驾驶室搭铁装置的制作方法

本发明涉及一种搭铁装置，特别是一种驾驶室搭铁装置，属于汽车技术领域。

背景技术：

在卡车中，驾驶室搭铁通常连接在驾驶室钣金上，通过与底盘线束对接，将驾驶室搭铁连入底盘线束，然后再连接到蓄电池负极，由于驾驶室钣金搭铁经过电泳后，常常出现搭铁不良的问题，且驾驶室搭铁点较多，所以现有技术中通过对驾驶室钣金进行刮漆处理仍然会出现搭铁不良的问题。由于驾驶室和底盘本身具有一定的搭铁连接性，所以会出现即使驾驶室和底盘的搭铁线损坏，也会出现驾驶室和底盘不绝缘，从而出现搭铁不良，可能会损坏用电器，现有的技术手段中无法避免此类问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种驾驶室搭铁装置，以解决现有技术中的不足，它能够提供驾驶室与底盘的电源对接和搭铁对接，有效地将驾驶室接地绝缘，提升整个驾驶室和底盘连接的搭铁效果。

本发明提供了一种驾驶室搭铁装置，一种驾驶室搭铁装置，包括安装板、导电铜板、双头螺柱和盖板，所述安装板安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板与所述盖板通过螺栓固定连接；所述导电铜板的数量为2个，平行设置在所述安装板上，2个所述导电铜板上分别设有2-4个所述双头螺柱；所述安装板采用绝缘板。

前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述安装板与所述盖板相对的侧面上设有凸台，所述驾驶室前围钣金上开设有安装孔，所述凸台与所述安装孔相配合。

前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，还包括隔板，所述隔板贯穿于所述安装板，所述隔板位于2个所述导电铜板之间，所述隔板采用绝缘板。

前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述隔板的材质为塑料。

前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述双头螺柱的数量为3个。

前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述安装板的材质为塑料。

与现有技术相比，本发明包括安装板、导电铜板、双头螺柱和盖板，所述安装板安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板与所述盖板通过螺栓固定连接；所述导电铜板的数量为2个，平行设置在所述安装板上，2个所述导电铜板上分别设有2-4个所述双头螺柱；所述安装板采用绝缘板。将多个双头螺母集中设置在安装板上，通过2个导电铜板将双头螺柱分为两组，分别用于电源对接和搭铁对接，该设计可以同时实现驾驶室和底盘接地的单独连接，且接地和驾驶室进行绝缘，同时可以实现将底盘的电源接入驾驶室，通过双头螺柱实现驾驶室内外连接线的导通，提升整车接地和电源的安全可靠性，有效保护用电器，同时安装和使用更加方便。

所述安装板采用绝缘板可以有效将驾驶接地绝缘，通过在2个导电铜板之间设置隔板，可以有效防止两组双头螺柱在使用过程中相互干涉。

附图说明

图1是本发明整体结构轴测图；

图2是安装板的结构示意图。

附图标记说明：1-安装板，2-导电铜板，3-双头螺柱，4-盖板，5-凸台，6-隔板。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图1和图2所示，一种驾驶室搭铁装置，包括安装板1、导电铜板2、双头螺柱3和盖板4，所述安装板1安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板4安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板1与所述盖板4通过螺栓固定连接；所述导电铜板2的数量为2个，平行设置在所述安装板1上，所述导电铜板2贯穿于所述安装板1，所述导电铜板2的两安装面分别位于所述安装板1的内外两侧，优选地，所述导电铜板2采用注塑的方式固定在所述安装板1上，本领域技术人员可以理解的是，除注塑手段外，二者也可采用粘接等方式进行固定；2个所述导电铜板2上分别设有2-4个所述双头螺柱3，所述双头螺柱3贯穿于所述导电铜板2，所述双头螺柱3的一端位于驾驶室前围钣金的外侧，另一端位于驾驶室前围钣金的内侧；所述安装板1采用绝缘板，优选为塑料绝缘板，本领域技术人员可以理解的是所述安装板1除了使用塑料材质外也可使用橡胶、木头等绝缘材料。

在装配过程中，先将安装板1从驾驶室前围钣金的内侧装入安装孔上，然后再将盖板4从外侧与安装板1对齐后使用螺栓将二者固定连接，由于盖板4和安装板1均采用绝缘材料，可以有效将驾驶接地绝缘，防止因搭铁不良，而损坏用电器。2个导电铜板2上均设有双头螺柱3，通过双头螺柱3将驾驶室前围钣金内外两侧的连接线导通，提升整车接地和电源的安全可靠性；由于设置了多个双头螺柱，可以将所有用电器都集中连接在所述安装板1上，更便于安装和管理。

为了便于安装板1的安装，且防止车辆抖动时所述安装板1产生位移，优选地，在所述安装板1与所述盖板4相对的侧面上设有凸台5，所述驾驶室前围钣金上开设有安装孔，所述凸台5与所述安装孔相配合。所述凸台5装入所述安装孔内可以有效起到限位的作用，无论车辆行驶中如何抖动所述安装板1都不会产生位移，防止所述安装板1上连接导线松动。

由于所述安装板1上具有多个双头螺柱3，而所述安装板1上的空间有限，为了防止各双头螺柱上连接的导线之间相互干涉，提供一种优选地实施方案，还包括隔板6，所述隔板6贯穿于所述安装板1，所述隔板6位于2个所述导电铜板2之间，所述隔板6采用绝缘板。所述隔板6的材质优选为塑料。本领域技术人员可以理解的是，所述隔板6除了采用塑料材质外也可采用橡胶、硅胶等绝缘材质。通过所述隔板6将两组所述双头螺柱3隔开，有效防止两组双头螺柱上的连接导线相互干涉，有效保护用电器。

所述导电铜板2上双头螺柱3的数量可以根据不同车型用电器数量的多少来调整，通常每个所述导电铜板2上分别设置3个双头螺柱3即可满足使用需求。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。