一种汽车后尾灯的安装定位结构的制作方法

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车后尾灯的安装定位结构。

背景技术：

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，灯光色为红色，具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。

原有汽车尾灯不能在一个较高的安装环境中紧固，从而使后尾灯不易定位，存在间隙、高差较大等，使其不便于安装和固定，容易发生晃动，会导致汽车尾灯松动掉落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车后尾灯的安装定位结构，以解决上述背景技术中提出原有汽车尾灯不能在一个较高的安装环境中紧固，从而使后尾灯不易定位，存在间隙、高差较大等，使其不便于安装和固定，容易发生晃动，会导致汽车尾灯松动掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后尾灯的安装定位结构，包括连接组件和灯体组件，所述连接组件包括车背门框、定位卡块和连接柱，所述车背门框与所述定位卡块固定连接，且所述车背门框位于所述定位卡块的外侧，所述车背门框上开设有底槽、滑槽和固定槽，所述底槽位于所述滑槽的内侧，所述底槽位于所述定位卡块的外侧，所述滑槽位于所述固定槽的内侧，所述连接柱与所述车背门框固定连接，且所述连接柱位于所述车背门框的内侧，所述连接柱位于所述固定槽的内侧，所述连接柱上开设有圆孔，所述灯体组件包括底座、灯身、连接块、螺栓和滑块，所述底座与所述灯身固定连接，且所述底座位于所述灯身的内侧，所述灯身可拆卸连接在所述车背门框的外侧，所述底座滑动在所述底槽的内侧，所述灯身滑动在所述固定槽的内侧，所述连接块与所述底座固定连接，且所述连接块位于所述底座的内侧，所述连接块远离所述底座的一侧滑动在连接在所述定位卡块的外侧，所述连接块上开设有卡槽，所述卡槽位于所述定位卡块的外侧，所述卡槽位于所述连接块的内侧，所述螺栓与所述灯身转动连接，且所述螺栓位于所述灯身的内侧，所述螺栓位于所述底座的外侧，所述螺栓转动连接在所述连接柱的内侧，所述螺栓转动在所述圆孔的内侧，所述滑块与所述底座固定连接，且所述滑块位于所述底座的外侧，所述滑块滑动在所述滑槽的内侧。

优选的，所述定位卡块呈矩形空心块状，所述连接块呈矩形块状，所述定位卡块的宽度与所述卡槽的宽度相同，所述定位卡块的厚度与所述卡槽的厚度相同，所述定位卡块的长度与所述卡槽的长度相同。

优选的，所述滑块与所述滑槽均呈T状，所述滑块的宽度与所述滑槽的宽度相同。

优选的，所述滑块与所述滑槽的数量均为四个，四个所述滑槽呈矩形状分布在所述固定槽的内侧，四个所述滑块呈矩形状均匀分布在所述底座的外侧。

优选的，所述螺栓的直径与所述圆孔的直径形同，所述螺栓的长度与所述圆孔的深度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：加设定位卡块和连接块，使其具有良好的连接性和定位性，便于后尾灯的快速安装，减少了安装时所花费的时间，加设滑槽和滑块，提高后尾灯安装后的稳定性和牢固性，使用时后尾灯与车背门框连接更加的紧密，避免车辆抖动较大时，后尾灯发生晃动造成脱离的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车背门框结构示意图；

