本实用新型涉及汽车相关设备，具体是一种新型汽车保险杠外延蓄能装置。
背景技术：
汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有汽车安全保险杠直接安装在汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害，而且对车头处斜侧撞击效果不佳，现有保险杠防撞面较窄，不能均衡的分散撞击产生的能量
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车保险杠外延蓄能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车保险杠外延蓄能装置，包括连接盘和安全杠，所述连接盘和安全杠之间两侧对称设有导向机构，导向机构包括与安全杠相接的导向杆和与连接盘相接的导向套，导向杆滑动设置在导向套中，连接盘和安全杠之间还设有机械缓冲机构，机械缓冲机构包括与安全杠相接的缓冲杆和与连接盘相接的缓冲缸构成，缓冲杆与位于缓冲缸内的活塞块相接，活塞块下方的缓冲缸内设有缓冲弹簧，靠近连接盘的安全杠上设有一号电磁块，靠近一号电磁块的连接盘上设有二号电磁块，二号电磁块和连接盘之间设有连接杆，一号电磁块和二号电磁块电性连接控制器，右侧的缓冲缸底部设有与控制器电性连接的压力传感器，安全杠外侧表面设有橡胶垫，橡胶垫外侧表面均匀布有缓冲凸起。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号电磁块和二号电磁块产生的磁性方向相反。
作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲凸起为半圆形凸起。
作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶垫通过螺栓固定在安全杠上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理，通过将机械缓冲机构和磁力缓冲机构相结合，极大的提高了装置的缓冲性能，进而提高了汽车的安全性能，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：连接盘1、安全杠2、导向套3、导向杆4、缓冲杆5、活塞块6、缓冲凸起7、橡胶垫8、一号电磁块9、压力传感器10、控制器12、二号电磁块13、连接杆14、缓冲缸15、缓冲弹簧16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种新型汽车保险杠外延蓄能装置，包括连接盘1和安全杠2，所述连接盘1和安全杠2之间两侧对称设有导向机构，导向机构包括与安全杠2相接的导向杆4和与连接盘1相接的导向套3，导向杆3滑动设置在导向套3中，导向机构的作用是将安全杠2和连接盘1滑动固定，连接盘1和安全杠2之间还设有机械缓冲机构，机械缓冲机构包括与安全杠2相接的缓冲杆5和与连接盘1相接的缓冲缸15构成，缓冲杆5与位于缓冲缸15内的活塞块6相接，活塞块6下方的缓冲缸15内设有缓冲弹簧16，当安全杠2受压时会向连接盘1靠近，此时缓冲弹簧16收缩，进而吸收安全杠2的冲击，靠近连接盘1的安全杠2上设有一号电磁块9，靠近一号电磁块9的连接盘1上设有二号电磁块13，二号电磁块13和连接盘1之间设有连接杆14，一号电磁块9和二号电磁块13产生的磁性方向相反，进而产生斥力，一号电磁块9和二号电磁块13电性连接控制器12，右侧的缓冲缸15底部设有与控制器12电性连接的压力传感器10，当安缸2和连接盘1靠近时，缓冲弹簧16会受压，进而对压力传感器10施加压力，当压力传感器10检测到的压力超过预先设定值时，控制器12控制一号电磁块9和二号电磁块13接电，一号电磁块9和二号电磁块13产生相互排斥的磁力，进而起到磁力缓冲作用，从而减轻了机械缓冲机构的缓冲压力，安全杠2外侧表面设有橡胶垫8，橡胶垫8通过螺栓固定在安全杠上，橡胶垫8外侧表面均匀布有缓冲凸起7，缓冲凸起7为半圆形凸起。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。