本实用新型涉及一种汽车座椅，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
公交车、长途客车、旅游巴士等公共汽车是百姓经常乘坐的交通工具，现有的公共汽车其座椅没有减震措施，在紧急情况下突然减速或者刹车时，乘客由于惯性会向前倾，易与前方座椅或周围物体发生碰撞，另一方面，在较长时间的乘坐过程中，由于汽车反复的加速、减速，以及路途发生的颠簸，难免让人产生乘车疲劳、不适，严重者还会发生呕吐。因此，现有座椅的结构有待改进，以达到使乘客乘车更为轻松、舒适的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种减震、乘坐舒适的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅，包括座椅本体和支撑座，所述座椅本体下部设有矩形块，所述矩形块前后两侧分别设有凹陷部，所述矩形块下侧设有齿轮，所述齿轮的轴心通过连接条与矩形块固定，所述矩形块前后侧分别设有垂直板，所述垂直板朝向矩形块的一侧各设有凸起条，所述凸起条各自通过弹簧减震块与凹陷部连接，所述弹簧减震块沿行车方向的拉伸长度小于凹陷部的长度，所述垂直板与支撑座固定连接，所述支撑座位于齿轮下方，所述支撑座上表面固定有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
进一步的，所述座椅本体侧面设有挂钩，所述挂钩悬挂有圆筒，所述圆筒设有旋盖。
进一步的，所述座椅本体上表面固定有陶瓷坐垫。
进一步的，所述座椅本体上表面设有绒布坐垫。
进一步的，所述绒布坐垫设有坐垫套，所述坐垫套通过系带与座椅本体连接。
本实用新型的有益效果是：凸起条通过弹簧减震块与凹陷部连接，通过弹簧减震块对座椅进行减震，齿轮连接结构利于对震动引起的座椅位移起到迟滞作用，减少车速突然变化引起的身体倾斜，其能减少乘车疲劳与晕车现象，使用舒适，且结构简单、成本低。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的侧面结构示意图。
图中：1、座椅本体；2、支撑座；3、矩形块；4、凹陷部；5、齿轮；6、连接条；7、垂直板；8、凸起条；9、弹簧减震块；10、齿条；11、挂钩；12、圆筒；13、旋盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型一种汽车座椅，包括座椅本体1和支撑座2，所述座椅本体1下部设有矩形块3，所述矩形块3前后两侧分别设有凹陷部4，所述矩形块3下侧设有齿轮5，所述齿轮5的轴心通过连接条6与矩形块3固定，所述矩形块3前后侧分别设有垂直板7，所述垂直板7朝向矩形块3的一侧各设有凸起条8，所述凸起条8各自通过弹簧减震块9与凹陷部4连接，所述弹簧减震块9沿行车方向的拉伸长度小于凹陷部4的长度，使用中座椅本体1不会因大幅度震动而脱离，所述垂直板7与支撑座2固定连接，所述支撑座2位于齿轮5下方，所述支撑座2上表面固定有齿条10，所述齿条10与齿轮5啮合。
所述座椅本体1侧面设有挂钩11，所述挂钩11悬挂有圆筒12，所述圆筒12设有旋盖13，在车窗紧闭的车厢内，当有乘客晕车发生呕吐时，可吐至圆筒12内，再将旋盖13紧闭，避免刺激性气味弥漫车厢；所述座椅本体1上表面固定有陶瓷坐垫，传统的塑料车座在夏季容易吸收阳光或空气中的热量而使车座温度较高，陶瓷坐垫具有良好的隔热作用，乘坐不易有燥热感；所述座椅本体1上表面设有绒布坐垫，所述绒布坐垫设有坐垫套，所述坐垫套通过系带与座椅本体1连接，冬天既保暖又便于清洗。
本实用新型中，凸起条8通过弹簧减震块9与凹陷部4连接，通过弹簧减震块9对座椅进行减震，齿轮5连接结构利于对震动引起的座椅位移起到迟滞作用，减少车速突然变化引起的身体倾斜，夏天使用陶瓷坐垫冬天换成绒布坐垫；其能减少乘车疲劳与晕车现象，使用舒适，且结构简单、成本低。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。前面所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、变型、等同替换和未付出创造性劳动所作的改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。