一种汽车保险杠支架结构的制作方法

本发明涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠支架结构。

背景技术：

众所周知，汽车作为一种交通运输工具已经越来越普及，它成为人们一种不可或缺的重要交通运输工具，随着社会的发展，汽车的发展也是越加迅猛；而随着汽车的发展，人们越来越重视它的外观优美、坚固耐用以及安全保护性能，同时也更加注重对成本的考虑。

在现有技术中，为了防止汽车发生碰撞会对人和车造成巨大的伤害，会在汽车的前后两头安装保险杠支架来减缓碰撞产生的负面作用。

汽车保险杠一般通过保险杠支架与车架相连接，现有的保险杠支架普遍存在安装不便、固定效果较差、牢固性不强的问题，在撞击过程中容易对车架造成二次伤害，导致车架变形。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车保险杠支架结构，以解决上述背景技术中提出的现有的保险杠支架普遍存在安装不便、固定效果较差、牢固性不强的问题，在撞击过程中容易对车架造成二次伤害，导致车架变形的问题和不足。

本发明的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种汽车保险杠支架结构，包括：车架安装孔、车架固定板、保险杠安装孔、保险杠固定板、加强筋；所述保险杠固定板位于车架固定板的一侧；所述车架安装孔贯穿设置在车架固定板的内部，且保险杠安装孔贯穿设置在保险杠固定板的内部；所述加强筋位于车架固定板与保险杠固定板的两侧。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车保险杠支架结构所述车架固定板与保险杠固定板为一体式结构，且车架固定板与保险杠固定板的夹角为90°。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车保险杠支架结构所述车架安装孔在装置内设置有八处，且每两个车架安装孔为一组，车架安装孔在车架固定板上呈矩形阵列状分布。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车保险杠支架结构所述保险杠安装孔在装置内设置有四处，且保险杠安装孔在保险杠固定板上呈矩形阵列状分布。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车保险杠支架结构所述加强筋为l形板状结构。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明车架固定板与保险杠固定板为一体式结构，且车架固定板与保险杠固定板的夹角为90°的设置，结构简单，安装方便，使车架与保险杠的连接更为牢固。

2、本发明车架安装孔在装置内设置有八处，且每两个车架安装孔为一组，车架安装孔在车架固定板上呈矩形阵列状分布的设置，便于安装，增强了固定效果，在受到撞击后不易变形，增强了装置的稳定性。

3、本发明加强筋为l形板状结构的设置，进一步增强了整体的牢固性。

4、本发明通过以上结构上的改进，具有结构简单、安装方便、连接牢固、固定效果好、受撞击后不易变形，稳定性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图；

图4为本发明的侧视结构示意图；。

图中：车架安装孔1、车架固定板2、保险杠安装孔3、保险杠固定板4、加强筋5。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种汽车保险杠支架结构技术方案：

一种汽车保险杠支架结构，包括：车架安装孔1、车架固定板2、保险杠安装孔3、保险杠固定板4、加强筋5；保险杠固定板4位于车架固定板2的一侧；车架安装孔1贯穿设置在车架固定板2的内部，且保险杠安装孔3贯穿设置在保险杠固定板4的内部；加强筋5位于车架固定板2与保险杠固定板4的两侧。

具体的，车架固定板2与保险杠固定板4为一体式结构，且车架固定板2与保险杠固定板4的夹角为90°，结构简单，安装方便，使车架与保险杠的连接更为牢固。

具体的，车架安装孔1在装置内设置有八处，且每两个车架安装孔1为一组，车架安装孔1在车架固定板2上呈矩形阵列状分布，便于安装，增强了固定效果，在受到撞击后不易变形，增强了装置的稳定性。

具体的，保险杠安装孔3在装置内设置有四处，且保险杠安装孔3在保险杠固定板4上呈矩形阵列状分布，便于安装与固定，使保险杠与支架的连接更为牢固。

具体的，加强筋5为l形板状结构，进一步增强了整体的牢固性。

具体使用方法与作用：

该支架结构分为保险杠左支架与保险杠右支架，图1所示为保险杠左支架，保险杠右支架为保险杠左支架的对称件，使用该装置时，车架安装孔1对准车架预留孔位，将车架固定板2通过固定螺栓安装在车架的前端，安装时将图中所示的a边朝上，再将汽车保险杠预留孔对准保险杠安装孔3，通过固定螺栓将保险杠固定在保险杠固定板4上，完成安装，车架固定板2与保险杠固定板4为一体式结构，且车架固定板2与保险杠固定板4的夹角为90°，结构简单，安装方便，使车架与保险杠的连接更为牢固，加强筋5为l形板状结构，设置在车架固定板2与保险杠固定板4的两侧，进一步增强了整体的牢固性

综上所述：该一种汽车保险杠支架结构，通过车架固定板与保险杠固定板为一体式结构，且车架固定板与保险杠固定板的夹角为90°的设置，结构简单，安装方便，使车架与保险杠的连接更为牢固；通过车架安装孔在装置内设置有八处，且每两个车架安装孔为一组，车架安装孔在车架固定板上呈矩形阵列状分布的设置，便于安装，增强了固定效果，在受到撞击后不易变形，增强了装置的稳定性；通过加强筋为l形板状结构的设置，进一步增强了整体的牢固性；通过以上结构上的改进，具有结构简单、安装方便、连接牢固、固定效果好、受撞击后不易变形，稳定性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠支架结构，包括：车架安装孔、车架固定板、保险杠安装孔、保险杠固定板、加强筋；所述保险杠固定板位于车架固定板的一侧；所述车架安装孔贯穿设置在车架固定板的内部，且保险杠安装孔贯穿设置在保险杠固定板的内部；所述加强筋位于车架固定板与保险杠固定板的两侧。本发明通过以上结构上的改进，具有结构简单、安装方便、连接牢固、固定效果好、受撞击后不易变形，稳定性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术研发人员：周华海;屈海龙;柯善文
受保护的技术使用者：十堰三才科技有限责任公司
技术研发日：2017.12.22
技术公布日：2018.04.20