本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种行车记录仪的固定装置。
背景技术：
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，甚至于，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。
但是目前的行车记录仪大多采用卡扣或是粘贴等方式固定设置在汽车的后视镜上，这样的话，行车记录仪就固定住了，有问题的时候不方便检查，并且，安装位置和使用环境都受到了一定的局限。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种无需安装，降低安装和使用环境的局限性，并且还能够调整角度的行车记录仪的固定装置。
对此，本实用新型提供一种行车记录仪的固定装置，包括：壳体、转动支撑杆第一限位块、第二限位块、固定件、第一转轴和第二转轴，所述转动支撑杆通过所述第二转轴转动设置于所述壳体的后盖上，所述固定件通过第一转轴与所述转动支撑杆相连接，所述壳体通过第一限位块和第二限位块固定行车记录仪。
本实用新型的进一步改进在于，所述固定件为吸盘。
本实用新型的进一步改进在于，还包括卡接件，所述壳体的后盖内壁上设置有安装柱，所述卡接件通过安装柱固定在所述壳体的后盖内壁上。
本实用新型的进一步改进在于，所述转动支撑杆靠近所述壳体的一端设置有至少两个圆滑齿轮，所述卡接件的中间设置有与所述圆滑齿轮吻合的凹槽。
本实用新型的进一步改进在于，所述卡接件还设置有弹性件，所述弹性件设置于所述凹槽的两端。
本实用新型的进一步改进在于，所述安装柱上设置有加强筋。
本实用新型的进一步改进在于，所述壳体的后盖外壁上设置有用于收纳所述转动支撑杆的容纳空腔。
本实用新型的进一步改进在于，所述壳体上还设置有线盒，所述线盒通过卡扣与所述壳体的侧壁相连接。
本实用新型的进一步改进在于，所述壳体的底部还设置有圆弧形的防滑脚垫。
本实用新型的进一步改进在于，所述第一限位块和第二限位块的内侧均设置有缓冲保护垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过第一限位块和第二限位块实现对行车记录仪的固定，并且，所述壳体的后盖上通过第二转轴转动设置有所述转动支撑杆，所述转动支撑杆通过第一转轴连接至所述固定件，进而能够实现对行车记录仪的固定支撑，这种支撑属于三角支撑，结构稳定可靠，无需安装，在此基础上，还有效降低了安装和使用环境的局限性，使得一个行车记录仪可以同时用于家用DV拍摄或家用监控；加之，还通过所述转动支撑杆、第一转轴以及第二转轴之间的配合实现角度的调整。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，本例提供一种行车记录仪的固定装置，包括：壳体1、转动支撑杆2第一限位块3、第二限位块4、固定件5、第一转轴6和第二转轴7，所述转动支撑杆2通过所述第二转轴7转动设置于所述壳体1的后盖上，所述固定件5通过第一转轴6与所述转动支撑杆2相连接，所述壳体1通过第一限位块3和第二限位块4固定行车记录仪。
本例通过第一限位块3和第二限位块4实现对行车记录仪的固定，然后，所述壳体1的后盖上通过第二转轴7转动设置有所述转动支撑杆2，所述转动支撑杆2通过第一转轴6连接至所述固定件5，进而能够实现对行车记录仪的固定支撑，所述壳体1以及安装在所述转动支撑杆2上的固定件5之间的这种支撑属于三角支撑，结构稳定可靠，无需安装，在此基础上，还通过所述转动支撑杆2、第一转轴6以及第二转轴7之间的配合实现角度的调整，而由于固定件5与壳体1之间的角度可调整，使得哪怕没有一个足够大的平面也能够实现行车记录仪的防止，可以有效降低了安装和使用环境的局限性，使得一个行车记录仪可以同时用于家用DV拍摄或家用监控。
优选的，本例所述固定件5为吸盘，当然，吸盘也可以替换为磁铁固定件或是防滑固定件等。
如图1所示，本例还包括卡接件8，所述壳体1的后盖内壁上设置有安装柱9，所述卡接件8通过安装柱9固定在所述壳体1的后盖内壁上；所述转动支撑杆2靠近所述壳体1的一端设置有至少两个圆滑齿轮，所述卡接件8的中间设置有与所述圆滑齿轮吻合的凹槽，所述圆滑齿轮的数量优选为3至5个，便于通过圆滑齿轮和凹槽之间的配合实现角度的调整；所述卡接件8还优选设置有弹性件10，所述弹性件10设置于所述凹槽的两端，这样，通过弹性作用，使得所述卡接件8为弹性卡接件，便于角度调整的操作，同时也使得所述转动支撑杆2对于壳体1的支撑具备一定的弹性，起到缓冲和保护的作用；所述安装柱9上优选设置有加强筋15，使得安装柱9的结构更加牢固可靠，延长产品的使用寿命。
如图1所示，本例所述壳体1的后盖外壁上设置有用于收纳所述转动支撑杆2的容纳空腔11，所述容纳空腔11的形状与所述转动支撑杆2的形状吻合，使得所述转动支撑杆2可以直接收纳至所述壳体1中，便于运输和携带。
如图1所示，本例所述壳体1上还设置有线盒12，所述线盒12通过卡扣16与所述壳体1的侧壁相连接，所述线盒12用于收纳所述行车记录仪的接线，使得行车记录仪安装好之后，能够有一个专门的位置放置线材，不至于像现有技术那样还要在车臂的缝隙处找位置隐藏接线，使得产品更加美观，也便于维护。
如图1所示，本例所述壳体1的底部还设置有圆弧形的防滑脚垫13，设置圆弧形的防滑脚垫13的目的在于，第一，不管壳体1的角度如何，圆弧形的防滑脚垫13都能够很好地与支撑面相接触；第二、能够起到很好的防滑支撑效果。
如图1所示，本例所述第一限位块3和第二限位块4的内侧均设置有缓冲保护垫14，所述缓冲保护垫14用于实现对行车记录仪的缓冲保护作用，比如说颠簸的时候，通过所述缓冲保护垫14便能够实现有效的吸收掉一部分的作用力，达到减震效果，保护行车记录仪；当然，以为图1所画的是剖面结构示意图，所以，第一限位块3上面的缓冲保护垫14看不到，实际上，所述第一限位块3和第二限位块4分别是在侧面和底部实现对行车记录仪的卡位固定作用的圆弧限位块，因此，设置的时候，所述第一限位块3和第二限位块4的内侧均优选设置有缓冲保护垫14。
当然，在实际使用中，所述第一限位块3还可以优选为可伸缩的限位块，比如所述第一限位块3通过弹簧或是伸缩管安装于所述壳体1的两侧，这样设置的目的在于，能够适用于不同尺寸的行车记录仪。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。