一种防夹手的汽车门密封胶条的制作方法

本实用新型涉及一种汽车门密封胶条，特别涉及一种防夹手的汽车门密封胶条。

背景技术：

车门密封条是一种将车门密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等领域。

由于使用车门不当的情况下时常发成车门夹手的情况，现有的车门密封胶条一般结构比较简单，无法起到缓冲的作用，给使用者带来极大的痛楚。。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防夹手的汽车门密封胶条，以解决上述背景技术中提出的现有的车门密封胶条无法起到缓冲防护的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防夹手的汽车门密封胶条，包括位置相对应的第一密封块和第二密封块，所述第一密封块顶端的两侧分别固定设有两个圆弧块，所述第二密封块底端的中部嵌设有两个扭簧，两个所述扭簧的底端分别与两个弧形板的顶端固定连接，每个所述圆弧块内壁的两端均通过两个弹簧固定连接，两个所述圆弧块的顶端均固定设有第一弧形钩体，两个所述弧形板的底端均固定设有第二弧形钩体，且所述第一弧形钩体与第二弧形钩体相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封块顶端的中部固定设有凸块，所述凸块的两侧均等间距开设有若干个开槽，每个所述开槽的内部均固定穿插连接有固定轴，所述固定轴的外部转动套设有滚筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二密封块的底端固定设有第一弹性垫，两个所述弧形板的内侧均固定设有第二弹性垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块的顶端固定设有弹性块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧块、第一弧形钩体、第二弧形钩体、弹性块、第一弹性垫和第二弹性垫均由软体橡胶制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一弧形钩体的内部和第二弧形钩体的内部均固定设有与第一弧形钩体和第二弧形钩体相匹配的弧形加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防夹手的汽车门密封胶条，使用车门不当时，通过两个弧形板与扭簧相配合可以起到缓冲的作用，通过第一弹性垫和第二弹性垫相配合可以对手掌的一面进行防护，同时通过弹性块可以对手掌的另一面起到防护的作用，继而可以最大程度减少车门夹手所受的疼痛，同时通过第一弧形钩体与第二弧形钩体相配合可以保证密封胶条的密封性。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1的a部放大结构示意图。

图中：1、第一密封块；2、第二密封块；3、圆弧块；4、扭簧；5、弧形板；6、弹簧；7、第一弧形钩体；8、第二弧形钩体；9、凸块；10、开槽；11、固定轴；12、滚筒；13、第一弹性垫；14、第二弹性垫；15、弹性块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种防夹手的汽车门密封胶条，包括位置相对应的第一密封块1和第二密封块2，第一密封块1顶端的两侧分别固定设有两个圆弧块3，第二密封块2底端的中部嵌设有两个扭簧4，两个扭簧4的底端分别与两个弧形板5的顶端固定连接，每个圆弧块3内壁的两端均通过两个弹簧6固定连接，两个圆弧块3的顶端均固定设有第一弧形钩体7，两个弧形板5的底端均固定设有第二弧形钩体8，且第一弧形钩体7与第二弧形钩体8相匹配。

优选的，第一密封块1顶端的中部固定设有凸块9，凸块9的两侧均等间距开设有若干个开槽10，每个开槽10的内部均固定穿插连接有固定轴11，固定轴11的外部转动套设有滚筒12，通过滚筒12的设置可以降低摩擦力，关门时可以保证弧形板5的角度变化更加平稳。

优选的，第二密封块2的底端固定设有第一弹性垫13，两个弧形板5的内侧均固定设有第二弹性垫14，通过第一弹性垫13和第二弹性垫14可以对手掌的一面进行防护。

优选的，凸块9的顶端固定设有弹性块15，通过弹性块15可以对手掌的另一面进行防护。

优选的，圆弧块3、第一弧形钩体7、第二弧形钩体8、弹性块15、第一弹性垫13和第二弹性垫14均由软体橡胶制成，通过软体橡胶可以最大程度减少车门夹手所受的疼痛。

优选的，第一弧形钩体7的内部和第二弧形钩体8的内部均固定设有与第一弧形钩体7和第二弧形钩体8相匹配的弧形加强板，通过加强板可以保证第一弧形钩体7与第二弧形钩体8相配合，保证密封胶条整体的密封性。

