所述双联齿轮33的大径齿轮啮合，主动齿轮31的大径齿轮与驱动电机20的输入轴小齿轮相啮合，实现了更多级的减速。本实施例的双联齿轮33结构紧凑，体积小，重量轻，传动比大；本实施例中，所示减速齿轮机构30的减速比为181.5，在有限的空间能让输出轴输出比较大的扭矩，举升货柜的重量可以达到四十多吨！
[0031]本实施例中，还包括壳体60和固定支架70，所述壳体60通过所述固定支架70固定于所述外支撑腿11上，所述减速齿轮机构30、控制器40设置于所述壳体60内。这样，因把所述减速齿轮机构30和控制器40设置与壳体60内，一方面节省了占用空间，另一方面可对所述控制器40和减速齿轮结构进行保护，避免外部环境的不良干扰或破坏。
[0032]本实施例中，所述壳体60包括上壳体61和下壳体62，所述主动齿轮31、从动齿轮32和双联齿轮33通过轴承34固定于所述上壳体61和下壳体62构成的腔体内。所述上壳体61相对于所述从动齿轮32 —端的位置，设有开孔，所述开孔处用密封端盖63进行密封，并用锁紧螺丝64进行固定。这样，因壳体60由上壳体61和下壳体62构成，结构简单，便于安装和维护。
[0033]本实施例中，所述控制面板50为薄膜开关，所述控制面板50设置于所述上壳体61上，所述控制面板50上设有电源开关51、上行开关52、下行开关53和指示灯54。所述上行开关52包括自动上行开关52和点动上行开关52，所述下行开关53包括自动下行开关53和点动下行开关53，自动开关可实现连续上行或下行运动，点动开关可实现上行或下行的短距离控制。这样，因把所述电源开关51、上行开关52、下行开关53和指示灯54集中于控制面板50上，可以便于操作者的操作、控制和监控。
[0034]另一实施例中，还包括一无线遥控器81和无线接收器82，所述无线接收器82与所述控制器40相连。这样，因配备了无线遥控器81和无线接收器82，可以实现通过遥控器对半挂车支腿用电动举升装置的遥控功能，比如操作者无需走到控制面板50前手动操作，就可以方便的用遥控器在稍远距离(如驾驶室内)控制所述电动升降装置的工作。
[0035]本实施例中，所述固定支架70包括固定底座71、支撑轴卡环72、支撑轴73、固定盖74和固定螺丝75，所述固定底座71固定于所述外支撑腿11上,所述固定底座71和所述固定盖74上均设有用于卡止所述支撑轴卡环72的凹槽，所述支撑轴73通过所述支撑轴卡环72固定于所述固定底座71上，所述固定盖74通过所述固定螺丝75固定于所述固定底座71上，所述壳体60套设于所述支撑轴73上。这样，因所述支撑轴73通过卡止于所述凹槽内的所述支撑轴卡环72固定于所述固定底座71上,结构简单,便于制造、安装、拆卸和维护。
[0036]本实施例中，所述齿轮传动机构13为输入轴推拉式双速齿轮传动机构13,所述从动齿轮32的齿轮轴中空结构，所述齿轮轴套设在所述齿轮传动机构13的输入轴上，所述齿轮轴和输入轴通过销轴锁止；所述上壳体61和下壳体62上设有支撑孔，所述支撑孔内安装有滑套76，所述支撑轴73穿设于所述滑套76内，所述壳体60可通过所述滑套76沿所述支撑轴73滑动。所述滑套76为两个，是由耐磨材料做成的，两个滑套76分别套在支撑轴73上，安装在下壳体62和上壳体61的支撑孔内，所述支撑轴73可以较轻松的在滑套76内前后移动。这样，当把所述壳体60沿所述支撑轴73向里推动时，进而推动与所述壳体60内的从动齿轮32的齿轮轴相固定连接的所述推拉式齿轮传动机构13的输入轴，触发所述齿轮传动机构13以第一速度(如高速)运转；或者，当把所述壳体60沿所述支撑轴73向外拉出时，进而拉动与所述壳体60内的从动齿轮32的齿轮轴相固定连接的所述推拉式齿轮传动机构13的输入轴，触发所述齿轮传动机构13以第二速度(如低速)运转，为适应工况实现了两种不同速度的工作模式。
[0037]本实施例中，所述驱动电机20为直流电机，所述直流电机的电源输入或输出端设有保险座21，所述保险座21内设有保险丝22。这样，有助于直接与车载直流电源进行连接，且保险丝22可预防直流电机的工作安全。
[0038]本实用新型实施例还提供一种半挂车，包括挂车车架，所述外支撑腿11固定于所述挂车车架前段，具体细节在此不详述。
[0039]本实用新型提供太阳能路灯，通过如下运作方式工作:
[0040]接入车载直流电源之后，按住控制面板50上面的电源开关51按钮一段时间，启动本实施例的举升装置，当指示灯54按程序设定闪烁几下时，则表示该举升装置已被启动。
[0041]支腿下降:将本实施例的举升装置向里推到底部，触发所述齿轮传动机构13高速档位置。按下控制面板50 (薄膜开关)上面的自动下行开关53按钮，所述外支撑腿11内的内支撑腿12将向下伸长至地面，即可承载挂车上预置的重量。在某些情况下，不需要再进行后续步骤，就可以进行脱挂作业了。反之，则让驱动电机20停止转动，握住该举升装置向外拉，以移动所述齿轮传动机构13的输入轴使档位降至低速档。换至低速档后按下控制面板50上面的点动下行开关53按钮，内支撑腿12将连续下降一段时间(时间可在O?999秒内任意设定)，所述驱动电机20将驱使内支撑腿12下降一段距离。可按这个点动下行开关53按钮多次来增加内支撑腿12下降的行动。按下电源开关51可随时停止内支撑腿12的下降。内支撑腿12将在到达地面或者载重达到额定举升举升吨位后停止下降。在这种情况下，内支撑腿12在没有被上升之前，不能再进行下降操作。发生此情况时，所述控制面板50上相应的指示灯54将闪烁。
