本发明涉及刹车领域，具体涉及一种高效散热的鼓式刹车。
背景技术：
鼓式刹车常用于私家车的后车轮上，通过摩擦块和制动鼓之间的摩擦实现减速停车，在摩擦过程中，刹车片会大量散热，如果不能及时散热，会导致刹车性能下降，带来安全隐患。
技术实现要素：
发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种高效散热的鼓式刹车。
技术方案：一种鼓式刹车，包括固定板、第一刹车片、第二刹车片、第一固定销、第二固定销、复位弹簧、刹车泵，所述第一刹车片包括第一刹车蹄和第一摩擦块，所述第一刹车蹄的端部固定有能够绕着所述第一固定销转动的第一定位套筒，所述第二刹车片包括第二刹车蹄和第二摩擦块，所述第二刹车蹄端部固定有能够绕着所述第二固定销转动的第二定位套筒，所述固定板上固定有具有进风口和出风口的硬管道，所述硬管道内具有风扇，所述第一刹车蹄内具有两端开口的第一散热通道，所述第二刹车蹄内具有两端开口的第二散热通道，所述第一散热通道一端通过第一管路连接所述硬管道的出风口，所述第二散热通道的一端通过第二管路连接硬管道的出风口。
进一步地，所述硬管道的出风口通过第三管路连接有第一喷嘴，所述第一喷嘴用于吹扫第一摩擦块的外侧表面；所述硬管道的出风口通过第四管路连接有第二喷嘴，所述第二喷嘴用于吹扫第二摩擦块的外侧表面。
进一步地，所述第一、二管路为软管，所述第三、四管路为硬管。
进一步地，所述第一刹车蹄和第一摩擦块之间具有第一隔热层，所述第二刹车蹄和第二摩擦块之间具有第二隔热层。
进一步地，所述硬管道粘结固定在所述固定板上。
进一步地，所述第一、二喷嘴粘结固定在所述固定板上。
有益效果：本发明的鼓式刹车，能够通过风扇产生气流吹扫第一摩擦块的外侧和第二摩擦块的外侧，从而实现降温，并且刹车蹄的热量被散热通道的气流带走。从而冷却快速。
附图说明
图1为鼓式刹车示意图。
具体实施方式
附图标记：1固定板；2复位弹簧；3刹车泵；21第一刹车蹄；21.1第一散热通道；31第一摩擦块；41第一隔热层；22第二刹车蹄；22.1第二散热通道；32第二摩擦块；42第二隔热层；50硬管道；51第一管路；52第二管路；53第三管路；54第四管路；55风扇；53.1第一喷嘴；54.1第二喷嘴；11第一固定销；11.1第一定位套筒；12第二固定销；12.1第二定位套筒。
一种鼓式刹车，包括固定板1、第一刹车片、第二刹车片、第一固定销11、第二固定销12、复位弹簧2、刹车泵3，所述第一刹车片包括第一刹车蹄21和第一摩擦块31，所述第一刹车蹄21的端部固定有能够绕着所述第一固定销11转动的第一定位套筒11.1，所述第二刹车片包括第二刹车蹄22和第二摩擦块32，所述第二刹车蹄22端部固定有能够绕着所述第二固定销12转动的第二定位套筒12.1，所述固定板1上固定有具有进风口和出风口的硬管道50，所述硬管道50内具有风扇55，所述第一刹车蹄21内具有两端开口的第一散热通道21.1，所述第二刹车蹄22内具有两端开口的第二散热通道22.1，所述第一散热通道21.1一端通过第一管路51连接所述硬管道50的出风口，所述第二散热通道22.1的一端通过第二管路52连接硬管道50的出风口。所述硬管道50的出风口通过第三管路53连接有第一喷嘴53.1，所述第一喷嘴53.1用于吹扫第一摩擦块31的外侧表面；所述硬管道50的出风口通过第四管路54连接有第二喷嘴54.1，所述第二喷嘴54.1用于吹扫第二摩擦块32的外侧表面。所述第一、二管路为软管，所述第三、四管路为硬管。所述第一刹车蹄和第一摩擦块之间具有第一隔热层41，所述第二刹车蹄和第二摩擦块之间具有第二隔热层42。所述硬管道粘结固定在所述固定板上。所述第一、二喷嘴粘结固定在所述固定板上。
本发明的鼓式刹车，能够通过风扇产生冷却气流，从而吹扫第一、二摩擦块的外表面，从而快速散热。第一、二隔热层能够阻止摩擦块的热量传递至刹车蹄，部分传递至刹车蹄的热量会通过散热通道的气流带走。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。