图3为本实用新型的灯身结构示意图；

图中：10、连接组件；11、车背门框；111、底槽；112、滑槽；113、固定槽；12、定位卡块；13、连接柱；131、圆孔；20、灯体组件；21、底座；22、灯身；23、连接块；231、卡槽；24、螺栓；25、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后尾灯的安装定位结构，包括连接组件10和灯体组件20，连接组件10包括车背门框11、定位卡块12和连接柱13，车背门框11与定位卡块12固定连接，且车背门框11位于定位卡块12的外侧，车背门框11上开设有底槽111、滑槽112和固定槽113，底槽111位于滑槽112的内侧，底槽111位于定位卡块12的外侧，滑槽112位于固定槽113的内侧，连接柱13与车背门框11固定连接，且连接柱13位于车背门框11的内侧，连接柱13位于固定槽113的内侧，连接柱13上开设有圆孔131，灯体组件20包括底座21、灯身22、连接块23、螺栓24和滑块25，底座21与灯身22固定连接，且底座21位于灯身22的内侧，灯身22可拆卸连接在车背门框11的外侧，底座21滑动在底槽111的内侧，灯身22滑动在固定槽113的内侧，连接块23与底座21固定连接，且连接块23位于底座21的内侧，连接块23远离底座21的一侧滑动在连接在定位卡块12的外侧，连接块23上开设有卡槽231，卡槽231位于定位卡块12的外侧，卡槽231位于连接块23的内侧，螺栓24与灯身22转动连接，且螺栓24位于灯身22的内侧，螺栓24位于底座21的外侧，螺栓24转动连接在连接柱13的内侧，螺栓24转动在圆孔131的内侧，滑块25与底座21固定连接，且滑块25位于底座21的外侧，滑块25滑动在滑槽112的内侧。

本实施例中，连接块23与底座21固定连接，且连接块23位于底座21的内侧，便于后尾灯的安装，连接块23远离底座21的一侧滑动在连接在定位卡块12的外侧，具有定位性，使用时便于更好的安装后尾灯，卡槽231位于定位卡块12的外侧，卡槽231位于连接块23的内侧，螺栓24与灯身22转动连接，且螺栓24位于灯身22的内侧，具有连接性，便于后尾灯的与车背门框11的固定，滑块25与底座21固定连接，且滑块25位于底座21的外侧，滑块25滑动在滑槽112的内侧，具有良好的稳定性，使用时避免灯身22发生晃动脱离。

进一步的，定位卡块12呈矩形空心块状，连接块23呈矩形块状，定位卡块12的宽度与卡槽231的宽度相同，定位卡块12的厚度与卡槽231的厚度相同，定位卡块12的长度与卡槽231的长度相同。

本实施例中，定位卡块12呈矩形空心块状，连接块23呈矩形块状，定位卡块12的宽度与卡槽231的宽度相同，定位卡块12的厚度与卡槽231的厚度相同，定位卡块12的长度与卡槽231的长度相同，具有定为的作用，更加便于后尾灯的安装。

进一步的，滑块25与滑槽112均呈T状，滑块25的宽度与滑槽112的宽度相同。

本实施例中，滑块25与滑槽112均呈T状，滑块25的宽度与滑槽112的宽度相同，具有滑动性，便于使用时的安装。

进一步的，滑块25与滑槽112的数量均为四个，四个滑槽112呈矩形状分布在固定槽113的内侧，四个滑块25呈矩形状均匀分布在底座21的外侧。

本实施例中，滑块25与滑槽112的数量均为四个，四个滑槽112呈矩形状分布在固定槽113的内侧，四个滑块25呈矩形状均匀分布在底座21的外侧具有良好的稳定性，使用时避免发生晃动。

进一步的，螺栓24的直径与圆孔131的直径形同，螺栓24的长度与圆孔131的深度相同。

本实施例中，螺栓24的直径与圆孔131的直径形同，螺栓24的长度与圆孔131的深度相同，具有良好的连接性，便于后尾灯安装固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用时底座21滑动在底槽111的内侧，灯身22滑动在固定槽113的内侧，通过定位卡块12滑动连接在连接块23的内侧将其定位，便于快速的对后尾灯进行安装，滑块25滑动在滑槽112的内侧，具有良好的固定性和稳定性，防止汽车行驶中抖动较大使后尾灯造成晃动脱离的现象，螺栓24转动连接在连接柱13的将其固定安装，缩短了安装的所花费的时间，使后尾灯的稳定性更强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。