[0042]支腿起升:确保此时齿轮传动机构13是挂在慢速档上，按下控制面板50上面的自动上行开关52按钮，使内支撑腿12离开地面。一旦内支撑腿12离开地面，即可推动壳体60换成快速档，使内支撑腿12快速上升。按下电源开关51按钮可随时停止内支撑腿12的上升。内支撑腿12在完全上升后将自动停止。在这种情况下，内支撑腿12在没有被降下之前，不能再进行上升操作。发生这种情况时，控制面板50上相应的指示灯54将闪烁。
[0043]该举升装置停止操作10分钟后如需动作需要再次激活，只需按住控制面板50上面的电源开关51按钮一段时间，便可启动该举升装置。当指示灯54按程序设定闪烁几下时，则表示该举升装置已被启动。可以进行下降和起升工作。
[0044]本实用新型的半挂车支腿用电动举升装置，因包括驱动电机20和减速齿轮机构30，可以方便的把车载电源连接到所述驱动电机20上，所述驱动电机20通过减速齿轮机构30，驱动所述内支撑腿12上下伸缩运动。操作者只需轻按控制面板50上面的按钮就能轻松完成支腿上升或下降的动作。本实用新型的半挂车支腿用电动举升装置大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
[0045]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种半挂车支腿用电动举升装置，包括外支撑腿、可在所述外支撑腿内上下伸缩的内支撑腿和与所述内支撑腿相连的齿轮传动机构，其特征在于，还包括驱动电机、减速齿轮机构、控制器和控制面板，所述驱动电机与所述减速齿轮机构的输入轴相连，所述减速齿轮机构的输出轴与所述齿轮传动机构的输入轴相连，所述控制器电连接于所述控制面板和所述驱动电机之间。
2.根据权利要求1所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述减速齿轮机构包括主动齿轮、从动齿轮和双联齿轮，所述主动齿轮与所述驱动电机的转轴相连接，所述从动齿轮与所述齿轮传动机构的输入轴相连接，所述双联齿轮分别与所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合。
3.根据权利要求2所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，还包括壳体和固定支架，所述壳体通过所述固定支架固定于所述外支撑腿上，所述减速齿轮机构、控制器设置于所述壳体内。
4.根据权利要求3所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述主动齿轮、从动齿轮和双联齿轮通过轴承固定于所述上壳体和下壳体构成的腔体内。
5.根据权利要求4所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述控制面板设置于所述上壳体上，所述控制面板上设有电源开关、上行开关、下行开关和指示灯。
6.根据权利要求1所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，还包括一无线遥控器和无线接收器，所述无线接收器与所述控制器相连。
7.根据权利要求4所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述固定支架包括固定底座、支撑轴卡环、支撑轴、固定盖和固定螺丝，所述固定底座固定于所述外支撑腿上，所述固定底座和所述固定盖上均设有用于卡止所述支撑轴卡环的凹槽，所述支撑轴通过所述支撑轴卡环固定于所述固定底座上，所述固定盖通过所述固定螺丝固定于所述固定底座上，所述壳体套设于所述支撑轴上。
8.根据权利要求7所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述齿轮传动机构为输入轴推拉式双速齿轮传动机构，所述从动齿轮的齿轮轴中空结构，所述齿轮轴套设在所述齿轮传动机构的输入轴上，所述齿轮轴和输入轴通过销轴锁止；所述上壳体和下壳体上设有支撑孔，所述支撑孔内安装有滑套，所述支撑轴穿设于所述滑套内，所述壳体可通过所述滑套沿所述支撑轴滑动。
9.根据权利要求1所述的半挂车支腿用电动举升装置，其特征在于，所述驱动电机为直流电机，所述直流电机的电源输入或输出端设有保险座，所述保险座内设有保险丝。
10.一种半挂车，包括挂车车架，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的半挂车支腿用电动举升装置，所述外支撑腿固定于所述挂车车架前段。
【文档编号】B60S9/02GK203920704SQ201420088125
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】刘争胜 申请人:刘争胜