一种用于车用遮阳板的转轴的制作方法

本实用新型涉及车用配件领域，尤其涉及一种用于车用遮阳板的转轴。

背景技术：

现有的车用的遮阳板所用的轴都是一体的，成L型的，转轴主体通常为带扁方的圆管，主要实现遮阳板翻转和自动贴合顶篷的功能。

而有些遮阳板具有照明功能，故在轴内会设置电源导通结构，通常在中空铁管外包覆塑胶体构成，在中空的管内传入电线，以达到供电的要求，但是现在的遮阳板有些需要拉出来延长进行遮阳，但是目前都是采用轴在遮阳板内滑移来实现的，但是涉及到供电的问题是，则该轴不能够随意滑移，容易扯断电线。

技术实现要素：

为了克服以上的技术不足，本实用新型提供一种用于车用遮阳板的转轴。

本实用新型提供一种用于车用遮阳板的转轴，其包括转轴本体，所述转轴本体呈“L”型，所述转轴本体由第一转轴和第二转轴构成，所述第一转轴套设在所述第二转轴内，且所述第一转轴与第二转轴构成滑移配合，在所述第二转轴上设有扁方，在所述扁方的下方为圆管主体，所述圆管主体与扁方的交界处为轴肩，所述轴肩的截面形状呈圆弧形，在所述扁方上并排设置两个导电片，所述第一转轴和第二转轴内设有两根导线，且两根导线分别与两个导电片电连接，在汽车顶棚设置有与导电片配合的金属弹片，在汽车遮阳板打开的角度范围在45度到135度之间时，导电片与所述金属弹片接触。

所述第一转轴底部周向设有凸条，在所述第二转轴前端设有限位结构，所述凸条与所述限位结构构成限位配合。

所述轴肩靠近圆管主体一侧的圆弧与圆管主体所在的圆相切，形成平滑的过渡。

所述第二转轴末端设有倒角，所述第二转轴末端紧接倒角处设有环形卡槽。

所述倒角的最大直径大于第二转轴的直径。

本实用新型的有益效果：采用第一转轴与第二转轴套设的设计，能够沿长转轴的长度，根据需要进行调节遮阳板的位置，同时设置在扁方上的导电片，能够在扳动遮阳板时，实现导通，从而使得化妆镜灯亮，省去了布线的繁琐，而且双转轴的结构，并不会在使用时造成导电片位置移位，从而确保导电片始终能够与金属片在遮阳板打开后接触。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图3是本实用新型的局部截面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，本实用新型提供一种用于车用遮阳板的转轴，其包括转轴本体，所述转轴本体呈“L”型，所述转轴本体由第一转轴1和第二转轴2构成，所述第一转轴1套设在所述第二转轴2内，且所述第一转轴与第二转轴构成滑移配合，在所述第二转轴上设有扁方7，在所述扁方7的下方为圆管主体，所述圆管主体与扁方的交界处为轴肩8，所述轴肩的截面形状呈圆弧形，在所述扁方上并排设置两个导电片5，所述第一转轴和第二转轴内设有两根导线，且两根导线分别与两个导电片电连接，在汽车顶棚设置有与导电片配合的金属弹片，在汽车遮阳板打开的角度范围在45度到135度之间时，导电片与所述金属弹片接触。第一转轴套设在第二转轴内，且底部与第二转轴的前端构成限位配合，即第一转轴可在第二转轴内滑移，却不会脱落，而且第二转轴固定在遮阳板内，不会移动，而导电片设置在第二转轴的扁方上，即保证导电片的位置不会变化，而第一转轴则可滑移设置，即省去了滑移件的使用，节约材料。

所述第一转轴1底部周向设有凸条6，在所述第二转轴2前端设有限位结构，所述凸条与所述限位结构构成限位配合，利用两者相卡的配合，可以保证第一转轴不会从第二转轴内脱落。

所述轴肩8靠近圆管主体一侧的圆弧与圆管主体所在的圆相切，形成平滑的过渡，使得遮阳板在打开和关闭时更加的平稳。

所述第二转轴末端设有倒角4，所述第二转轴末端紧接倒角处设有环形卡槽3， 可以利用现有的卡簧结构，卡在该环形卡槽内，避免其防脱。

所述倒角的最大直径大于第二转轴的直径，可以直接在遮阳板内设置限位结构，利用倒角来实现第二转轴的防拔出。

实施例不应视为对本实用新型的限制，任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。