一种车灯线束护套安装用配合安装结构的制作方法
【专利摘要】一种车灯线束护套安装用配合安装结构，使用时将车灯线束接插头护套插入所述护套的配合安装结构后再插入灯体安装结构，所述配合安装结构由二对应设置的配合安装块构成，所述二配合安装块形成用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部及用于插入灯体安装结构的反向第二插入部，所述配合安装块的第一插入部形成减径插入部，所述配合安装块用于插入灯体安装结构的反向第二插入部形成等宽插入部。根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，在护套插入后能够较好的与其贴合，消除间隙，避免护套脱落及松动，使得安装更牢靠。
【专利说明】一种车灯线束护套安装用配合安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车灯结构，具体地，本实用新型涉及一种车灯线束护套安装用配合安装结构，所述车灯线束护套安装用配合安装结构能够满足正常拆装使用条件，无松动、无异响，安装可靠，使用便捷。
【背景技术】
[0002]目前，某些车灯，例如，Tiguan尾灯B (XMT705组合后灯B)在进行灯体线束组装时通常会发生线束接插头松脱，特别是，所述线束接插头护套所用的配合结构是将护套垂直插入灯体安装结构内，在安装后，会出现左右摇摆、前后串动及松动现象，同时摇晃灯具总成时会发生异响。究其原因是由于线束护套与灯体碰撞后发出，在主机造车安装车身线束时，也同样有发生过护套脱出现象，由此造成性能隐患。
[0003]为了解决所述线束接插头护套用于灯体安装结构时出现脱出及松动的问题，本实用新型提供一种全新的车灯线束护套安装用配合安装结构，所述车灯线束护套安装用配合安装结构可用来确保护套与其配合零件安装牢靠。
[0004]本实用新型的一种车灯线束护套安装用配合安装结构的技术方案如下:
[0005]一种车灯线束护套安装用配合安装结构，用于安装于灯体安装结构和车灯线束接插头护套之间，使用时，将车灯线束接插头护套插入所述护套的配合安装结构后再插入灯体安装结构，所述配合安装结构由二对应设置的配合安装块构成，所述配合安装块形成用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部及用于插入灯体安装结构的反向第二插入部，特征在于，
[0006]所述配合安装块形成的第一插入部形成减径插入开口部，
[0007]所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的反向第二插入部形成等宽插入开口部。
[0008]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的第二插入部(Y)截面为二个Z字形，所述Z字形一个短边形成限位挡筋，用于对插入的车灯线束接插头护套的插入深度进行限位。
[0009]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部(X)在与所述配合安装块第二插入部(Y)之间的界面形成宽于第二插入部(Y)的台阶，用于钩挂插入其中的车灯线束接插头护套。
[0010]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部，即减径插入开口部呈锥形口径。
[0011]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块的第二插入部头端壁厚较所述配合安装块的其他部位壁厚大5-8_。
[0012]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块的第二插入部(Y)头端长度在8-15mm。
[0013]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部(Y)截面的二 Z字形的竖边平行。
[0014]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部插入口口径小于第一插入部插入口口径。
[0015]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部插入口口径等于第一插入部插入口口径。
[0016]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，在护套插入后能够较好的与其贴合，消除间隙，使得安装更牢靠。
[0017]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其有益效果是:将护套脱落及松动的可能降低为0，也方便为主机厂造车安装提供便捷，减少不必要的麻烦。结构优化的中仅对模具进行加胶处理，未做烧焊处理，方便快捷，不影响模具寿命，简单有效可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1A，图1B为本实用新型的车灯线束护套安装用配合安装结构主视图。
[0019]图1C为图1B配合安装结构A-A处剖视图。
[0020]图2A为本实用新型的配合安装结构配合使用的灯体安装用线束护套示意图。
[0021]图2B为图2A灯体安装用线束护套C-C处剖视图。
[0022]图3为本实用新型的配合安装结构安装于灯体安装用线束护套的立体示意图。
[0023]图4A，图4B分别为本实用新型的配合安装结构安装于灯体结构的位置示意图。
[0024]图中，1为本实用新型的线束护套的配合安装结构，2为灯体安装结构，3为车灯线束接插头护套，4为配合安装块，X为所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部，Y为所述配合安装块第二插入部，5为为限位挡筋。
【具体实施方式】
[0025]实施例
[0026]下面结合附图和实施案例对本实用新型进一步说明:
[0027]—种车灯线束护套安装用配合安装结构，用于安装于灯体安装结构和车灯线束接插头护套之间，使用时，将车灯线束接插头护套插入所述护套的配合安装结构后再插入灯体安装结构。所述配合安装结构由二对应设置的配合安装块构成，所述配合安装块形成用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部及用于插入灯体安装结构的反向第二插入部。
[0028]所述配合安装块形成的第一插入部形成减径插入开口部，所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的反向第二插入部形成等宽插入开口部。
[0029]所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的第二插入部截面为Z字形，所述Z字形一个边形成限位挡筋，用于对插入的车灯线束接插头护套的插入深度进行限位。所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部与所述配合安装块第二插入部插入口之间的界面形成台阶，用于钩挂插入其中的车灯线束接插头护套的钩状搭块。
[0030]根据本实施例，所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部，gp减径插入开口部呈锥形口径。所述配合安装块的第二插入部头端长度12_，壁厚大于所述配合安装块的其他部位壁厚6_。
[0031]另外，所述第二插入部插入口口径等于第一插入部插入口口径。
[0032]根据本实用新型所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，在护套插入后能够较好的与其贴合，消除间隙，避免护套脱落及松动，使得安装更牢靠。
【权利要求】
1.一种车灯线束护套安装用配合安装结构，用于安装于灯体安装结构和车灯线束接插头护套之间，使用时，将车灯线束接插头护套插入所述护套的配合安装结构后再插入灯体安装结构，所述配合安装结构由二对应设置的配合安装块构成，所述配合安装块形成用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部(X)及用于插入灯体安装结构的反向第二插入部(Y)，特征在于， 所述配合安装块形成的第一插入部(X)形成减径插入开口部， 所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的反向第二插入部(Y)形成等宽插入开口部。
2.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块形成的用于插入灯体安装结构的第二插入部(Y)截面为二个Z字形，所述Z字形一个短边形成限位挡筋，用于对插入的车灯线束接插头护套的插入深度进行限位。
3.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部(X)在与所述配合安装块第二插入部(Y)之间的界面形成宽于第二插入部(Y)的台阶，用于钩挂插入其中的车灯线束接插头护套。
4.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块用于插入车灯线束接插头护套的第一插入部，即减径插入开口部呈锥形口径。
5.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块的第二插入部(Y)头端壁厚大于所述配合安装块的其他部位壁厚。
6.如权利要求5所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块的第二插入部头端壁厚较所述配合安装块的其他部位壁厚大5-8mm。
7.如权利要求5所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述配合安装块的第二插入部(Y)头端长度在8-15_。
8.如权利要求2所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部(Y)截面的二 Z字形的竖边平行。
9.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部插入口 口径小于第一插入部插入口 口径。
10.如权利要求1所述一种车灯线束护套安装用配合安装结构，其特征在于，所述第二插入部插入口 口径等于第一插入部插入口 口径。
【文档编号】B60Q1/30GK204077504SQ201420403479
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】管辰冬, 王家云, 曹志强, 樊一君, 管慧萍 申请人:上海小糸车灯有限公司