专利名称:汽车自刹避撞装置的制作方法
汽车自刹避撞装置的作用是1.汽车前进时，前伸缩架〔1〕受物体阻力向回收缩，顶动受力臂〔3〕，与受力臂〔3〕同连在一条轴上的拉力臂〔4〕被带动，拉动拉架〔5〕将离合器脚踏〔6〕、刹车脚踏〔7〕拉下，使离合器分离，刹车起作用。同时受力臂〔3〕通过前钢丝绳〔8〕拉开锁钩〔10〕，使三角顶铁掉下顶住车轮〔11〕，以防路滑，制动失灵，使刹车始终的惯性行程限制到最短。
2.汽车后退时，后伸缩架〔2〕受物体阻力向回收缩，通过后钢丝绳〔12〕拉动受力臂〔3〕，与受力臂〔3〕连在一条轴上的拉力臂〔4〕被带动，拉动拉架〔5〕将离合器脚踏〔6〕、刹车脚踏〔7〕拉下，使离合器分离，刹车起作用，将刹车始终的惯性行程缩短。
3.用脚踏下应急脚踏〔13〕、拉架〔5〕将离合器脚踏〔6〕刹车脚踏〔7〕压下，使离合器分离，刹车起作用。同时又通过拉架〔5〕推动拉力臂〔4〕、受力臂〔3〕，拉动前钢丝绳〔8〕，拉开锁钩〔10〕掉下三角顶铁〔9〕顶住车轮〔11〕，使汽车前进时刹车始终惯性行程限制到最短;后退时刹车始终惯性行程缩短。
权利要求
以前伸缩架[1]、后伸缩架[2]、受力臂[3]、拉力臂[4]、拉架[5]、离合离脚踏[6]、刹车脚踏[7]、前钢丝绳[8]、三角顶铁[9]、锁钩[10]、车轮[11]、后钢丝绳[12]、应急脚踏[13]组成的机械结构，以达到汽车自刹避撞又另加脚踏应急避撞的目的。
专利摘要
汽车自刹避撞装置公开了一种前后伸缩架的伸缩行程只要大于前进、后退的刹车始终惯性行程，汽车则能在前进时前伸缩架碰到物体阻力后或后退时后伸缩架碰到物体阻力后均向回收缩，自刹避撞。另外还可用脚踏应急方法使前进或后退过程中的刹车始终惯性行程缩短。
文档编号B60T7/22GK86107447SQ86107447
公开日1987年10月28日 申请日期1986年10月31日
发明者谭俊光 申请人:谭俊光导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan