本实用新型涉及保险杠技术领域，具体是涉及一种储能式汽车保险杠。
背景技术：
随着社会的发展，以及科技的进步，越来越多的汽车开始出现在人们生活的各个领域，其已经成为人们日常生活中所必不可少的工具，在汽车前边都会安装保险杠，以起到安全防护作用。然而传统的保险杠结构简单，减震效果差，抗冲击性能不好，其上没有储能弹簧和减震环，不能够起到逐级减震效果，不利于保证人员安全，降低了保险杠的使用功能。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种储能式汽车保险杠。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种储能式汽车保险杠，包括底座、连接板、减震板，所述底座一侧壁上设置有所述连接板，所述连接板上端四角处设置有连接螺栓，所述连接板内中部设置有连接槽，所述底座靠近所述连接板侧壁上设置有焊板，所述焊板靠近所述连接板顶端处设置有固定槽，所述固定槽内侧壁周围设置有焊条，所述底座远离所述连接板一侧壁上设置有所述减震板，所述减震板远离所述底座一侧设置有粘接胶，所述粘接胶远离所述减震板一侧设置有减震垫，所述减震垫内中部设置有缓冲槽，所述底座内靠近所述减震板处设置有减震槽，所述减震槽内设置有支撑板、储能弹簧、内壁，所述内壁内设置有滑槽、减震环。
上述结构中，使用前首先通过所述焊条，将所述连接板固定在所述底座上，然后通过所述连接螺栓，将所述连接板远离所述底座一端固定在车体上，通过所述减震环可将所述支撑板进行固定，通过所述储能弹簧可将所述减震板和所述支撑板相连，通过所述粘接胶可将所述减震板与所述减震垫相连，当发生碰撞时，首先通过所述减震垫可进行初步减震，通过所述缓冲槽可加强所述减震垫的减震作用，震动通过所述减震垫传到所述减震板上，在所述减震板的作用下，所述储能弹簧开始压缩进行二次减震，所述储能弹簧压缩后使所述支撑板下移，所述支撑板下移使所述减震环压缩，起到再次减震作用。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述连接板采用钢质材料，所述连接螺栓旋接在所述连接板上，所述连接板为方形结构。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述焊板采用钢质材料，所述焊条一侧焊接在所述固定槽内，所述焊条远离所述固定槽一侧焊接在所述连接板上。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述减震板采用钢质材料，所述粘接胶一侧粘接在所述减震板上，所述粘接胶远离所述减震板一侧粘接在所述减震垫上。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述减震垫采用橡胶材料，所述减震垫为弧形结构，所述减震垫通过所述粘接胶固定在所述减震板上。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述减震槽内侧壁周围设置有所述内壁，所述内壁采用钢制材料，所述减震槽内底端设置有所述支撑板，所述支撑板上端焊接有所述储能弹簧，所述储能弹簧远离所述支撑板一端焊接在所述减震板上。
为了进一步提高保险杠的使用功能，所述内壁下端靠近所述支撑板两端处设置有所述滑槽，所述滑槽内底端粘接有所述减震环，所述减震环顶端粘接在所述支撑板上。
有益效果在于：本实用新型通过设置减震垫、储能弹簧和减震环，可达到逐级减震的效果，防冲击性能好，有利于保证人员安全，提高了保险杠的使用功能。
附图说明
图1是本实用新型一种储能式汽车保险杠的结构示意图；
图2是本实用新型一种储能式汽车保险杠中底座内部的结构示意图；
图3是本实用新型一种储能式汽车保险杠中减震板的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、粘接胶；2、减震板；3、焊条；4、底座；5、固定槽；6、连接板；7、连接槽；8、连接螺栓；9、减震垫；10、储能弹簧；11、支撑板；12、滑槽；13、减震环；14、焊板；15、内壁；16、减震槽；17、缓冲槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种储能式汽车保险杠，包括底座4、连接板6、减震板2，底座4一侧壁上设置有连接板6，连接板6起连接作用，连接板6上端四角处设置有连接螺栓8，连接螺栓8起连接作用，连接板6内中部设置有连接槽7，连接槽7起固定作用，底座4靠近连接板6侧壁上设置有焊板14，焊板14起连接作用，焊板14靠近连接板6顶端处设置有固定槽5，固定槽5起固定作用，固定槽5内侧壁周围设置有焊条3，焊条3起连接作用，底座4远离连接板6一侧壁上设置有减震板2，减震板2起支撑作用，减震板2远离底座4一侧设置有粘接胶1，粘接胶1起连接作用，所粘接胶1远离减震板2一侧设置有减震垫9，减震垫9起减震作用，减震垫9内中部设置有缓冲槽17，缓冲槽17起减震作用，底座4内靠近减震板2处设置有减震槽16，减震槽16起减震作用，减震槽16内设置有支撑板11、储能弹簧10、内壁15，内壁15内设置有滑槽12、减震环13。
上述结构中，使用前首先通过焊条3，将连接板6固定在底座4上，然后通过连接螺栓8，将连接板6远离底座4一端固定在车体上，通过减震环13可将支撑板11进行固定，通过储能弹簧10可将减震板2和支撑板11相连，通过粘接胶1可将减震板2与减震垫9相连，当发生碰撞时，首先通过减震垫9可进行初步减震，通过缓冲槽17可加强减震垫9的减震作用，震动通过减震垫9传到减震板2上，在减震板2的作用下，储能弹簧10开始压缩进行二次减震，储能弹簧10压缩后使支撑板11下移，支撑板11下移使减震环13压缩，起到再次减震作用。
为了进一步提高保险杠的使用功能，连接板6采用钢质材料，连接螺栓8旋接在连接板6上，连接板6为方形结构，焊板14采用钢质材料，焊条3一侧焊接在固定槽5内，焊条3远离固定槽5一侧焊接在连接板6上，减震板2采用钢质材料，粘接胶1一侧粘接在减震板2上，粘接胶1远离减震板2一侧粘接在减震垫9上，减震垫9采用橡胶材料，减震垫9为弧形结构，减震垫9通过粘接胶1固定在减震板2上，减震槽16内侧壁周围设置有内壁15，内壁15采用钢制材料，减震槽16内底端设置有支撑板11，支撑板11上端焊接有储能弹簧10，储能弹簧10远离支撑板11一端焊接在减震板2上，内壁15下端靠近支撑板11两端处设置有滑槽12，滑槽12内底端粘接有减震环13，减震环13顶端粘接在支撑板11上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。