一种车载修井机底盘的气路系统的制作方法

本实用新型涉及车辆制动系统技术领域，具体涉及一种用于车载修井机专用车底盘上的气路系统。

背景技术：

如图1所示，现有常规车载修井机专用车辆的气路中，空压机出来的气体经空气干燥器后直接进入四回路保护阀中；车上设备一般是从四回路保护阀之后的某个储气筒取气，因受限于四回路保护阀的工作原理，上述取气不能完全满足于上装设备(修井机)的用气量。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于油田修井机底盘上的气路系统，解决了修井机与车辆底盘气路系统统一及压缩气处理的问题。

本实用新型公开了一种车载修井机底盘的气路系统，包括：空压机和四回路保护阀；还包括：

空气干燥器，所述空气干燥器连接在所述空压机和四回路保护阀之间；

储气罐，所述储气罐连接在所述空气干燥器和四回路保护阀之间；

空气处理三联件，所述空气处理三联件连接在所述储气罐和四回路保护阀之间；

防凝器，所述防凝器连接在所述空气处理三联件和四回路保护阀之间；

二位三通阀，所述二位三通阀的第一接口与所述防凝器相连，第二接口与所述四回路保护阀相连，第三接口作为修井机的上装气源接口。

作为本实用新型的进一步改进，所述储气罐的容积为200L～300L。

作为本实用新型的进一步改进，所述空气处理三联件包括过滤器、调压阀和给油器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种车载修井机底盘的气路系统，空压机出来的压缩空气经过空气干燥器干燥后，经过储气罐、空气处理三联件、防凝器、二位三通阀的第三接口到达修井机用气设备；本实用新型上装设备的取气不经过四回路保护阀，使修井机用气设备供气更加及时高效。

本实用新型的空气处理三联件有三部分组成，其一是过滤器，能将过滤压缩空气中颗粒杂物及水分；第二部分是调压阀，可以调节系统压力；第三部分是给油器，对气路系统中阀件起到润滑作用，防止卡死等；防凝器用于气路系统喷射防冻剂防止管路及气动元件结冰。

附图说明

图1为现有常规车载修井机专用车辆的气路图；

图2为本实用新型一种实施例公开的车载修井机底盘的气路系统的气路图；

图3为本实用新型一种实施例公开的车载修井机底盘的整体设计图。

图中：

1、空压机；2、四回路保护阀；3、空气干燥器；4、储气罐；5、空气处理三联件；6、防凝器；7、二位三通阀；8、安全阀。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

针对现有技术中存在的问题及现有常规车载修井机专用车辆的气路中，其空气干燥器与四回路保护阀的气路支间并未依次安装有储气罐、空气处理三联件、防凝器、两位三通阀；本实用新型提供一种车载修井机底盘的气路系统，气路系统是对现有常规车载修井机专用车辆制动系统的基础上的增加一些功能，为了适应车载修井机作业要求的改进。

如图2所示，本实用新型在现有常规重卡制动系统(空压机和四回路保护阀)的基础上，如图1所示的现有常规车载修井机专用车辆的气路图；在空压机1和四回路保护阀2之间的气路上增加了空气干燥器3、储气罐4、空气处理三联件5、防凝器6和二位三通阀7；二位三通阀7的第一接口与防凝器6相连，第二接口与四回路保护阀2相连，第三接口作为修井机的上装气源接口。其中：

本实用新型气路系统的连接关系为：自空压机1至四回路保护阀2之间依次连接有空气干燥器3、储气罐4、空气处理三联件5、防凝器6和二位三通阀7；空气处理三联件5包括过滤器、调压阀和给油器，空气处理三联件5的进气口与储气罐4相连，出气口与气路下端的防凝器6相连。本实用新型的空气处理三联件5从气路上游至下游依次为过滤器、调压阀和给油器，过滤器与储气罐4相连，给油器与防凝器6相连。

本实用新型的空压机1接车辆空滤后的气体，安全阀8连接在储气罐4空压机调压阀的反馈口之间，集成在空气干燥器3上的调压阀与空压机调压阀的反馈口相连。挂车接头连接在空压机1的出气口与空气干燥器3进气口之间的管路上。

空压机1出来的压缩空气经空气干燥器3进行干燥处理，处理后的压缩空气进入大容积的储气罐4中，优选储气罐的容积为200L～300L；之后经空气处理三联件5，空气处理三联件5有三部分组成，其一是过滤器，能将过滤压缩空气中颗粒杂物及水分；第二部分是调压阀，可以调节系统压力；第三部分是给油器，对气路系统中阀件起到润滑作用，防止卡死等。经空气处理三联件5处理后的压缩空气经防凝器到达二位三通阀7，防凝器7用于气路系统喷射防冻剂防止管路及气动元件结冰。二位三通阀7的一位气路(第三接口)可直接供修井机上装作业之用，即第三接口作为修井机的上装气源接口；一位气路(第二接口)到达四回路保护阀2，作为底盘制动系统之用，底盘制动系统采用本领域常规的制动系统，具体如图3所示的气路图。

本实用新型空压机出来的压缩空气经过空气干燥器干燥后，经过储气罐、空气处理三联件、防凝器、二位三通阀的第三接口到达修井机用气设备；修井机用气设备的取气无需从四回路保护阀之后的某个储气筒取气，不经过四回路保护阀，使修井机用气设备供气更加及时高效。

本实用新型已在油田修井机专用底盘上实际应用，经过路试和上装作业测试满足用户的各种使用要求。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。