用于车辆防盗的追踪装置及车辆防盗系统的制作方法

本实用新型涉及车辆防盗领域，具体而言，涉及一种用于车辆防盗的追踪装置及车辆防盗系统。

背景技术：

目前，汽车失窃案越来越多，据统计，美国每年有150万辆汽车被盗，即每隔20 秒就有一辆车被盗；香港每年也有4000辆高级轿车失窃。从国内情况看，近几年盗窃汽车案件不断增多，据统计近些年全国发生盗车案件10万多起，平均每天被盗300 多辆车，并且近几年还在继续增加，上升势头越来越猛。车辆防盗迫切性越来越凸显，车辆防盗也朝着安全、简单、智能化和功能多样化的方向发展。

随着经济与科技的发展，国内外汽车防盗新技术和新产品不断涌现，例如，各种各样的车辆防盗监控和报警装置。随着国外防盗产品不断涌入国内市场，国内在汽车防盗法规方面也制定了更为严格的标准，并投入大量资金积极开发新产品。因此，国内各大厂商应把握时机，合理利用国外先进防盗技术，建立行之有效的汽车防盗技术开发体系，以促进国内汽车防盗技术的快速发展。目前，市场上的车辆防盗装置，以监控和报警为主，由于车辆是可移动体，在发现车辆失窃的情况下，无法获知车辆的去向，给车主或警方寻找车辆增加了很多困难。

针对上述现有的防盗装置采用监控和报警的方式只能发现车辆被盗导致无法及时挽回的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种用于车辆防盗的追踪装置及车辆防盗系统，以至少解决现有的防盗装置采用监控和报警的方式只能发现车辆被盗导致无法及时挽回的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种用于车辆防盗的追踪装置，包括：定位模块，用于定位车辆的位置信息；主控板，与定位模块连接，对位置信息进行处理，并将处理后的位置信息上传至主站服务器，其中，车辆的车主通过终端设备访问主站服务器以获取车辆的位置信息；大容量电池，与主控板通过电源线连接，用于为定位模块和主控板供电。

根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种车辆防盗系统，包括：至少一台车辆；上述的用于车辆防盗的追踪装置，安装于每台车辆上；主站服务器，接收追踪装置上传的车辆的位置信息；终端设备，与主站服务器通信，访问主站服务器以获取车辆的位置信息。

在本实用新型实施例中，增加定位模块对车辆进行定位，并获取车辆的位置信息，通过主控板进行数据处理后，将车辆的位置信息上传至主站服务器，以便用户通过终端设备访问主站服务器以获取车辆的位置信息。容易注意到的是，定位模块、主控板通过大容量电池进行供电，可以持续较长时间的供电而无需外部电源，达到了在车辆被盗的情况下及时车辆的位置信息主动上传至主站服务器以便用户可以通过访问该主站服务器来及时获取车辆的位置信息的目的，从而实现了快速追踪被盗车辆以降低车辆失窃率的技术效果，进而解决了现有的防盗装置采用监控和报警的方式只能发现车辆被盗导致无法及时挽回的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种用于车辆防盗的追踪装置示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的用于车辆防盗的追踪装置示意图；以及

图3是根据本实用新型实施例的一种车辆防盗系统示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列单元的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它单元。

实施例1

根据本实用新型实施例，提供了一种用于车辆防盗的追踪装置实施例。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于车辆防盗的追踪装置示意图，如图1所示，该追踪装置10包括：定位模块101、主控板103和大容量电池105。

