一种自卸车的平铺顶盖装置的制作方法

本发明涉及到自卸车领域，是一种自卸车的平铺顶盖装置。

背景技术：

普通的自卸车一般不带顶盖或只加装折叠环保顶盖，装卸运输土方、砂石、散料、粉煤灰、生活垃圾等，堆装、超载现象严重，且物料在运输过程中出现洒落、污泥遗漏和轻质料、粉料向空中抛洒，造成二次污染。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种自卸车的平铺顶盖装置。

本发明是这样实现的：一种自卸车的平铺顶盖装置，其特征是由斜坡、平铺顶盖、顶盖传动装置、顶盖压紧装置、限位器装置组成，斜坡固定在车厢侧板内上前两侧，用板折成夹角l字形状。

所述的平铺顶盖由顶盖板、上铰链、翻转吊板组成，每组顶盖板由两块薄面板四周焊折弯筋并与下铰链连接，两盖板之间有用螺钉固定的橡胶条，翻转吊板下端焊上铰链的铰套，通过上铰链的铰轴将各组顶盖板连接一起，各组顶盖板在下铰链附近装有滚轮。

所述的顶盖传动装置由液压马达、绕绳器、导向轮、导轨、导轨固定座、行走支架、滚轮组、钢丝绳、钢丝绳张紧装置组成，行走支架、前行走支架、后行走支架均为u形焊合件，上端与翻转吊板用螺栓连接，下端焊滚轮连接板，滚轮组由上下两排滚轮组成，上下两排滚轮分别夹住导轨，导轨为圆钢镀锌件，固定在车厢两侧板上的导轨固定座上并用螺母锁紧，液压马达、绕绳器固定在车厢前板外中上部，导向轮固定在车厢两侧板外前上两侧，钢丝绳绕过绕绳器、导向轮后用钢丝绳分别固定在两侧的后导轨支架前后两端，钢丝绳张紧装置固定在车厢后部。

所述的顶盖压紧装置由液压油缸、连接上座、连接下座、转动支板、转轴、压块、尼龙板组成，液压油缸上端通过转销与连接上座连接、下端通过转销、转动支板与转轴连接，连接上座、连接下座焊在车厢前栏板上外部，转轴与转动支板焊接，转轴上焊有多块压块，转轴通过多块连接座固定在车厢上边框上表面，尼龙板用螺栓固定在车厢侧板内部的加强框上。

所述的限位器装置的后行程开关和前行程开关分别固定在前后栏板内上部，为隐藏式。

所述的滚轮的外形为凹圆弧。

由于采用了上述技术方案，杜绝超载现象和解决密封问题，从而达到安全、环保目的。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的绕绳器结构示意图。

图3为本发明的转动支板结构示意图。

在图中：1、斜坡；2、滚轮；3、橡胶条；4、顶盖板；5、折弯筋；6、上铰链；7、下铰链；8、翻转吊板；9、行走支架；10、后行走支架；11、滚轮组；12、导轨；13、钢丝绳；14、钢丝绳张紧装置；15、导轨固定座；16、后行程开关；17、前行程开关；18、液压油缸；19、绕绳器；20、液压马达；21、导向轮；22、连接上座；23、转销；24、转动支板；25、转轴；26、尼龙板；27、加强框；28、压块；29、连接下座；30、滚轮联接板；31、前行走支架；32、连接座；33、上边框。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

