一种按压轮胎装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种按压轮胎装置，按压轮胎装置由导向装置和至少二个弯杆组件组成，弯杆组件组装在导向装置上；弯杆组件由弯杆和支撑板组成，弯杆组装在导向孔内，与导向孔间隙配合；导向装置导向孔截面形状为非圆形，导向装置中间有圆孔结构；支撑板表面组装有弹性体或泡棉件；胎拆装辅助装置上有一压合装置；压合装置由螺栓、螺栓支撑块、带螺纹孔旋转手柄、压力轴承组成。本实用新型提供的按压轮胎装置，可以很好的解决整体式轮毂轮辋轮槽中安装有内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置时，轮胎的拆装问题。
【专利说明】一种按压轮胎装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种按压装置，尤其涉及一种按压轮胎装置。
【背景技术】
[0002]根据相关调查，在整体式轮毂轮辋轮槽中安装内置式胎压监测装置后，在轮胎安装以及拆卸时，轮胎胎边在体式轮毂轮辋轮槽中会挤压内置式胎压监测装置，会造成安装困难，严重时还会损坏内置式胎压监测装置。
[0003]一些爆胎应急安全装置是通过封闭整体式轮毂轮辋轮槽防止爆胎事故发生的，不幸的是，如果在整体式轮毂轮辋轮槽中安装封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置的话，由于封闭了轮槽造成轮胎胎边在轮胎拆卸过程中不能进入轮槽，从而不能进行轮胎的安装。
[0004]通过本实用新型提供的按压轮胎装置，可以很好的解决整体式轮毂轮辋轮槽中安装有内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置时，轮胎的拆装问题。
实用新型内容
[0005]整体式轮毂轮辋轮槽中安装有内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置时，轮胎的拆装问题。
[0006]本实用新型提供一种按压轮胎装置，所述按压轮胎装置由导向装置和至少二个弯杆组件组成，弯杆组件组装在导向装置上；
[0007]进一步；导向装置周边分布有导向孔；所述的弯杆组件由弯杆和支撑板组成；所述弯杆组装在导向孔内，与导向孔间隙配合；
[0008]进一步；所述导向孔截面形状为非圆形，所述导向装置中间有圆孔；
[0009]进一步，所述的支撑板表面组装有弹性体或泡棉件；
[0010]进一步；所述的按压轮胎装置上设有一压合装置；
[0011]进一步；所述压合装置由螺栓、螺栓支撑块、带螺纹孔旋转手柄、压力轴承组成；
[0012]进一步；所述的螺栓支撑块安装在轮毂轮辐安装面上，所述螺栓依次穿过螺栓支撑块、轮毂中心孔、导向装置的圆孔、压力轴承、带螺纹孔旋转手柄；螺栓头部与螺栓支撑块表面配合。
[0013]在整体式轮毂安装轮胎、内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置的过程中，先把轮胎安装在轮毂上；然后通过本实用新型提供的按压轮胎装置，按压在轮胎胎边周围，使轮胎沿轮胎轴线方向受压变形，从而露出整体式轮毂的轮槽；此时可以很方便的在轮毂轮槽内安装内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置；安装后，直接充气就完成了安装过程。
[0014]在安装有内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置的整体式轮毂拆卸轮胎过程中，先使轮胎胎边脱离胎圈座；进一步通过本实用新型提供的按压轮胎装置，按压在轮胎胎边周围，使轮胎沿轮胎轴线方向受压变形，从而露出整体式轮毂的轮槽；此时可以很方便的在轮毂轮槽内拆卸内置式胎压监测装置或封闭整体式轮毂轮辋轮槽方式的爆胎应急安全装置；进一步，使轮胎胎边滑入闭整体式轮毂轮辋轮槽内，通过正常的扒胎机完成拆卸。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型弯按压轮胎装置通过压合装置按压轮胎的示意图。
[0016]图2是本实用新型弯按压轮胎装置通过外力按压轮胎的示意图。
[0017]图3是本实用新型弯按压轮胎装置压合装置安装在轮毂轮辐安装面上的示意图。
[0018]图4是本实用新型导向装置与弯杆组件组装的示意图。
[0019]图5是本实用新型导向装置与弯杆组件组装的另一张示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0021]实施例:
[0022]图1表示带有压合装置的压轮胎装置按压轮胎I使其产生压缩变形，从而露出轮毂8轮槽内的内置式胎压监测装置9的情形。弯杆组件2压在轮胎I的胎边周围，并组装在导向装置3上，螺栓5依次穿过螺栓支撑块、轮毂8的中心孔、导向装置的圆孔结构、压力轴承7、带螺纹孔4旋转手柄6 ;通过旋转手柄6，压合导向装置3和弯杆组件2的组件，压合轮胎I的胎边，迫使轮胎变形，露出内置式胎压监测装置9。
[0023]图2，弯杆组件2压在轮胎I的胎边周围，并组装在导向装置3上，通过外力，如:借助扒胎机辅助壁，压合轮胎I的胎边，迫使轮胎变形，露出内置式胎压监测装置9。
[0024]图3，螺栓头部10与螺栓支撑块11表面配合，为了防止螺栓5旋转，可以把螺栓头部10与螺栓支撑块11进行焊接固定来实现。
[0025]图4，弯杆组件2的弯杆13，插入导向装置3的导向孔12中，弯杆13和导向孔12均为方形，防止组装后发生旋转；弯杆13与导向孔12间隙配合，弯杆组件2可以从A到B方向，或者从B到A方向滑动，从而使本实用新型所述的压轮胎装置适用于不同直径的轮胎的拆卸。支撑板14与弯杆13垂直链接，支撑板14表面粘结有泡面15 ;泡面15压合在轮胎I与支撑板14之间，防止压坏轮胎。
[0026]图5，描述另外一种形式的弯杆13，图5所述的弯杆13相当于在图4所述弯杆13的基础上增加了一个“U”形弯折结构，此“U”形弯折结构可以增加弯杆组件2与轮毂8的距离，从而方便在轮毂轮槽中安装相关装置。
[0027]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种按压轮胎装置，其特征在于所述按压轮胎装置由导向装置和至少二个弯杆组件组成，弯杆组件组装在导向装置上。
2.根据权利要求1所述的按压轮胎装置，其特征在于，导向装置周边分布有导向孔；所述的弯杆组件由弯杆和支撑板组成；所述弯杆组装在导向孔内，与导向孔间隙配合。
3.根据权利要求2所述的按压轮胎装置，其特征在于，所述导向孔截面形状为非圆形，所述导向装置中间有圆孔。
4.根据权利要求2所述的按压轮胎装置，其特征在于，所述的支撑板表面组装有弹性体或泡棉件。
5.根据权利要求1或2所述的按压轮胎装置，其特征在于，所述的按压轮胎装置上设有一压合装置。
6.根据权利要求5所述的按压轮胎装置，其特征在于，所述压合装置由螺栓、螺栓支撑块、带螺纹孔旋转手柄、压力轴承组成。
7.根据权利要求6所述的按压轮胎装置，其特征在于，所述的螺栓支撑块安装在轮毂轮辐安装面上，所述螺栓依次穿过螺栓支撑块、轮毂中心孔、导向装置的圆孔、压力轴承、带螺纹孔旋转手柄；螺栓头部与螺栓支撑块表面配合。
【文档编号】B60C25/01GK203832168SQ201420245864
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】卫向坡 申请人:卫向坡