油箱加油管固定支架的制作方法

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其是涉及一种油箱加油管固定支架。

背景技术：

随着汽车排放要求越来越严格，碳罐的体积也随之增大。大体积的碳罐在油箱附近无法安装，现在多是安装在加油口附近，现有的加油口支架多为U型支架，支架占用空间大，影响碳罐的布置安装。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油箱加油管固定支架，以达到占用空间小的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该油箱加油管固定支架，包括用于支撑加油管端部的上支架和用于支撑定位加油管中部的下支架，所述上支架包括相连的车身固定板和加油管托板，所述下支架上设有与加油管中部相适配的定位槽。

进一步的，所述上支架为“Z”字型结构。

所述车身固定板上设有用于固定在车身上的固定孔，加油管托板上设有塑料支撑。

所述车身固定板和加油管托板为一体结构。

所述车身固定板和加油管托板连接处设有加强板。

所述加油管托板上设有卡子，塑料支撑上设有与卡子相适配的卡槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该油箱加油管固定支架结构设计合理，加油口附近的上支架占用空间小，减小对碳罐的布置安装；采用上支架和下支架同时支撑定位，加油管固定可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型固定支架与加油管配合示意图。

图2为本实用新型上支架结构示意图。

图3为本实用新型塑料支撑结构示意图。

图4为本实用新型塑料支撑内部示意图。

图5为本实用新型下支架结构示意图。

图中：

1.加油管、2.上支架、201.车身固定板、202.加油管托板、203.卡子、3.下支架、301.定位槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，该油箱加油管固定支架，包括用于支撑加油管1端部的上支架2和用于支撑定位加油管中部的下支架3，采用上支架和下支架同时支撑定位，加油管固定可靠。

上支架2为“Z”字型结构；具体为，上支架2包括相连的车身固定板201和加油管托板202，车身固定板201包括两部分，一部分为连接斜板，另一部分为固定板，连接斜板位于固定板和加油管托板之间，固定板上设有用于固定在车身上的固定孔。

加油管托板202用于支撑加油管的端部，即支撑加油管的加油口附近位置，加油管托板上设有塑料支撑。避免加油管直接与金属的加油管托板接触，减少磨损。

加油管托板202上设有卡子203，塑料支撑上设有与卡子相适配的卡槽。塑料支撑为中空结构，重量轻；加油管托板位于加油管的端部的下方，车身固定板位于加油管的一侧，占用空间小，加油管的另一侧给碳罐布置留下空间。

车身固定板201和加油管托板202为一体结构，两者通过弯折成型；并在车身固定板和加油管托板连接处设有加强板，保证结构强度。

下支架3上设有与加油管中部相适配的定位槽301，定位槽301为弧形槽，并在下支架的一侧设有侧板，侧板上设有固定在车身上的安装孔，加油管的中部设在定位槽中，定位槽位于加油管中部的下方，对加油管形成可靠支撑。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。