本实用新型涉及殡葬车设计技术领域，具体为一种液压提升式双向驾驶殡葬车。
背景技术：
我国人口众多，传统的农村殡葬主要依靠人力抬棺材，费时费力，随着技术的进步，已经出现了减轻负担的专用殡葬车，但现有的殡葬车主要采用普通车辆进行改装，棺材依然需要人力抬上车，如果能够发明一种能够双向控制行驶，且能够直接将棺木搬运上车的新型殡葬车就能够解决此类问题，为此我们提供了一种液压提升式双向驾驶殡葬车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种液压提升式双向驾驶殡葬车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种液压提升式双向驾驶殡葬车，包括车体和连接在车体右端的主驾驶室，所述车体的下端设置有第二导轨，且第二导轨上通过导杆连接有可以拉出车体的后方驾驶装置，且后方驾驶装置利用液压助力转向系统控制车体的行驶，所述车体的前后两端均铺设有第一导轨，且第一导轨内安装有匹配的移动架，所述车体的右端设置有用于驱动移动架的第一液压装置，所述车体的右端设置有立柱，且车体的左端设置有第四液压装置，所述第四液压装置的液压杆末端和立柱的顶端均与车顶铰接安装，所述移动架的两端均铰接安装有第一支柱，且移动架上设置有用于驱动第一支柱的第三液压装置，所述第一支柱的上端铰接安装有第二支柱，且第一支柱上设置有用于驱动第二支柱的第二液压装置，所述第二支柱的末端通过第一横梁连接，且第一横梁的下端通过连接柱铰接安装有第二横梁，所述第二横梁的前后两端固定连接有侧杆，所述侧杆的左右两端均铰接安装有连接杆，且与同一侧杆连接的连接杆之间通过支杆连接，所述支杆之间通过第五液压装置连接，所述连接杆的下端铰接安装有夹紧杆，且夹紧杆的下端设置有与棺木底部匹配的卡紧座，所述车体在对应后方驾驶装置的位置处设置有用于控制第一液压装置、第二液压装置、第三液压装置、第四液压装置和第五液压装置的手动式液压阀阀组。
优选的，所述第一液压装置、第二液压装置、第三液压装置、第四液压装置和第五液压装置均为单杆双作用液压缸。
优选的，所述夹紧杆的上端铰接设置有与棺木上端匹配的夹紧盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的殡葬车实现了棺木装载和下葬的整个过程中利用液压系统进行搬运，因此节省了大量的人力，大大的方便了殡葬，而且采用车头和车尾搭配控制车体的方式也能够方便驾驶员的操作，因此具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1车体、2第一支柱、3第一液压装置、4主驾驶室、5立柱、6车顶、7第二液压装置、8第二支柱、9连接柱、10第一横梁、11第二横梁、12支杆、13侧杆、14连接杆、15夹紧盘、16夹紧杆、17卡紧座、18第一导轨、19第二导轨、20第四液压装置、21导杆、22手动液压阀组、23后方驾驶装置、24第三液压装置、25移动架、26第五液压装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种液压提升式双向驾驶殡葬车，包括车体1和连接在车体1右端的主驾驶室4，车体1的下端设置有第二导轨19，且第二导轨19上通过导杆21连接有可以拉出车体1的后方驾驶装置23，且后方驾驶装置23利用液压助力转向系统控制车体1的行驶，车体1的前后两端均铺设有第一导轨18，且第一导轨18内安装有匹配的移动架25，车体1的右端设置有用于驱动移动架25的第一液压装置3，车体1的右端设置有立柱5，且车体1的左端设置有第四液压装置20，第四液压装置20的液压杆末端和立柱5的顶端均与车顶6铰接安装，移动架25的两端均铰接安装有第一支柱2，且移动架25上设置有用于驱动第一支柱2的第三液压装置24，第一支柱2的上端铰接安装有第二支柱8，且第一支柱2上设置有用于驱动第二支柱8的第二液压装置7，第二支柱8的末端通过第一横梁10连接，且第一横梁10的下端通过连接柱9铰接安装有第二横梁11，第二横梁11的前后两端固定连接有侧杆13，侧杆13的左右两端均铰接安装有连接杆14，且与同一侧杆13连接的连接杆14之间通过支杆12连接，支杆12之间通过第五液压装置26连接，连接杆14的下端铰接安装有夹紧杆16，且夹紧杆16的下端设置有与棺木底部匹配的卡紧座17，车体1在对应后方驾驶装置23的位置处设置有用于控制第一液压装置3、第二液压装置7、第三液压装置24、第四液压装置20和第五液压装置26的手动式液压阀阀组22，第一液压装置3、第二液压装置7、第三液压装置24、第四液压装置20和第五液压装置26均为单杆双作用液压缸，夹紧杆16的上端铰接设置有与棺木上端匹配的夹紧盘15。
该殡葬车的特点就是利用液压系统取代人工实现对棺木的装车和下葬，从而节省人力，工作流程为：首先驾驶员在主驾驶室4内将该车行驶到合适的位置，随后下车将后方驾驶装置23从车体1的下端拉出，利用后方驾驶装置23上安装的与该车动力系统匹配的液压助力转向系统对该车进行驾驶，从而调整车体1后方与棺木的相对位置，随后通过手动式液压阀阀组22控制第四液压装置20顶起车顶6，车顶6上也可以根据需要再设置一层用于载客的车厢，当车顶升起后利用第一液压装置3将移动架25向车后推出，随后利用第二液压装置7和第三液压装置24将夹紧杆16伸出车体1的后端，通过第五液压装置26打开夹紧杆16，并利用后方驾驶装置23实时调整车体1的位置，利用夹紧杆16将棺木夹紧后，反向操作上述步骤将棺木搬至车体1上，即可实现棺木的装载，下葬时利用类似的操作流程完成棺木的安放，由于在整个过程中主要利用了液压系统进行搬运，因此节省了大量的人力，大大的方便了殡葬，而且采用车头和车尾搭配控制车体1的方式也能够方便驾驶员的操作，因此具有很高的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。