其中，定位模块101，用于定位车辆的位置信息；

主控板103，与定位模块101连接，对位置信息进行处理，并将处理后的位置信息上传至主站服务器，其中，车辆的车主通过终端设备访问主站服务器以获取车辆的位置信息；

大容量电池105，与主控板通过电源线连接，用于为定位模块和主控板供电。

作为一种可选的实施例，上述定位模块101包括如下至少之一：北斗定位模块、 GPS定位模块；上述主站服务器可以是用于追踪和监控至少一台车辆的位置信息的服务器，该服务器提供车辆位置信息查询的应用服务，车辆的车主可以通过任意一种终端设备来访问该主站服务器已获取自己车辆的位置信息；上述主控板103可以用于控制该追踪装置10上各个模块的工作状态，与定位模块101连接，可以对定位模块101 定位到的车辆的位置信息进行处理，并将处理后的位置信息上传至主站服务器，以便车辆的车主可以通过终端设备来访问该主站服务器已获取其车辆的位置信息。上述大容量电池105是指容量比较大的锂电池，可以为该追踪装置10持续供电较长时间。可选地，大容量电池105通过电源线与主控板103连接，能够对主控板提供稳定的5V 直流电源。

作为一种优选的实施例方式，上述定位模块可以是北斗和GPS双模定位模块，能通过北斗、GPS两种方式对汽车进行位置信息定位，日常以北斗定位方式优先、GPS 定位方式作补充。

可选地，上述追踪装置10可以采用低功耗设计，在不依靠外部电源，仅依靠大容量电池供电，例如，采用大容量平板电池可以工作3年以上。优选地，该大量容量电池可以是可充电的电池，通过车辆的车载电源充电。

可选地，用户可以通过互联网以Web的方式访问主站服务器，来查看车辆的位置信息。

需要说明的是，现有市场上的各种车辆防盗装置可以监控到车辆是否被盗，并通过车辆鸣笛报警装置或以其他方式通知车主，但是，由于车辆是可移动体，即使能够及时发现车辆失窃，也无法获知车辆的去向，导致车主或警方寻找车辆的困难加大。

容易注意到的是，本申请上述实施例提供的追踪装置，可以将车辆位置信息实时或定时上传至主站服务器，使得用户通过终端设备(包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、计算机等)访问主站服务器来获取车辆的位置信息，以便可以快速追踪到车辆。

作为一种可选的实施方式，本实施例提供的追踪装置可以与现有市场上各种车辆防盗监控装置结合使用，当车辆防盗监控装置(例如，摄像头)监控车辆存在失窃情况时，上述追踪装置可以主动向主站服务器发送车辆的位置信息，并向车主的终端设备(例如，提前与车辆追踪装置绑定的手机)发送提示信息，以便车主可以通过该终端设备访问主站服务器来获取车辆的实时位置信息。

作为另一种可选的实施方式，本实施例提供的追踪装置也可以单独使用，上述追踪装置按照预设时间间隔或频率主动向主站服务器发送车辆的位置信息，当主站服务器发现车辆的位置信息存在异常的情况下，及时向车主的终端设备(例如，提前与车辆追踪装置绑定的手机)发送提示信息，以便车主可以通过该终端设备访问主站服务器来获取车辆的实时位置信息。可选地，车主也可以通过终端设备定时访问主站服务器来查看其车辆的位置信息。

因而，一种可选的实施例中，上述追踪装置10还包括：定时器，与主控板连接，用于定时；其中，主控板103还用于根据预先设置的上传时间或频率，将处理后的位置信息上传至主站服务器。

由上可知，在本申请上述实施例中，增加定位模块对车辆进行定位，并获取车辆的位置信息，通过主控板进行数据处理后，将车辆的位置信息上传至主站服务器，以便用户通过终端设备访问主站服务器以获取车辆的位置信息。容易注意到的是，定位模块、主控板通过大容量电池进行供电，可以持续较长时间的供电而无需外部电源，达到了在车辆被盗的情况下及时车辆的位置信息主动上传至主站服务器以便用户可以通过访问该主站服务器来及时获取车辆的位置信息的目的，从而实现了快速追踪被盗车辆以降低车辆失窃率的技术效果，进而解决了现有的防盗装置采用监控和报警的方式只能发现车辆被盗导致无法及时挽回的技术问题。

