一种结构优化的聚氨酯脚轮的制作方法

技术领域：

本发明涉及脚轮的技术领域，更具体地说涉及一种结构优化的聚氨酯脚轮。

背景技术：
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在运输传动过程中，为了使运输更为简便地进行，经常会用到小推车、平板车等运输装置。这些运输传动机构一般采用各种形状的橡胶或塑胶材质的脚轮，由于橡胶及塑胶材质质地软，在运输传动过程中能减轻与地面接触而发生的颠簸、抖动；由于聚氨酯不易划伤、噪音小、无污染、应用温度范围广的优良特性普遍受到欢迎，从而聚氨酯脚轮得到推广，而目前有些导轨式的聚氨酯脚轮，其在基轮的一侧成型挡圈，配合导轨使用，能起到限制作用，但其挡圈容易与导轨侧壁之间发生摩擦，摩擦会影响的小推车、平板车的运行，甚至会造成导轨的磨损，影响导轨的使用。

技术实现要素：
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本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种结构优化的聚氨酯脚轮，它能减小聚氨酯脚轮与导轨之间的摩擦，减小导轨上推车运行的不良状况，保护导轨；同时能加强聚氨酯外轮与基轮之间连接强度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种结构优化的聚氨酯脚轮，包括基轮，基轮的一侧成型有挡圈，基轮的外壁上浇注有聚氨酯外轮，基轮的挡圈上成型有若干半球形的凹孔，凹孔贯穿基轮的前端面并绕基轮的中心轴线呈环形均匀分布，挡圈的后端面上成型有若干与凹孔相连通的通孔，挡圈上相邻的通孔之间成型有螺纹孔，挡圈的后端面上抵靠有挡环，挡环的前端面上成型有若干与挡圈上通孔相对的沉孔，挡圈的凹孔内插接有滚珠，挡圈的通孔内插接有压簧，压簧的一端压靠在滚珠上、另一端压靠在挡环沉孔的底面上，螺栓穿过挡环螺接固定在挡圈的螺纹孔内。

优选的，所述基轮的外壁上成型有若干道波纹形的凹槽，聚氨酯外轮的内壁上成型有与凹槽相同形状的条纹，条纹浇注在基轮的凹槽内。

优选的，所述的滚珠露出基轮挡圈的前端面。

优选的，所述滚珠的直径小于基轮上挡圈的厚度。

优选的，所述螺栓的螺杆长度小于挡圈和挡环的厚度之和。

优选的，所述的螺栓绕基轮的中心轴线呈环形均分布，所述的滚珠绕基轮的中心轴线呈环形均分布。

本发明的有益效果在于：

1、其结构简单，能减小聚氨酯脚轮与导轨之间的摩擦，减小导轨上推车运行的不良状况，保护导轨。

2、其在基轮和聚氨酯外轮上设置有相配合的凹槽、条纹，能强聚氨酯外轮与基轮之间连接强度，减小聚氨酯外轮脱离基轮的状况。

附图说明：

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为本发明正视方向的剖视示意图；

图3为本发明侧视方向的半剖示意图。

图中：1、基轮；11、挡圈；111、凹孔；112、通孔；113、螺纹孔；12、凹槽；2、聚氨酯外轮；3、挡环；4、滚珠；5、压簧；6、螺栓。

具体实施方式：

实施例：见图1、2、3所示，一种结构优化的聚氨酯脚轮，包括基轮1，基轮1的一侧成型有挡圈11，基轮1的外壁上浇注有聚氨酯外轮2，基轮1的挡圈11上成型有若干半球形的凹孔111，凹孔111贯穿基轮1的前端面并绕基轮1的中心轴线呈环形均匀分布，挡圈11的后端面上成型有若干与凹孔111相连通的通孔112，挡圈11上相邻的通孔112之间成型有螺纹孔113，挡圈11的后端面上抵靠有挡环3，挡环3的前端面上成型有若干与挡圈11上通孔112相对的沉孔31，挡圈11的凹孔111内插接有滚珠4，挡圈11的通孔112内插接有压簧5，压簧5的一端压靠在滚珠4上、另一端压靠在挡环3沉孔31的底面上，螺栓6穿过挡环3螺接固定在挡圈11的螺纹孔113内。

优选的，所述基轮1的外壁上成型有若干道波纹形的凹槽12，聚氨酯外轮2的内壁上成型有与凹槽12相同形状的条纹21，条纹21浇注在基轮1的凹槽12内。

优选的，所述的滚珠4露出基轮1挡圈11的前端面。

优选的，所述滚珠4的直径小于基轮1上挡圈11的厚度。

优选的，所述螺栓6的螺杆长度小于挡圈11和挡环3的厚度之和。

优选的，所述的螺栓6绕基轮1的中心轴线呈环形均分布，所述的滚珠4绕基轮1的中心轴线呈环形均分布。

工作原理：本发明为聚氨酯脚轮，其通过滚珠4实现与导轨的接触，隔离了基轮1挡圈11与导轨之间的接触，减小摩擦；同时基轮1和聚氨酯外轮2上设置有相配合的凹槽12、条纹21，能强聚氨酯外轮2与基轮1之间连接强度，减小聚氨酯外轮2脱离基轮1的状况。

所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种结构优化的聚氨酯脚轮，包括基轮，基轮的一侧成型有挡圈，基轮的外壁上浇注有聚氨酯外轮，基轮的挡圈上成型有若干半球形的凹孔，凹孔贯穿基轮的前端面并绕基轮的中心轴线呈环形均匀分布，挡圈的后端面上成型有若干与凹孔相连通的通孔，挡圈上相邻的通孔之间成型有螺纹孔，挡圈的后端面上抵靠有挡环，挡环的前端面上成型有若干与挡圈上通孔相对的沉孔，挡圈的凹孔内插接有滚珠，挡圈的通孔内插接有压簧，压簧的一端压靠在滚珠上、另一端压靠在挡环沉孔的底面上，螺栓穿过挡环螺接固定在挡圈的螺纹孔内。本发明能减小聚氨酯脚轮与导轨之间的摩擦，减小导轨上推车运行的不良状况，保护导轨。

技术研发人员：杨勇
受保护的技术使用者：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司
技术研发日：2017.12.05
技术公布日：2018.05.18