一种防撞型电动汽车充电装置的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种防撞型电动汽车充电装置。

背景技术：

随着社会的发展、科技水平的提高，人们的环保意识越来越强，因此电动汽车被人们广泛使用，由于电动汽车用借助电力驱使行动的，因此在很多公共场所都设置有电动汽车充电装置。

在现有的技术中，大部分电动汽车充电装置不具备防撞装置，当有些驾驶人员停车不稳时会碰撞到充电装置，导致其易损坏。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防撞型电动汽车充电装置，以解决上述背景技术中提出的大部分电动汽车充电装置不具备防撞装置，当有些驾驶人员停车不稳时会碰撞到充电装置，导致其易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞型电动汽车充电装置，包括充电装置主体和固定板，所述充电装置主体的左右两侧上方和前侧上方分别设置有充电线缆和显示屏，且充电装置主体的外侧下方设置有防撞板，所述防撞板的前侧和后侧均设置有第一固定桩，且第一固定桩通过防撞条与第二固定桩相连接，所述第二固定桩的左侧设置有第一连接板，且第一连接板通过加固层与第二连接板相连接，所述加固层的内部设置有加强筋，所述固定板的右侧设置有减震装置，且固定板和减震装置的底端设置有固定底座。

优选的，所述防撞板设置有四块，且防撞板之间的连接方式为榫接，同时防撞板和固定底座之间为无缝连接。

优选的，所述第二固定桩交错穿插在防撞条和第一连接板之间，且第二固定桩设置为空心结构。

优选的，所述固定板和充电装置主体的连接方式为焊接。

优选的，所述减震装置包括第一凸块、减震弹簧和第二凸块，且第一凸块和第二凸块通过减震弹簧相连接。

优选的，所述第一凸块和第二凸块交错设置在第二连接板和固定板之间，且第二凸块穿插在第一凸块的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防撞型电动汽车充电装置设置有防撞板，且防撞板的前侧和后侧表面均设置有防撞板、第一固定桩、防撞条和第二固定桩，在受到两侧的撞击力后，第一固定桩和第二固定桩的设置可以转移防撞板主体的撞击力，与此同时，当防撞板主体受到撞击时，加强筋的设置使该装置在使用时能够更加牢固，最后，第一凸块、减震弹簧和第二凸块的设置，在减震弹簧的作用下，带动第二凸块在第一凸块的内部进行移动，从而可以减缓该装置的撞击力度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明防撞板侧视内部结构示意图；

图3为本发明a点放大结构示意图。

图中：1、充电装置主体，2、充电线缆，3、显示屏，4、防撞板，5、第一固定桩，6、防撞条，7、第二固定桩，8、第一连接板，9、第二连接板，10、加固层，11、加强筋，12、固定板，13、减震装置，1301、第一凸块，1302、减震弹簧，1303、第二凸块，14、固定底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种防撞型电动汽车充电装置，包括充电装置主体1、充电线缆2、显示屏3、防撞板4、第一固定桩5、防撞条6、第二固定桩7、第一连接板8、第二连接板9、加固层10、加强筋11、固定板12、减震装置13和固定底座14，充电装置主体1的左右两侧上方和前侧上方分别设置有充电线缆2和显示屏3，且充电装置主体1的外侧下方设置有防撞板4，防撞板4设置有四块，且防撞板4之间的连接方式为榫接，同时防撞板4和固定底座14之间为无缝连接，这样设置通过防撞板4可以对充电装置主体1起到一定的保护设置，且在使用时能够更加牢固，防撞板4的前侧和后侧均设置有第一固定桩5，且第一固定桩5通过防撞条6与第二固定桩7相连接，第二固定桩7交错穿插在防撞条6和第一连接板8之间，且第二固定桩7设置为空心结构，这样设置可通过第二固定桩7减缓和转移外部的撞击力，第二固定桩7的左侧设置有第一连接板8，且第一连接板8通过加固层10与第二连接板9相连接，加固层10的内部设置有加强筋11，固定板12的右侧设置有减震装置13，且固定板12和减震装置13的底端设置有固定底座14，固定板12和充电装置主体1的连接方式为焊接，这样设置使固定板12在使用时更加牢固，减震装置13包括第一凸块1301、减震弹簧1302和第二凸块1303，且第一凸块1301和第二凸块1303通过减震弹簧1302相连接，这样设置通过减震弹簧1302带动第二凸块1303移动可以减缓和反弹外部的撞击力，第一凸块1301和第二凸块1303交错设置在第二连接板9和固定板12之间，且第二凸块1303穿插在第一凸块1301的内部，这样设置通过第一凸块1301和第二凸块1303错位移动可以减小撞击力。

工作原理：在使用该防撞型电动汽车充电装置时，先对该防撞型电动汽车充电装置的结构进行简单的了解，该装置内部设置有蓄电池，且使用者可将充电线缆2插在电动汽车上进行充电，在电动汽车撞击该装置时，大多数都是误撞该装置的侧面，因此当撞击力较小时，第一固定桩5、防撞条6和第二固定桩7的设置可以转移汽车的撞击力，而当撞击力较大时，加固层10内部的加强筋11可将增强防撞板4的牢固性，在受到撞击时不易破碎，此外第一凸块1301、减震弹簧1302和第二凸块1303的设置，可以在减震弹簧1302的作用下带动第二凸块1303在第一凸块1301的内部移动，这样可以减缓和反弹一定的撞击力，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防撞型电动汽车充电装置，包括充电装置主体和固定板，所述充电装置主体的左右两侧上方和前侧上方分别设置有充电线缆和显示屏，所述防撞板的前侧和后侧均设置有第一固定桩，且第一固定桩通过防撞条与第二固定桩相连接，所述第二固定桩的左侧设置有第一连接板，且第一连接板通过加固层与第二连接板相连接，所述加固层的内部设置有加强筋，所述固定板的右侧设置有减震装置，且固定板和减震装置的底端设置有固定底座。该防撞型电动汽车充电装置设置有防撞板，且防撞板的前侧和后侧表面均设置有防撞板、第一固定桩、防撞条和第二固定桩，在受到两侧的撞击力后，第一固定桩和第二固定桩的设置可以转移防撞板主体的撞击力。

技术研发人员：王月娟
受保护的技术使用者：王月娟
技术研发日：2017.09.20
技术公布日：2017.12.08