一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂的制作方法

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂。

背景技术：

轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。

现有的汽车轮毂多为铝合金材质，然而环境的污染造成现在很多城市容易出现酸雨，轮毂受污染后容易腐蚀，大大缩短了使用寿命短，并且铝合金材质的轮毂弹性较强，然而在长期承重使用过程中，由于铝块的硬度不够容易造成变形，影响驾驶，同时现在很多汽车都是黑色，夜间显色性较差，在光线昏暗时，很难被路人发现，容易造成碰撞，这些问题值得思考，需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂，这成为我们需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述的问题，本发明提供如下技术方案：一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂，包括轮毂本体和加强结构，所述轮毂本体的外部设有加强结构，所述轮毂本体包括外环盘和内环盘，所述内环盘设于外环盘的内侧，所述轮毂本体的内部设有法兰盘，所述法兰盘的中心处设有固定孔，所述法兰盘的外部设有三个固定块，所述固定块上设有子孔，所述固定块外部设有两个铝条杆，所述铝条杆连接内环盘，两个所述铝条杆之间设有稳定结构，所述加强结构包括护板、柱状凸块和子凸块，所述护板的内侧设有柱状凸块，所述柱状凸块的外侧设有子凸块。

优选的，所述护板的外边缘设有多个凹孔，所述内环盘上设有对应的圆孔，所述圆孔的内部设有螺纹，所述固定孔的大小与所述柱状凸块相对应，且所述子凸块与所述子孔对应，通过圆孔和凹孔处插入螺丝实现固定连接轮毂本体和加强结构。

优选的，所述护板材质设为硬性透明钢化玻璃材质，所述护板的内部设有环形空腔，所述环形空腔的内部设有水，且环形空腔内的水混合有荧光粉。

优选的，所述稳定结构包括顶杆、缓冲簧、压杆和底杆，所述顶杆底端中心开设有竖直的圆柱形凹槽，底杆顶端开设有竖直的与顶杆形状大小相匹配的凹槽，所述顶杆设置于底杆顶端凹槽内并能够在底杆顶端凹槽内上下移动，所述顶杆底端的圆柱形凹槽内设置有缓冲簧，所述缓冲簧底部连接压杆，所述稳定结构的顶部焊接内环盘，所述稳定结构底部焊接于法兰盘。

优选的，所述外环盘的宽度设为1.8-3.4cm。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明从整体设计改变了传统思维，通过在轮毂的外侧加设一个加强结构，不仅能对轮毂内部的铝合金材质进行防酸防腐蚀保护，并且加强了设备的支撑力度，使得轮毂不易变形，并且该种护板通过透明的材质，且内部设有荧光粉和水混合，当夜晚光线较差时，护板会自动显色，不仅美观个性，而且能警示其他行人或车辆，易于被注意，同时水能吸收热量，起到简单散热的效果。

2.本发明通过设计了稳定结构起到支撑的作用，同时具备缓冲的功能，具体是利用缓冲簧在顶杆和底杆的凹槽内上下移动，并通过利用压杆传输力至底杆，通过这种方式使得汽车轮毂具备更强的支撑力度，整个轮毂不易变形，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本发明一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂整体结构示意图；

图2为本发明一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂轮毂本体示意图；

图3为本发明一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂加强结构示意图；

图4为本发明一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂稳定结构示意图。

图中：1-轮毂本体，2-加强结构，3-外环盘，4-内环盘，5-法兰盘，6-固定块，51-固定孔，61-子孔，7-铝块条，8稳定结构，21-护板，22-柱状凸块，23-子凸块，24-环形空腔，81-顶杆，82-缓冲簧，83-压杆，84-底杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种个性化高强度稳定型的汽车轮毂，包括轮毂本体1和加强结构2，所述轮毂本体1的外部设有加强结构2，所述轮毂本体1包括外环盘3和内环盘4，所述内环盘4设于外环盘3的内侧，所述轮毂本体1的内部设有法兰盘5，所述法兰盘5的中心处设有固定孔51，所述法兰盘5的外部设有三个固定块6，所述固定块6上设有子孔61，所述固定块6外部设有两个铝条杆7，所述铝条杆7连接内环盘4，两个所述铝条杆7之间设有稳定结构8，所述加强结构2包括护板21、柱状凸块22和子凸块23，所述护板21的内侧设有柱状凸块22，所述柱状凸块22的外侧设有子凸块23。

所述护板21的外边缘设有多个凹孔，所述内环盘4上设有对应的圆孔，所述圆孔的内部设有螺纹，所述固定孔51的大小与所述柱状凸块22相对应，且所述子凸块23与所述子孔61对应，通过圆孔和凹孔处插入螺丝实现固定连接轮毂本体1和加强结构2。通过这样的设计可以利用圆孔和凹孔插入螺丝进行固定连接加强结构2和轮毂本体1，易于拆卸和安装，便于进行维护和修理。

所述护板21材质设为硬性透明钢化玻璃材质，所述护板21的内部设有环形空腔24，所述环形空腔24的内部设有水，且环形空腔内的水混合有荧光粉。通过这样可以利用环形空腔24内部的水和荧光粉混合，在光线较暗时，会自动显色，不仅美观个性，而且能警示其他行人或车辆，易于被注意，同时水能吸收热量，起到简单散热的效果。

所述稳定结构8包括顶杆81、缓冲簧82、压杆83和底杆84，所述顶杆81底端中心开设有竖直的圆柱形凹槽，所述底杆84顶端开设有竖直的与顶杆81形状大小相匹配的凹槽，所述顶杆81设置于底杆84顶端凹槽内并能够在底杆84顶端凹槽内上下移动，所述顶杆81底端的圆柱形凹槽内设置有缓冲簧82，所述缓冲簧82底部连接压杆83，所述稳定结构8的顶部焊接内环盘4，所述稳定结构8底部焊接于法兰盘5。通过这样的设计可以实现缓冲簧82在顶杆81和底杆84的凹槽内上下移动，并通过利用压杆83传输力至底杆84，整体提高轮毂的支撑力度，并且具备减震缓冲的效果，防止轮毂变形。

所述外环盘3的宽度设为1.8-3.4cm。通过这样设计更加科学合理。

工作原理：需要说明的是，首先通过将加强结构2的柱状凸块22和子凸块23对准轮毂本体1的固定孔51和子孔61并插入其中，然后通过利用护板21上的凹孔和内环盘上的圆孔插入螺丝进行固定，加固后的加强结构2，加强了设备的支撑力度，使得轮毂不易变形，并且该种护板21设计为透明的材质，且内部设有荧光粉和水混合，当夜晚光线较差时，护板21会自动显色，不仅美观个性，而且能警示其他行人或车辆，易于被注意，同时水能吸收热量，起到简单散热的效果，在车辆行驶过程中，通过稳定结构8的缓冲簧82在顶杆81和底杆84的凹槽内上下移动，并通过利用压杆83传输力至底杆84，整体提高轮毂的支撑力度，并且具备减震缓冲的效果，防止轮毂变形，整体功能性较强，具备推广价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。