本实用新型涉及电动车，具体涉及具有能量回馈轻量化纯电动车驱动系统。
背景技术：
电动汽车指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。驱动电动汽车的电力常见的有各种蓄电池(又称二次电池)，燃料电池、太阳能电池等。最常见的分类方法是把电动汽车分为蓄电池电动汽车、燃料电池汽车和混台动力电动汽车三类。其中，蓄电池电动汽车亦称二次电池电动汽车、纯电动汽车等，电动汽车还常以使用的电池名称命名，如氢燃料电池汽车、蓄电池汽车、太阳能电动汽车、铅蓄电池汽车等。
电动车由于整车尺寸及空间的限制，大都采用前轮驱动的型式，然而现有的电动车驱动系统结构都较为地复杂，占用的空间比较大，造成电动车的质量过重，影响电动车的灵活性，而且驱动的性能比较差。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种设计合理，具有两挡变速的驱动系统。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
具有能量回馈轻量化纯电动车驱动系统，包括
电机；
变速器输入轴齿圈，其和电机的输出轴相连接，由电机带动转动；
太阳轮，其位于变速器输入轴齿圈内；
行星轮，其位于变速器输入轴齿圈内，位于太阳轮和变速器输入轴齿圈之间；
辅助齿轮，其和行星轮的行星架相连接；
中间齿轮，其和辅助齿轮相啮合；
输出齿轮，其通过连接轴和中间齿轮相连接；
差速器，其和输出齿轮相啮合，所述差速器用于带动驱动轮的转动；
制动器，其和太阳轮相连接；当制动器工作时，制定器将太阳轮抱死；
离合器，其位于行星轮的行星架外侧；当离合器工作时，离合器和行星架相结合，将太阳轮和行星轮连接形成一体。
所述中间齿轮为大齿轮，齿数为45；输出齿轮为小齿轮，齿数为13。
当所述驱动轮的速度低于8km/h时，制定器将太阳轮抱死；当驱动轮的速度高于8km/h时，制动器松开，离合器和行星架相结合。
本实用新型的有益效果在于：
本驱动系统的变速器输入轴齿圈、太阳轮、行星轮、辅助齿轮、中间齿轮以及差速器是相互连接形成一体的，使得整个驱动系统结构更为地紧凑、所占用的空间小、便于整体的吊装。同时，本实用新型的驱动系统可实现两挡变速，不但可以满足电动车的功能使用要求，而且可以使得电机经常保持高效率工作，减轻电机和动力电池组的负荷。
附图说明
图1为本实用新型具有能量回馈轻量化纯电动车驱动系统的结构示意图；
图中：1、电机；2、变速器输入轴齿圈；3、太阳轮；4、行星轮；5、辅助齿轮；6、中间齿轮；7、输出齿轮；8、差速器；9、驱动轮；10、制动器；11、离合器。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，为本实施例提供的能量回馈轻量化纯电动车驱动系统的结构示意图，该驱动系统包括电机1；变速器输入轴齿圈2，其和电机1的输出轴相连接，由电机1带动转动；太阳轮3，其位于变速器输入轴齿圈2内；行星轮4，其位于变速器输入轴齿圈2内，位于太阳轮3和变速器输入轴齿圈2之间；辅助齿轮 5，其和行星轮4的行星架相连接；中间齿轮6，其和辅助齿轮5相啮合；输出齿轮7，其通过连接轴和中间齿轮6相连接；差速器8，其和输出齿轮7相啮合，所述差速器8用于带动驱动轮9的转动；制动器10，其和太阳轮3相连接；当制动器10工作时，制定器10将太阳轮抱死；离合器11，其位于行星轮4的行星架外侧；当离合器11工作时，离合器11和行星架相结合，将太阳轮3和行星轮4 连接形成一体。
由于上述的变速器输入轴齿圈2、太阳轮3、行星轮4、辅助齿轮5、中间齿轮6、输出齿轮7以及差速器8是相互连接形成一体的，使得整个驱动系统结构更为地紧凑、所占用的空间小、便于整体的吊装。整个驱动系统的工作如下：当汽车起步加速时，电机1带动变速器输入轴齿圈2转动，此时由于驱动轮9速度很低，制动器10将太阳轮3抱死，行星轮4与变速器输入轴齿圈2啮合转动，带动与行星架相连的辅助齿轮5转动，辅助齿轮5带动中间齿轮6以及输出齿轮 7转动，从而带动差速器8驱动驱动轮9，此时电动车处于一挡低速速度行驶；当车速逐渐提高到某一定值时，制动器10自动松开，离合器11和行星架相接合，行星架与太阳轮3连为一体，根据行星轮变速器原理，变速器输入轴齿圈2与行星轮4和太阳轮3之间没有相对转动，连为一体，辅助齿轮5与电机1速度同步，通过中间齿轮6以及输出齿轮7直接驱动驱动轮9，此时电动车二挡快速行驶。由此可见，本实用新型的驱动系统可实现两挡变速，不但可以满足电动车的功能使用要求，而且可以使得电机经常保持高效率工作，减轻电机和动力电池组的负荷。
其中，为了进一步地使得本驱动系统结构更为地紧凑，上述的中间齿轮6为大齿轮，齿数为45；输出齿轮7为小齿轮，齿数为13。
另外，为了保证电动车在行驶过程中安全性，当上述的驱动轮9的速度低于 8km/h时，制动器10将太阳轮3抱死；当驱动轮9的速度高于8km/h时，制动器10松开，离合器11和行星架相结合。
最后，需要说明的是，由于本驱动系统中的各种齿轮、差速器、制动器以及离合器都是本领域中的常用部件，因此，附图中仅仅画出其示意图，在本实施例中也不再详细描述其具体的构造以及工作原理。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。