一种免充气轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎技术领域，涉及一种新型轮胎，特别是涉及一种免充气轮胎。

背景技术：

现在的轮胎种类包括充气轮胎和实心轮胎；充气轮胎有较好的弹性，但内胎容易爆胎损坏，实心轮胎无内胎，但是其弹性特性较差，对骑行的舒适性大打折扣。所以，发明一种新型免充气轮胎，用轻质记忆性材料弹性体来代替充气轮胎的内胎，使其具备实心轮胎的耐用和充气轮胎的弹性好的优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的充气轮胎易爆胎损坏和实心轮胎弹性特性差等不足，提出一种免充气轮胎，采用轻质记忆性材料弹性体良好的强度和记忆性弹性，使其与橡胶胎体和轮毂配合装配，实现可具有耐用、弹性好、骑行舒适、免充气、不爆胎等优点的新型轮胎，本轮胎可用于国内共享单车以及家用普通单车等场合，拓宽了轮胎的种类和使用场合，也进一步满足了人们骑行舒适的需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，免充气轮胎，包括胎体和轮毂，其特征是，设有轻质记忆性弹性体、橡胶垫；轮毂外依次设置橡胶垫、轻质记忆性弹性体、胎体；

所述轮毂外圆周面上布置有若干个轮毂定位凹槽；

所述橡胶垫为环形，橡胶垫内圆周面上布置有若干个橡胶垫弧形凸台，橡胶垫弧形凸台对应的橡胶垫外圆周面形成橡胶垫凹槽；橡胶垫弧形凸台与对应的轮毂定位凹槽相配合；

所述胎体内圆周面上布置有若干个胎体定位凹槽；

轻质记忆性弹性体为圆环结构，包括若干个内弹性体、若干个外弹性体，内弹性体与外弹性体相连接，内弹性体与外弹性体呈中心对称；内弹性体为“︸”形，外弹性体为“︷”形；内弹性体之间间隔设置，外弹性体之间间隔设置；内弹性体的内弧形凸台与对应的橡胶垫凹槽相配合；外弹性体的外弧形凸台与对应的胎体定位凹槽相配合。

优选的，所述胎体定位凹槽轴向两侧设有胎体限位台阶，胎体限位台阶用于轴向限位外弹性体。

优选的，所述轮毂定位凹槽轴向两侧设有轮毂限位台阶，轮毂限位台阶用于轴向限位内弹性体。

优选的，所述与轮毂接触的胎体的两个边缘设有第一连接件，第一连接件呈U字形，与胎体接触的轮毂的两个边缘设有第二连接件，第二连接件呈U字形，第二连接件与第一连接件开口朝向相反，第二连接件与第一连接件插接连接。

优选的，所述第一连接件中设有一个环形的钢圈。

优选的，所述轮毂包括左轮毂和右轮毂，左轮毂和右轮毂通过螺钉相连接。

优选的，所述左轮毂上有均布的凹槽和螺纹孔，右轮毂上有通孔，通孔与螺纹孔相配合。

优选的，所述胎体定位凹槽、外弹性体的外弧形凸台、内弹性体的内弧形凸台、橡胶垫弧形凸台、轮毂定位凹槽、螺钉的圆周均布圆心角均为20°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，胎体的内侧设有定位凹槽，定位凹槽两边有台阶，与轮毂接触的边缘有呈U字状的连接件，在U型连接件中有一个环形的钢圈；轻质记忆性弹性体整体呈现为一个圆环，其环形最外侧有一个外弧形凸台，环形最内侧也有一个内弧形凸台；橡胶垫为一环形，其环形外侧有凹陷，内侧有凸起，从而形成了均布的弧形凸台，起定位作用；轮毂则是由左轮毂和右轮毂通过螺钉连接在一起，左轮毂和右轮毂的环形外沿分别有呈U字形的连接件，左轮毂上有均布的凹槽和螺纹孔，右轮毂上有通孔，配合左轮毂上的螺纹孔。

第二，胎体上的凹槽、轻质记忆性弹性体上的外弧形凸台和内弧形凸台、橡胶垫上的弧形凸台、左轮毂上的凹槽、以及右轮毂上的配合螺钉，它们的圆心角均为20°。

第三，左轮毂的凹槽与橡胶垫的弧形凸台配合，接着将橡胶垫的弧形凸台与轻质记忆性弹性体的弧形凸台配合，再将轻质记忆性弹性体的弧形凸台与胎体的凹槽配合，此时左轮毂的U型第一连接件与胎体的U型第二连接件配合，最后左轮毂与右轮毂通过螺钉连接在一起，轮毂限位台阶将轻质记忆性弹性体轴向限位，同时右轮毂的U型第三连接件与胎体的U型第一连接件配合，整体轮胎完成装配。

第四，橡胶垫起到缓冲和缓解轻质记忆性弹性体与轮毂的摩擦的作用。其上的弧形凸台起定位作用。钢圈，当轮胎一某一角度倾斜行驶时，钢圈起到防止胎体受力过大产生与轮毂脱离的作用。

第五，轻质记忆性弹性体由胎体限位台阶和轮毂限位台阶，实现轴向的定位；当轮胎受到压力时，轻质记忆性弹性体同样受到压力，迫使轻质记忆性弹性体的中性层上方部位处的曲率随着压力的增加变大，使中性层下方部位处的曲率随着压力大增加先变小再变大，致使轻质记忆性弹性体的径向厚度变小，产生压缩变形。

