1.一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，
所述的新型电池箱体，将车载12V电源转换为各芯片和电路能用的5V直流电；
所述的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统包括感知单元、决策单元和执行单元，感知单元和执行单元均与决策单元连接，感知单元将传感器信号传递给决策单元，决策单元将通过微处理器将传感器信号处理为控制信号，并传递给执行单元；所述的感知单元包括线型温度传感器、反射式红外光束感烟探测器、火焰传感器和驾驶员座椅压力传感器；决策单元包括由单片机构成的微处理器；所述的执行单元包括延时模块、报警模块、GPS定位模块、事故辅助模块、汽车巡航控制系统CCS(22)和指示灯模块(12)。
2.如权利要求1所述的一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，
所述的线型温度传感器包括在电池箱体内表面铺设的感温电缆和安装在箱体外侧的接线盒和终端盒，接线盒用于信号输出，终端盒用于故障报警，感温电缆采用正弦波布线方式，并用AB胶固定于金属箱体上，确保不在箱体上多次开孔；反射式红外光束感烟探测器包括位于电池箱内侧的红外光发射器和反射器以及挂于箱体外侧的探测器主体，其中红外光发射和反射装置采用扁平结构，探测器主体用于信号的发送；火焰传感器安装在电池包箱体中部，正对电池温度聚集的中心位置；所述的座椅压力传感器(19)，用于测量座椅的压力；当座椅压力传感器(19)测得的压力变大，视为驾驶员坐入车内，进而启动整个系统。
3.如权利要求1或2所述的一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，
所述的线型温度传感器(15)包括感温电缆(4)、线型温度传感器接线盒(5)和线型温度传感器终端盒(6)；感温电缆(4)固定在电池箱体(1)的内表面，线型温度传感器接线盒(5)和线型温度传感器终端盒(6)安装在电池箱体(1)的外侧；线型温度传感器接线盒(5)用于信号输出，线型温度传感器终端盒(6)用于故障报警；感温电缆(4)采用正弦波布线方式；
所述的反射式红外光束感烟探测器(17)，包括反射式红外光束感烟探测器探测主体(7)、红外光束反射器(8)和红外光束发射器(11)；红外光束反射器(8)和红外光束发射器(11)位于电池箱体(1)的内侧，反射式红外光束感烟探测器探测主体(7)设于电池箱体(1)的外侧；红外光束反射器(8)和红外光束发射器(11)，采用扁平结构，以节省空间；反射式红外光束感烟探测器探测主体(7)用于发送烟雾探测的传感信号；
所述的火焰传感器(16)安装在动力电池包(14)中；所述的电池箱体(1)安装在动力电池包(14)中；
所述的温度传感器、烟雾传感器和火焰传感器(16)用于对动力电池包(14)内情况进行实时监测，确保电池工作在合理温度区间，发生异常情况后采取保护措施；
其中，安装在座椅处的座椅压力传感器(19)，通过导线连接到微处理器(20)的I/O端口；线型温度传感器(15)和反射式红外光束感烟探测器(17)安装在电池包内同一侧，火焰传感器(16)安装在电池包(3)内的另一侧，线型温度传感器(15)和反射式红外光束感烟探测器(17)的信号输出端分别连接到微处理器(20)第一AD输入端口和第二AD输入端口，火焰传感器(16)连接到微处理器(20)第三AD输入端口；报警模块(13)与指示灯模块(12)安装在汽车中控台左侧醒目位置，指示灯模块(12)包括四个LED警示灯，各警示灯通过导线分别连接了一个输出继电器，输出继电器的控制端与微处理器(20)I/O端口相连，报警模块包括语音模块和扬声器，语音模块控制端与微处理器(20)I/O端口相连，同时其输出端与扬声器相连；汽车巡航控制系统CCS(22)与微处理器(20)通过CAN总线进行通信；事故辅助模块终端键盘安装在汽车仪表盘处，其输出信号连接到微处理器I/O端口，事故辅助模块所要求的功能由车载通信单元与外设设备进行通讯。
4.如权利要求3所述的一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，
所述的微处理器作为总控制器，其SAK-C167CS-L40M CA单片机的P0.4、P0.5引脚用作串口的输入输出，接车载通信模块的串口输出输入引脚，P0.6、P0.7接CAN总线收发电路的输入输出引脚；Pl.0接语音模块的一线串口数据输入引脚，Pl.1接语音模块的Busy引脚，Pl.2、Pl.4用作模拟信号AD输入引脚，分别接线型温度传感器、反射式红外光束感烟探测器和火焰传感器的信号输出引脚，Pl.5用作数字量输入引脚，接座椅压力传感器的信号输出引脚；P2.0、P2.3接指示灯驱动电路的控制端，CZD、CZCK为C2接口，连接到了P4，P4为3脚插座，用于下载和调试程序。
5.如权利要求1或2或4所述的一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，
所述的报警模块(13)与指示灯模块(12)配合使用，随着电池危险程度的不同，指示灯模块(12)的指示灯随之变化，报警模块(13)发出相应的语音提示；语音模块WT5880D的第16脚用作一线串口的数据输入引脚，连接到微处理器单片机的Pl.0引脚，第21脚用为忙信号输出引脚，连接到单片机的Pl.1引脚，第9、第10引脚为PWM+、PWM-分别接扬声器的两端；
所述的延时模块(21)与汽车巡航控制系统CCS(22)相连，当由传感器探测并由微处理器(20)分析后，确认电池出于危险状态时，延时模块(21)启动并延时，控制汽车巡航控制系统降速停车，危险结束后，继续驾驶车辆并持续跟踪检测；
所述的事故辅助模块(18)设有终端键盘，包括：医疗键、火警键、代驾键和家属键；在当检测到火焰信号后，事故辅助模块(18)和GPS定位模块(23)启动，驾驶员根据自身需要发出求助信号；其中，当驾驶员由于电池高温或电池起火、爆炸引发的伤病时，通过医疗键向最近的医院发出求救信号，同时GPS定位模块(23)将车辆位置发送至医院求助网络终端，为驾驶员赢得救助时间。