1.一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，包括滑动连接在车底盘上的车座（1），还包括一个用于限制车座（1）在底盘上自由滑动的液压控制系统（3），其特征在于：所述的液压控制系统（3）包括一对对称分布的液压控制单元和一个双输出轴驱动装置（308），液压控制单元包括液压油缸、油泵（305）和双向液压锁（306），两个液压控制单元内的油泵（305）分别与双输出轴驱动装置（308）的两个输出轴连接，液压油缸内的活塞（301）将液压油缸分割成前油腔（307）和后油腔（303），前油腔（307）和后油腔（303）通过油管分别与双向液压锁（306）的两个油口连接，并通过双向液压锁（306）的自锁来限制前油腔（307）和后油腔（303）内液压油的自由流动，油泵（305）的进油口和出油口分别与双向液压锁（306）的另外两个油口连接，以便于通过油泵（305）的作用力克服双向液压锁（306）的自锁来实现液压油缸的前油腔（307）和后油腔（303）内液压油的流通，以改变前油腔（307）和后油腔（303）内的压力来控制活塞（301）的位置，以便于带动与活塞（301）相连接的活塞杆往复运动，通过活塞杆的往复运动驱动车座（1）的位置调整。
2.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的液压控制系统中至少设置有一个用于检测液压控制系统（3）油腔内压力变化的压力传感器（304），压力传感器（304）检测到油腔内油压变化到设置的安全值时传递信号给ECU，并通过ECU发出指令给双输出轴驱动装置（308）并控制双输出轴驱动装置（308）加速转动，从而驱动油泵（305）快速的克服双向液压锁（306）的自锁调整油腔内的压力以实现车座的主动后撤。
3.根据权利要求2所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的ECU还与汽车的加速度传感器连接，加速度传感器检测到车的加速度增大到安全值时，传递信号给ECU并通过ECU发出指令给双输出轴驱动装置（308）控制双输出轴驱动装置（308）加速转动，从而驱动油泵（305）快速的克服双向液压锁（306）的自锁调整油腔内的压力以实现车座的主动后撤。
4.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述车座（1）滑动方向上的两端均设置有用于限制车座调整范围的限位开关，限位开关与双输出轴驱动装置（308）相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的油管通过快速接头配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的双输出轴驱动装置（308）为通过电子分配器来实现同步工作的两个单轴电机、一个双输出轴的电机或者通过连轴器实现同步的两个双输出轴电机中的任意一种。
7.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的液压控制单元上设置有补油口。
8.根据权利要求7所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的补油口上还连接有液压油补偿器，油腔上连接有用于检测油腔内液体损耗量的检测器，当检测器检测到油腔内有油量损耗时发出信号给ECU，并通过ECU控制液压油补偿器补充器为油腔内补充损耗的油量。
9.根据权利要求1所述的一种双输出轴式高强度的防抱死汽车座椅，其特征在于：所述的液压油缸和活塞杆的固定方式采用液压油缸固定在车底盘上且活塞杆的伸出端固定在车座上或者液压油缸固定在车座上且活塞杆的伸出端固定在车底盘上中的任意一种。