第六，本实用新型结构新颖，工作原理清晰，与现有轮胎相比，轻质记忆性弹性体可以更好的模拟充气内胎的弹性特性，相比现有的实心轮胎有更好的弹性。本次采用了轻质记忆性弹性体，有良好的强度、弹性和记忆性回弹。实现了具有耐用、弹性好、骑行舒适等优点的新型轮胎，拓宽了轮胎的种类和使用场合，也进一步满足了人们骑行舒适的需求。

附图说明

图1为本实用新型轮胎等轴侧视图示意图。

图2-1为本实用新型轮胎的剖视的俯视图。

图2-2为本实用新型轮胎的剖视的主视图。

图2-3为本实用新型轮胎的剖视的侧视图。

图3为本实用新型轮胎主剖视图局部结构示意图。

图4为本实用新型轮胎左剖视图局部结构示意图。

图中：胎体1、轻质记忆性弹性体2、橡胶垫3、轮毂4、左轮毂5、右轮毂6、螺钉7、通孔8、螺纹孔9、第二连接件10、第一连接件11、外弧形凸台12、胎体定位凹槽13、内弧形凸台14、橡胶垫弧形凸台15、轮毂定位凹槽16、胎体限位台阶17、钢圈18、第三连接件19、轮毂限位台阶20、中性层上部位21、中性层下部位22、内弹性体23、外弹性体24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-4所示，一种免充气轮胎，包括胎体1、轻质记忆性弹性体2、橡胶垫3和轮毂4。

胎体1的内侧设有胎体定位凹槽13，胎体定位凹槽13两边有胎体限位台阶17，与轮毂4接触的边缘有呈U字状的第一连接件11，在第一连接件11中有一个环形的钢圈18。

轻质记忆性弹性体2整体呈现为一个圆环，其环形最外侧有一个外弧形凸台12，环形最内侧也有一个内弧形凸台14。轻质记忆性弹性体2包括若干个内弹性体23、若干个外弹性体24，内弹性体23与外弹性体24相连接，内弹性体23与外弹性体24呈中心对称；内弹性体23为“︸”形，外弹性体24为“︷”形；内弹性体23之间间隔设置，外弹性体24之间间隔设置；内弹性体23的内弧形凸台14与对应的橡胶垫凹槽相配合；外弹性体24的外弧形凸台12与对应的胎体定位凹槽13相配合。

橡胶垫3为一环形，其环形外侧有凹陷形成橡胶垫凹槽，橡胶垫凹槽与对应的内弹性体23的内弧形凸台14相配合。橡胶垫3内侧有凸起，从而形成了均布的橡胶垫弧形凸台15，起定位作用。

轮毂4则是由左轮毂5和右轮毂6通过螺钉7连接在一起，左轮毂5和右轮毂6的环形外沿分别有第一连接件10和第三连接件19，以及轮毂限位台阶20，左轮毂5上有均布的凹槽16和螺纹孔9，右轮毂6上有通孔8，配合左轮毂5上的螺纹孔9。

胎体上1的胎体定位凹槽13与轻质记忆性弹性体2上的外弧形凸台12配合，橡胶垫上的定位凹槽与轻质记忆性弹性体2上的内弧形凸台14配合，橡胶垫同样采用凸台与轮毂上的轮毂定位凹槽16相配合，进而使轻质记忆性弹性体和胎体连接在轮毂上，防止其圆周滑动；胎体1上的钢圈18与轮毂4配合，使胎体1与轮毂4配合更牢固；轻质记忆性弹性体2受压产生压缩变形。

如图1-4所示，一种免充气轮胎，胎体1上的胎体定位凹槽13、轻质记忆性弹性体2上的外弧形凸台12和内弧形凸台14、橡胶垫3上的橡胶垫弧形凸台15、左轮毂5上的轮毂定位凹槽16、以及右轮毂6上的配合螺钉7，它们的圆周均布圆心角均为20°。

如图1-4所示，一种免充气轮胎的装配步骤如下：左轮毂5的轮毂定位凹槽16与橡胶垫3的橡胶垫弧形凸台15配合，接着将橡胶垫3的橡胶垫弧形凸台15与轻质记忆性弹性体2的内弧形凸台14配合，再将轻质记忆性弹性体2的外弧形凸台12与胎体1的胎体定位凹槽13配合，同时轻质记忆性弹性体2由胎体限位台阶17限位，接着左轮毂5的U型第二连接件10与胎体1的U型第一连接件11配合，最后左轮毂5与右轮毂6通过螺钉7连接在一起，轮毂限位台阶20将轻质记忆性弹性体2轴向限位，同时右轮毂6的U型第三连接件19与胎体1的U型第一连接件11配合，整体轮胎完成装配。

如图1-4所示，一种免充气轮胎的个工作原理如下：当轮胎受到压力时，轻质记忆性弹性体2同样受到压力，迫使轻质记忆性弹性体2的中性层上方部位21处的曲率随着压力的增加变大，使中性层下方部位22处的曲率随着压力大增加先变小再变大，致使轻质记忆性弹性体2的径向厚度变小，产生压缩变形，模拟出充气内胎的弹性特性。