本发明涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种预防汽车发动机进水系统。
背景技术：
每逢雨水高发期，都有突然遇到暴雨天气的情况，这时就会导致一些坑洼路面或桥洞积水过深。由于汽车涉水能力有限，再加上水位不能靠肉眼识别，车主很有可能开车误入深水区，导致发动机进水，捣缸事件频繁发生。据保险公司统计每年盛夏暴雨来袭因进水而导致发动机缸体破裂的案例多达几万件。
现有技术中如专利103912384A、103603725A等都是在涉水的情况下才做一些后处理，由于汽车行驶中有速度和惯性，并且前面水位不可知，当汽车继续行驶时，无法保证发动机进气口不进水，存在安全隐患。即使进气口设有阀门，也会因阀门突然关闭时使汽车突然熄火，导致方向系统失灵，有一定的安全隐患。发动机内废气无法排除，也会对发动机造成伤害。现实中这样的技术不实用。
若汽车在行驶中提前探测前方最深水位，把危险预报给驾驶员，驾驶员会做出行车路线调整，从而避免了捣缸事故的发生。
技术实现要素：
本发明的目的之一在于提出一种预防汽车发动机进水系统。此系统可以提前探测前方水位，提前预警，防止发动机进水而导致捣缸事故的发生，可克服现实中的不足。为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：
所述的一种预防发动机进水系统由传感器、控制盒和语音报警器组成。所述的传感器安装在汽车保险杠上，传感器开关和汽车点火开关相连。传感器、控制盒和显示器的电路相连。
如上所述的一种预防发动机进水系统，其特征在于，工作原理为：
汽车启动时，传感器开启工作。在行驶过程中，若行驶路面前方没水时，传感器不会产生水深数据。若行驶路面前方一段距离有水时，传感器会探测前方水位深度，然后把探测数据传送给控制盒分析。如果水位深度没有达到设定的危险水域范围，报警器可通知驾驶员缓慢行驶；如果水位深度达到设定的危险水域范围，报警器会通知驾驶员前方水位危险，提醒驾驶员禁止行驶或绕行。如上所述的传感器为红外传感器、超声波传感器及激光传感器。
如上所述的传感器探测宽度为汽车的宽度。
如上所述的传感器探测面是汽车行驶的路面。
如上所述的路面前方一段距离为40-60m。
如上所述的显示器为语音报警器、发光二级管或蜂鸣器。
如上所述的危险水域范围为超过汽车轮胎高度的一半。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
①本发明提出的一种预防发动机进水系统中的传感器在不涉水的情况下工作，提前探测前方水位深度以判断汽车向前能否行驶，使驾驶员易于操控汽车，提高安全系数。
②本发明提出的一种预防发动机进水系统中的传感器探测宽度只限于汽车本身的宽度，以免探测范围过宽，给驾驶员造成误判。
③本发明提出的一种预防发动机进水系统中的传感器只能沿着路面探测，为了防止汽车在过桥时探测桥面下的水位，以免给驾驶员造成误判。
④本发明提出的一种预防发动机进水系统结构简单，性能优越，成本低廉，对原车的整体结构改动小，易于安装维修，具有很广泛的实用性。
附图说明
图1表明预防汽车发动机进水系统工作原理
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
实施例1 汽车启动时，红外传感器开启工作。在行驶过程中，若行驶路面前方没水时，红外传感器不会产生水深数据。若行驶路面前方60m处有水时，红外传感器会探测前方水位深度，然后把探测数据传送给控制盒分析。如果水位到达汽车轮胎高度一半以下时，语音报警器不报警，驾驶员可以缓慢行驶；如果水位深度达到汽车轮胎一半以上时，语音报警器会通知驾驶员前方水位危险，提醒驾驶员禁止行驶或换道行驶。
实施例2 汽车启动时，超声波传感器开启工作。在行驶过程中，若行驶路面前方没水时，超声波传感器不会产生水深数据。若行驶路面前方45m处有水时，超声波传感器会探测前方水位深度，然后把探测数据传送给控制盒分析。如果水位深度没有达到轮胎高度一半以下时，发光二极管不发光，驾驶员可以缓慢行驶；如果水位深度达到汽车轮胎一半以上时，发光二极管发光，说明前方水位危险，提醒驾驶员禁止行驶或换道行驶。
实施例3 汽车启动时，激光传感器开启工作。在行驶过程中，若行驶路面前方没水时，激光传感器不会产生水深数据。若行驶路面前方30m处有水时，激光传感器会探测前方水位深度，然后把探测数据传送给控制盒分析。如果水位深度没有达到轮胎高度一半以下时，蜂鸣器不发报警声，驾驶员可以缓慢行驶；如果水位深度达到汽车轮胎一半以上时，蜂鸣器发报警声，说明前方水位危险，提醒驾驶员禁止行驶或换道行驶。