在图1、图2和图3中，由斜坡1、平铺顶盖、顶盖传动装置、顶盖压紧装置、限位器装置组成，斜坡1固定在车厢侧板内上前两侧，用板折成夹角l字形状。所述的平铺顶盖由多组顶盖板4、上铰链6、翻转吊板8组成，每组顶盖板4由两块薄面板四周焊折弯筋5并与下铰链7连接，两盖板之间有用螺钉固定的橡胶条3，翻转吊板8下端焊上铰链的铰套，通过上铰链6的铰轴将各组顶盖板4连接一起，各组顶盖板4在下铰链7附近装有滚轮2；顶盖传动装置由液压马达20、绕绳器19、导向轮21、导轨12、导轨固定座15、行走支架9、滚轮组11、钢丝绳13、钢丝绳张紧装置14组成，行走支架9、前行走支架31、后行走支架10均为u形焊合件，上端与翻转吊板8用螺栓连接，下端焊滚轮连接板30，滚轮组11由上下两排滚轮组成，上下两排滚轮分别夹住导轨12，导轨12为圆钢镀锌件，固定在车厢两侧板上的导轨固定座15上并用螺母锁紧，液压马达20、绕绳器19固定在车厢前板外中上部，导向轮21固定在车厢两侧板外前上两侧，钢丝绳13绕过绕绳器、导向轮21后用钢丝绳13分别固定在两侧的后导轨支架前后两端，钢丝绳张紧装置14固定在车厢后部；顶盖压紧装置由液压油缸18、连接上座22、连接下座29、转动支板24、转轴25、压块28、尼龙板26组成，液压油缸18上端通过转销23与连接上座22连接、下端通过转销23、转动支板24与转轴25连接，连接上座22、连接下座29焊在车厢前栏板上外部，转轴25与转动支板24焊接，转轴25上焊有多块压块28，转轴25通过多块连接座32固定在车厢上边框33上表面，尼龙板26用螺栓固定在车厢侧板内部的加强框27上；限位器装置的后行程开关16和前行程开关17分别固定在前后栏板内上部，为隐藏式；滚轮2的外形为凹圆弧。

斜坡1固定在车厢侧板内上前两侧，为用板折成夹角很大的l形状，受到水平力的顶盖遇到斜坡时产生垂直向上的分力使顶盖板沿下铰链7转动并向上拱起折叠，继续受到水平力后排的顶盖板4重复前动作，从而使整个顶盖折叠收拢。

当液压马达20正转（顶盖处于平铺状态），绕过绕绳器19和导向轮21的钢丝绳13拉动后行走支架，使整个平铺的顶盖受到向前的水平力，靠近车厢最前端的顶盖上滚轮2沿斜坡1向前上滑动的同时产生垂直向上的分力使顶盖板沿下铰链7转动并向上拱起折叠，继续受到水平力后排的顶盖板重复前动作，从而使整个顶盖折叠收拢，接触到后行程开关16后液压马达20停止运转，整个顶盖处于收拢折叠状态，车厢上部空位，便于上料。

液压马达20反转（顶盖处于收拢状态），后行走支架10受到钢丝绳13向后的水平拉力，后行走支架10拉动最后的顶盖绕铰链转动的同时使顶盖逐渐铺开并沿导轨12向车厢后部滑动，继续受到钢丝绳13的水平拉力，整个顶盖（从后向前）依次铺开，接触到后行程开关17后液压马达20停止运转，整个顶盖处于平铺状态。

此时，液压油缸18的活塞伸出时，带动转动支板24、转轴25、压块28、一起绕转销23转动继而压紧顶盖和尼龙板26，尼龙板26受力产生变形，使顶盖密封。

由技术常识可知，本发明可通过其它不脱离精神实质或必要特征的实施方案来实现，因此，上述的实施方案，就各方面而言，并不是仅有的。本领域内工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种改进和变形，均应等同于本发明权利要求书确定的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及到自卸车领域，是一种自卸车的平铺顶盖装置。其特征是由斜坡、平铺顶盖、顶盖传动装置、顶盖压紧装置、限位器装置组成，斜坡固定在车厢侧板内上前两侧，用板折成夹角L字形状。由于采用了本技术方案，杜绝超载现象和解决密封问题，从而达到安全、环保目的。

技术研发人员：陶家勇;余成波;沈小希
受保护的技术使用者：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
技术研发日：2017.06.07
技术公布日：2017.08.18