一种电动汽车固定式充电桩的制作方法

本实用新型是一种电动汽车固定式充电桩，属于充电桩领域。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有技术公开了申请号为：CN201710480728.2的一种电动汽车固定式充电桩，该充电桩组网架构包括：充电桩营维平台、多个充电桩，其中：多个充电桩之间通过电力线建立通信连接；其中，多个充电桩包括至少2个第一充电桩和第二充电桩，第一充电桩配置有通信模块，通信模块与充电桩营维平台建立有通信连接；第二充电桩通过第一充电桩和充电桩营维平台进行通信；当存在发生故障的第一充电桩时，第二充电桩通过未故障的第一充电桩与充电桩营维平台进行通信，但是该现有技术充电桩断电自动化程度较低，导致汽车充满电后继续损耗电量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车固定式充电桩，以解决现有技术充电桩断电自动化程度较低，导致汽车充满电后继续损耗电量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车固定式充电桩，其结构包括充电桩顶盖、汽车充电桩、充电桩检修门、控制按钮、指示灯、充电桩显示屏、检修门把手、充电桩底座、充电桩通风口、智能充电插头、输电线、输电线固定架，所述充电桩顶盖嵌入安装于汽车充电桩上表面，所述充电桩检修门正表面与控制按钮相嵌套，所述指示灯下表面设有充电桩显示屏，所述检修门把手位于充电桩底座上表面，所述充电桩通风口下表面设有智能充电插头，所述输电线与输电线固定架相连接，所述智能充电插头包括电量检测线、信息处理器、电控线、电控磁铁、复位弹簧、移动吸附块、右电流触点、左电流触点、电流传输线，所述电量检测线与信息处理器电连接，所述电控线与电控磁铁相连接，所述复位弹簧左侧面与移动吸附块相焊接，所述右电流触点位于左电流触点右侧面，所述信息处理器与电控线电连接，所述电流传输线与输电线相连接。

进一步地，所述汽车充电桩正表面嵌入安装有充电桩检修门，所述控制按钮位于指示灯上表面。

进一步地，所述充电桩显示屏下表面设有检修门把手，所述充电桩底座位于充电桩通风口下表面。

进一步地，所述智能充电插头与输电线电连接，所述输电线固定架上表面设有充电桩显示屏。

进一步地，所述控制按钮为圆柱体结构，长1cm，直径2cm。

进一步地，所述复位弹簧为圆柱体结构，长1cm，直径0.2cm。

进一步地，所述复位弹簧采用扁钢制成，不易变形，使用寿命长。

有益效果

本实用新型一种电动汽车固定式充电桩，结构上设有智能充电插头，当汽车电量充满时，电量检测线会将信息反馈至信息处理器，使其通过电控线对电控磁铁进行断电，使复位弹簧推动失去电磁铁吸附的移动吸附块，带动右电流触点移动，使左电流触点与右电流触点断开接触，使电流传输线中断，从而停止充电，减少电量损耗。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车固定式充电桩的结构示意图；

图2为本实用新型智能充电插头的正视剖面结构示意图。

图中：充电桩顶盖-1、汽车充电桩-2、充电桩检修门-3、控制按钮-4、指示灯-5、充电桩显示屏-6、检修门把手-7、充电桩底座-8、充电桩通风口-9、智能充电插头-10、输电线-11、输电线固定架-12、电量检测线-1001、信息处理器-1002、电控线-1003、电控磁铁-1004、复位弹簧-1005、移动吸附块-1006、右电流触点-1007、左电流触点-1008、电流传输线-1009。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种电动汽车固定式充电桩技术方案：其结构包括充电桩顶盖1、汽车充电桩2、充电桩检修门3、控制按钮4、指示灯5、充电桩显示屏6、检修门把手7、充电桩底座8、充电桩通风口9、智能充电插头10、输电线11、输电线固定架12，所述充电桩顶盖1嵌入安装于汽车充电桩2上表面，所述充电桩检修门3正表面与控制按钮4相嵌套，所述指示灯5下表面设有充电桩显示屏6，所述检修门把手7位于充电桩底座8上表面，所述充电桩通风口9下表面设有智能充电插头10，所述输电线11与输电线固定架12相连接，所述智能充电插头10包括电量检测线1001、信息处理器1002、电控线1003、电控磁铁1004、复位弹簧1005、移动吸附块1006、右电流触点1007、左电流触点1008、电流传输线1009，所述电量检测线1001与信息处理器1002电连接，所述电控线1003与电控磁铁1004相连接，所述复位弹簧1005左侧面与移动吸附块1006相焊接，所述右电流触点1007位于左电流触点1008右侧面，所述信息处理器1002与电控线1003电连接，所述电流传输线1009与输电线11相连接，所述汽车充电桩2正表面嵌入安装有充电桩检修门3，所述控制按钮4位于指示灯5上表面，所述充电桩显示屏6下表面设有检修门把手7，所述充电桩底座8位于充电桩通风口9下表面，所述智能充电插头10与输电线11电连接，所述输电线固定架12上表面设有充电桩显示屏6，所述控制按钮4为圆柱体结构，长1cm，直径2cm，所述复位弹簧1005为圆柱体结构，长1cm，直径0.2cm，所述复位弹簧1005采用扁钢制成，不易变形，使用寿命长。

本专利所说的控制按钮4是一种电动汽车固定式充电桩常用的控制电器元件，常用来接通或断开‘控制电路’，从而达到控制电动机或其他电气设备运行目的的一种电动汽车固定式充电桩开关，所述复位弹簧1005是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。

在进行使用时，适用于电动汽车固定式充电桩，当汽车电量充满时，电量检测线1001会将信息反馈至信息处理器1002，使其通过电控线1003对电控磁铁1004进行断电，使复位弹簧1005推动失去电磁铁吸附的移动吸附块1006，带动右电流触点1007移动，使左电流触点1008与右电流触点1007断开接触，使电流传输线1009中断，从而停止充电。

本实用新型解决了现有技术充电桩断电自动化程度较低，导致汽车充满电后继续损耗电量的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种电动汽车固定式充电桩，结构上设有智能充电插头，当汽车电量充满时，电量检测线会将信息反馈至信息处理器，使其通过电控线对电控磁铁进行断电，使复位弹簧推动失去电磁铁吸附的移动吸附块，带动右电流触点移动，使左电流触点与右电流触点断开接触，使电流传输线中断，从而停止充电，减少电量损耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。