本实用新型涉及一种扫雪车部件，具体为一种用于扫雪车的液压动力输出机构。
背景技术：
现液压动力输出结构是扫雪车高速时发动机取力口带动齿轮泵输出液压动力; 发动机皮带轮通过皮带带齿轮泵输出液压动力，扫雪车高速时发动机取力口带动齿轮泵输出液压动力带动辅具，扫雪车低速行走时发动机转速低，齿轮泵输出流量小，辅具无法保证正常工作。
技术实现要素：
为了弥补上述缺陷，本实用新型提供了一种用于扫雪车的液压动力输出机构，解决扫雪车低速时辅具无法保证正常工作问题。
本实用新型的技术方案是：一种用于扫雪车的液压动力输出机构，其特征在于：由发动机、高速驱动齿轮泵、低速驱动齿轮泵、出油管、皮带轮、皮带组成，其特征在于:所述的发动机通过发动机取力口与高速驱动齿轮泵连接，高速驱动齿轮泵连接控制出油管，所述的低速驱动齿轮泵一端通过带有皮带的皮带轮与高速驱动齿轮泵相接，另一端通过分油管与出油管汇合相通。
本实用新型所述的高速驱动齿轮泵安装在发动机内部，所述的低速驱动齿轮泵安装在发动机外部，本实用新型所述的高速驱动齿轮泵用于在扫雪车高速行走时驱动提供动力，所述的低速驱动齿轮泵用于在低速行走时与高速驱动齿轮泵合力驱动提供动力。
本实用新型所述的出油管通过与扫雪辅具连接，提供给辅具扫雪的动力；本实用新型所述的高速与低速之间的临界速度为10km/h，本实用新型高速与低速之间的切换采用电控阀块控制。
本实用新型的工作原理如下：本实用新型在扫雪车高速行走时，发动机带动高速驱动齿轮泵提供动力带动辅具运转，扫雪车在遇到积雪过多或障碍物时，扫雪车的速度低于时，低速驱动齿轮泵与高速驱动齿轮泵合力驱动带动辅具运转。
本实用新型与现有产品相比，具有以下优势：
本实用新型可以自动切换高速和低速输出的动力，能够解决扫雪车低速时辅具无法保证正常工作问题，本实用新型结构简单、运行方便，大大提高了扫雪车扫雪的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实施例做进一步的描述：
一种用于扫雪车的液压动力输出机构，其特征在于：由发动机8、高速驱动齿轮泵1、低速驱动齿轮泵9、油管2、皮带轮7、皮带5组成，其特征在于:所述的发动机8通过发动机取力口与高速驱动齿轮泵9连接，高速驱动齿轮泵9连接控制出油管6，所述的低速驱动齿轮泵1一端通过带有皮带5的皮带轮7与高速驱动齿轮泵9相接，另一端通过分油管2与出油管6汇合相通。
本实用新型所述的高速驱动齿轮泵1安装在发动机8内部，所述的低速驱动齿轮泵9安装在发动机1外部，本实用新型所述的高速驱动齿轮泵1用于在扫雪车高速行走时驱动提供动力，所述的低速驱动齿轮泵9用于在低速行走时与高速驱动齿轮泵合力驱动提供动力。
本实用新型所述的出油管通过与扫雪辅具连接，提供给辅具扫雪的动力；本实用新型所述的高速与低速之间的临界速度为10km/h，本实用新型高速与低速之间的切换采用电控阀块4控制。
本实用新型的工作原理如下：本实用新型在扫雪车高速行走时，发动机带动高速驱动齿轮泵提供动力带动辅具运转，扫雪车在遇到积雪过多或障碍物时，扫雪车的速度低于 10km/h时，低速驱动齿轮泵与高速驱动齿轮泵合力驱动带动辅具运转。