本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆的车窗。
背景技术：
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的舒适性、适用性也成为消费者最为关注的要点之一。
汽车包括车窗，现有的汽车，车窗一般包括一片玻璃，为了防晒，往往在玻璃上贴上太阳膜，太阳膜防止阳光直射到车内，在炎热的夏天，太阳膜起到隔热、遮光的作用，但是到了冬天，车内的乘员是更加希望太阳能够直射进入到车内，使车内较为暖和，此时，太阳膜对于车辆来说就不再必要了，每年夏天冬天交替时，由于现有的单片玻璃的车窗并不能同时满足夏天和冬天车内乘员对阳光需求的情况，车主需要根据实际情况在夏天和冬天更换太阳膜，给车主带来不必要的麻烦和费用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种车辆的车窗，解决的技术问题是如何使车窗同时满足车内乘员在夏天和冬天时的需求。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆的车窗，其特征在于，所述车窗中设有具有防晒功能的第一玻璃和无防晒功能的第二玻璃，所述第一玻璃靠近车辆的内侧，所述第二玻璃靠近车辆的外侧，所述车窗中设有第一升降机和第二升降机，所述第一升降机与第一玻璃相连且第一升降机能驱动第一玻璃升降，所述第二升降机与第二玻璃相连且第二升降机能驱动第二玻璃升降。
本车窗中设有具有防晒功能的第一玻璃和无防晒功能的第二玻璃，例如夏天时，通过第一升降机将第一玻璃升起用来遮挡阳光，第二玻璃位于车窗中；冬天时，通过第二升降机将第二玻璃升起使阳光可以透到车内，使车内较为暖和，第一玻璃位于车窗中，根据实际需要，交替使用第一玻璃和第二玻璃，满足车内乘员在冬天和夏天时的不同需求，适用性强。
在上述的一种车辆的车窗中，所述第一玻璃和第二玻璃之间具有间隙。该种结构使第一玻璃和第二玻璃在升降时不会卡住，不会出现故障。
在上述的一种车辆的车窗中，所述第一玻璃和第二玻璃之间的距离在1-5mm之间。第一玻璃和第二玻璃之间的间隙较小，该种结构，可以在现有的车窗中直接安装第一玻璃和第二玻璃，适用性强。
在上述的一种车辆的车窗中，所述车窗上具有第一控制按钮和第二控制按钮，所述第一控制按钮与第一升降机电相联，所述第二控制按钮与第二升降机电相联。通过第一控制按钮控制第一升降机，第二控制按钮控制第二升降机，操作方便。
与现有技术相比，本实用新型提供的车辆的车窗中设有具有防晒功能的第一玻璃和无防晒功能的第二玻璃，根据实际需要可以选择升降第一玻璃或者第二玻璃，满足乘员不同时期的不同需求，适用范围广；而且第一玻璃和第二玻璃之间具有间隙，第一玻璃和第二玻璃升降时不会相互卡住，不会出现故障。
附图说明
图1是本车辆的车窗的整体结构示意图。
图中，1、第一玻璃；2、第二玻璃；3、第一升降机；4、第二升降机；5、第一控制按钮；6、第二控制按钮。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本车辆的车窗中设有具有防晒功能的第一玻璃1和无防晒功能的第二玻璃2，第一玻璃1通过贴上太阳膜具有防晒功能，第一玻璃1和第二玻璃2安装在车窗中的位置与现有的单片玻璃安装在车窗中的位置是相同的，第一玻璃1靠近车辆的内侧，第二玻璃2靠近车辆的外侧，第一玻璃1和第二玻璃2之间具有间隙，本实施例中，第一玻璃1和第二玻璃2之间的距离为3mm，在实际生产中，第一玻璃1和第二玻璃2之间的距离可以为1mm或者5mm。
车窗中设有第一升降机3和第二升降机4，车窗上具有第一控制按钮5和第二控制按钮6，第一控制按钮5与第一升降机3电相联，第二控制按钮6与第二升降机4电相联，第一升降机3与第一玻璃1相连，夏天或者需要遮挡阳光时，通过第一控制按钮5的按压控制第一升降机3驱动第一玻璃1，实现第一玻璃1的升起，通过第二控制按钮6的按压控制第二升降机4驱动第二玻璃2，使第二玻璃2位于车窗中，冬天或者不需要遮挡阳光时，通过第二控制按钮6的按压控制第二升降机4驱动第二玻璃2，实现第二玻璃2的升起，通过第一控制按钮5的按压控制第一升降机3驱动第一玻璃1，使第一玻璃1位于车窗中。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了第一玻璃1、第二玻璃2、第一升降机3、第二升降机4、第一控制按钮5、第二控制按钮6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。