1.一种智能化多回路电动汽车冷却系统，包括动力电池组、电驱模块、电池散热器、电驱散热器、电动水泵、直通阀、三向阀、PTC加热器、热交换器，所述的动力电池组以及电驱模块设有内部冷却管路，内部冷却管路与系统中的管路连接，所述的热交换器连接外部的空调制冷组件，
其特征在于，该冷却系统设有2个电动水泵、2个直通阀以及3个三向阀，所述的三向阀与直通阀连接在管路中，将所述的动力电池组、电驱模块、电池散热器、电驱散热器、电动水泵、PTC加热器、热交换器连接形成多个回路：
所述的动力电池组与第一三向阀、第二三向阀、第二直通阀以及第一电动水泵串联形成动力电池组温度均衡回路；
所述的动力电池组与第一三向阀、第二三向阀、电池散热器以及第一电动水泵串联形成动力电池组常温冷却回路；
所述的动力电池组与第一三向阀、热交换器以及第一电动水泵串联形成动力电池组空调制冷冷却回路；
所述的动力电池组与第一三向阀、第一直通阀、PTC加热器以及第一电动水泵串联形成动力电池组低温加热回路；
所述的电驱模块与电驱散热器、第二电动水泵以及第三三向阀串联形成电驱模块冷却回路；
所述的电驱模块与动力电池组并联形成动力电池组与电驱模块并联回路；
所述的动力电池组与设于冷却系统内的电驱换热器串联形成串联回路。
2.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，该冷却系统在电驱散热器与电池散热器的旁边设置辅助散热的电动风扇。
3.根据权利要求2所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的电动水泵、电动风扇、直通阀、三向阀连接整车控制器。
4.根据权利要求3所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，该冷却系统在动力电池组和电驱模块的内部以及直通阀和三向阀的入口端设有温度传感器，温度传感器连接整车控制器并将采集的温度输出至整车控制器。
5.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的热交换器与外部的空调制冷组件相连接的管路上设置节流阀。
6.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的空调制冷组件包括依次串联的冷凝器、电动压缩机、蒸发器、电子膨胀阀和储液干燥壶。
7.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，该冷却系统的管路内充满冷却液。
8.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的电池散热器与第二直通阀并联。
9.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的电驱模块包括电机、电机控制器和DC-DC。
10.根据权利要求1所述的一种智能化多回路电动汽车冷却系统，其特征在于，所述的动力电池组由多个单体电池串联或并联组成。