一种安装在车身前后的汽车防撞装置的制作方法

本实用新型属于汽车防撞技术领域，尤其是涉及一种安装在车身前后的汽车防撞装置。

背景技术：

在城市中汽车低速行驶过程中，经常会出现由于驾驶人员估计不足或者各种突发情况而导致汽车前后防撞钢梁的突出部位产生刮擦碰撞或凹陷，进而需要喷漆或者钣金等方式进行保维修，费时费力且花费较大，并且影响车辆的正常使用。

为了应对和防止以上车辆低速行驶过程中出现的刮擦碰撞和凹陷等情况的出现，需要设计一种汽车防撞装置。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种结构简单，安装方便，且花费较少安装在车身前后的汽车防撞装置，以解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种安装在车身前后的汽车防撞装置，包括外层橡胶垫、外层钢板、阻尼弹簧、内层钢板、内层橡胶垫、安装架、车辆底盘、缓冲套筒，其特征在于：外层橡胶垫安装在外层钢板外侧，阻尼弹簧一端固定连接于外层钢板内侧，阻尼弹簧另一端固定连接于内层钢板外侧面，内层钢板内侧面贴合连接内层橡胶垫，内层钢板下端与缓冲套筒固定连接，缓冲套筒与安装架前端固定连接；安装架通过螺栓与车辆底盘的固定处固定连接。

进一步，内层橡胶垫内侧面与车身结构相吻合，并贴合于车身突出部分。

进一步，缓冲套筒为气压、液压或弹簧结构缓冲套筒。

进一步，缓冲套筒行程小于内层橡胶垫与车体外沿的距离。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

采用本实用新型的结构更加简化，防碰撞装置安装在车辆前后突出部位，安装位置低于车牌和车灯，以不遮挡车牌和车灯为准。防碰撞装置横向安装长度以适合车身宽度为宜，不影响车辆行驶和转弯等操作。方碰撞装置固定于车身底盘的可固定处，并保证其自身安装的稳定性和工作的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型安装在车身前后的汽车防撞装置的结构示意图；

图2是本实用新型安装在车身前后的汽车防撞装置的使用示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，一种安装在车身前后的汽车防撞装置，包括外层橡胶垫1、外层钢板2、阻尼弹簧3、内层钢板4、内层橡胶垫5、安装架6、车辆底盘7、缓冲套筒8，外层橡胶垫1安装在外层钢板2外侧，外层橡胶垫1以保护刮擦或碰撞情况发生时对方车辆不被刮擦；阻尼弹簧3一端固定连接外层钢板2内侧，阻尼弹簧3用以吸收碰撞或刮擦时的能量，并缓冲碰撞或刮擦；阻尼弹簧3另一端固定连接于内层钢板4外侧面，内层钢板4内侧面贴合连接内层橡胶垫5，内层橡胶垫5内侧面与车身结构相吻合，并贴合于车身突出部分，以保证碰撞发生时自身车辆不受刮擦。内层钢板4下端与缓冲套筒8固定连接，缓冲套筒8与安装架6前端固定连接；缓冲套筒8为气压、液压或弹簧结构缓冲套筒。在碰撞发生时缓冲套筒可吸收碰撞或刮擦能量，降低碰撞或刮擦程度。安装架6通过螺栓与车辆底盘7的固定处固定连接。

缓冲套筒8最大行程小于内层橡胶垫5与车体外沿的距离。车辆底盘7保证防碰撞装置整体安装的稳定性和使用可靠性。

工作原理，当刮擦和碰撞发生时，外侧橡胶垫1接触对方车辆，防止自身车辆与对方车辆被刮擦。阻尼弹簧3缓冲所受到的刮擦碰撞，当阻尼弹簧3受到压力达到极限时，由缓冲套筒8继续吸收碰撞或刮擦能量，并缓冲碰撞或者刮擦。内层橡胶垫5保证自身车辆不被刮擦。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。