在一种可选的实施例中，如图2所示，上述追踪装置10还可以包括：无线通信模块107，与主控板103连接，用于将处理后的位置信息上传至主站服务器。

基于上述实施例，作为一种可选的实施方式，上述主控板103与无线通信模块107 之间通过RS232串口连接。可选地，上述主控板103与定位模块101之间也可以通过 RS232串口连接。具体地，主控板103与定位模块101(例如，GPS北斗双模定位模块)通过RS232串口方式通信，获取当前的位置信息；与无线通信模块107(例如， GPRS通信模块)通过RS232串口方式通信，将位置信息通过GPRS网络发出。

可选地，主控板103与大容量电池105(例如，大容量平板电池)通过电源线连接，使得大容量电池105为整机供电。

可选地，上述无线通信模块107可以为GPRS无线通信模块；其中，GPRS无线通信模块还用于根据主站服务器的IP配置信息，与主站服务器建立TCP连接。

一种可选的实施例中，上述GPRS通信模块能插入手机卡，以GPRS通道与主站服务器建立TCP连接，具体地，可以根据用户设置的主站服务器的IP配置，与主站服务器自动建立TCP链接。

基于上述任意一种可选的实施例，作为一种优选的实施方式，如图2所示，上述追踪装置10还包括：强磁片109，与大容量电池105(例如，大容量平板电池)紧贴，用于将车辆防盗装置安装于车辆的预设部位，其中，预设部位至少包括：车辆的底盘。例如，将上述各个实施例提供的追踪装置10依靠强磁片在车辆的金属部件(如底盘) 吸附安装即可。

可选地，上述强磁片109为一长条形片状强力磁铁，安装时紧贴汽车金属部件表面。

实施例2

根据本实用新型实施例，还提供了一种车辆防盗系统实施例，图3是根据本实用新型实施例的一种车辆防盗系统示意图，如图3所示，该车辆防盗系统包括：至少一台车辆20、实施例1中任意一项可选的或优选的用于车辆防盗的追踪装置10、主站服务器30和终端设备40。

其中，至少一台车辆20；

实施例1中任意一项可选的或优选的用于车辆防盗的追踪装置10，安装于每台车辆20上；

主站服务器30，与追踪装置10通信，用于接收追踪装置10上传的车辆的位置信息；

终端设备40，与主站服务器30通信，用于访问主站服务器以获取车辆的位置信息。

作为一种可选的实施例，上述车辆20包括但不限于轿车、货车、客车等任意一种车型的机动车辆。上述主站服务器30可以是一台连接在互联网上的计算机，接收追踪装置10上传的至少一台车辆的位置信息，并以Web方式对外提供服务。其中，主站服务器30与追踪装置10之间通过GPRS网络(即图3中图标1所示)通信，可以是但不限于移动、联通等任意一家手机网络运营商开通的一项网络业务；主站服务器30 与终端设备40之间通过互联网(即图3中图标2所示)通信，即由各种不同类型和规模的、独立运行和管理的计算机网络组成的全球性计算机网络。

由上可知，在本申请上述实施例中，通过在车辆20上部署由定位模块、主控板和大容量电池组成的用于车辆防盗的追踪装置10，对车辆20进行定位，获取车辆的位置信息，并将获取的车辆的位置信息通过主控板进行数据处理后，上传至主站服务器 30，以便用户通过终端设备40访问主站服务器以获取车辆的位置信息。容易注意到的是，定位模块、主控板通过大容量电池进行供电，可以持续较长时间的供电而无需外部电源，达到了在车辆被盗的情况下及时车辆的位置信息主动上传至主站服务器以便用户可以通过访问该主站服务器来及时获取车辆的位置信息的目的，从而实现了快速追踪被盗车辆以降低车辆失窃率的技术效果，进而解决了现有的防盗装置采用监控和报警的方式只能发现车辆被盗导致无法及时挽回的技术问题。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。