具体使用时，本实用新型一种防夹手的汽车门密封胶条，首先将第一密封块1和第二密封块2分别贴在车门和车门框上，且位置相对应，使用车门不当时，通过第一弹性垫13和第二弹性垫14相配合可以对手掌的一面进行防护，同时通过两个弧形板5与扭簧4相配合，在扭簧4的弹性作用下可以起到缓冲的作用，同时通过弹性块15可以对手掌的另一面起到防护的作用，且通过弹簧6的弹性作用可以起到缓冲的目的，圆弧块3、第一弧形钩体7、第二弧形钩体8、弹性块15、第一弹性垫13和第二弹性垫14均由软体橡胶制成，通过软体橡胶可以最大程度减少车门夹手所受的疼痛，最大程度保护使用者的手掌，避免造成较大的损伤，正常使用车门，通过凸块9的两侧对两个弧形板5的内侧进行挤压，然后再通过第一弧形钩体7与第二弧形钩体8相配合可以保证密封胶条的密封性，能够形成一个密闭的腔体，达到密封条的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种防夹手的汽车门密封胶条，包括位置相对应的第一密封块（1）和第二密封块（2），其特征在于，所述第一密封块（1）顶端的两侧分别固定设有两个圆弧块（3），所述第二密封块（2）底端的中部嵌设有两个扭簧（4），两个所述扭簧（4）的底端分别与两个弧形板（5）的顶端固定连接，每个所述圆弧块（3）内壁的两端均通过两个弹簧（6）固定连接，两个所述圆弧块（3）的顶端均固定设有第一弧形钩体（7），两个所述弧形板（5）的底端均固定设有第二弧形钩体（8），且所述第一弧形钩体（7）与第二弧形钩体（8）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种防夹手的汽车门密封胶条，其特征在于：所述第一密封块（1）顶端的中部固定设有凸块（9），所述凸块（9）的两侧均等间距开设有若干个开槽（10），每个所述开槽（10）的内部均固定穿插连接有固定轴（11），所述固定轴（11）的外部转动套设有滚筒（12）。

3.根据权利要求2所述的一种防夹手的汽车门密封胶条，其特征在于：所述第二密封块（2）的底端固定设有第一弹性垫（13），两个所述弧形板（5）的内侧均固定设有第二弹性垫（14）。

4.根据权利要求3所述的一种防夹手的汽车门密封胶条，其特征在于：所述凸块（9）的顶端固定设有弹性块（15）。

5.根据权利要求4所述的一种防夹手的汽车门密封胶条，其特征在于：所述圆弧块（3）、第一弧形钩体（7）、第二弧形钩体（8）、弹性块（15）、第一弹性垫（13）和第二弹性垫（14）均由软体橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种防夹手的汽车门密封胶条，其特征在于：所述第一弧形钩体（7）的内部和第二弧形钩体（8）的内部均固定设有与第一弧形钩体（7）和第二弧形钩体（8）相匹配的弧形加强板。

技术总结
本实用新型公开了一种防夹手的汽车门密封胶条，包括位置相对应的第一密封块和第二密封块，第一密封块顶端的两侧分别固定设有两个圆弧块，第二密封块底端的中部嵌设有两个扭簧，两个扭簧的底端分别与两个弧形板的顶端固定连接，每个圆弧块内壁的两端均通过两个弹簧固定连接，本实用新型一种防夹手的汽车门密封胶条，使用车门不当时，通过两个弧形板与扭簧相配合可以起到缓冲的作用，通过第一弹性垫和第二弹性垫相配合可以对手掌的一面进行防护，同时通过弹性块可以对手掌的另一面起到防护的作用，继而可以最大程度减少车门夹手所受的疼痛，同时通过第一弧形钩体与第二弧形钩体相配合可以保证密封胶条的密封性。

技术研发人员：张潇宇;张任君;张光明
受保护的技术使用者：仙居县中天橡塑有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2020.05.15