专利名称:自行车、摩托车防滑配件的制作方法
本实用新型涉及到一种用于人力车、轻型机动车，特别是自行车、摩托车在存有被压实的积雪和／或存有冰层的路面上行驶防止车轮打滑的车轮配件。
现有的公路上行驶的车辆，其轮胎都是橡胶制品，在普通路面上行驶能够有效地起到防滑作用。但在冬季，尤其是在高纬度地区的冬季，天气寒冷，公路上常有被压实的积雪和／或存有冰层，这时橡胶轮胎就不能有效地防滑，给车辆尤其是自行车、摩托车的行驶带来了很大的困难和危险。
本实用新型的目的就是提供一种车轮防滑配件，解决自行车、摩托车冬季行驶困难的问题。
本实用新型是这样实现的在轮带状防滑配件本体上，均匀布满金属钉。本体设有紧固线。在轮胎与轮圈之间，均匀安装数个桩钩。紧固线挂在钩上，将本体紧附在轮带上。其目的在于安装后不影响以皮闸制动的自行车刹车。当车轮在存有冰雪的路面上滚动时，钉尖刺入冰层一定深度，使车轮“咬”住地面，保证车轮与地面不发生相对滑动。钉的分布是这样的轮缘中线的钉长较短，靠近轮缘两侧时逐渐增长。本实用新型的其它结构是作为直接与地面接触的小铁钉，它的长短、粗细、型状及布置疏密，可以根据需要有所不同。
本实用新型的具体结构由下面的实施例及其附图给出。
图1是合乎本实用新型主题的防滑配件实施例示图。
图1A是图1的截面放大视图。
图1B是图1的局部纵剖放大视图。
图2是桩钩示意图。
下面借助于附图进一步详细说明合乎本实用新型主题的具体配件的细节。
一个有较好的拉伸强度的韧性材料制成的环带状的、内表面能与轮胎外表很好吻合的配件本体〔1〕，本体〔1〕上均匀布满根殖于本体〔1〕尖端朝外的小铁钉〔2〕，本体〔1〕的内表面粘接一层垫带〔3〕，本体〔1〕两个边缘各设有一排用于穿紧固线〔4〕的鼻儿〔5〕本体两端设有对接的紧固带或对接挂钩〔6〕，使而时将配件附在轮胎上扣紧紧固带〔6〕或挂上对接挂钩〔6〕、扣紧紧固线〔4〕并将紧固线〔4〕挂在预先装在车轮上的桩钩〔7〕即可。
本实施例中的小钉，钉长在0－10毫米之间，为减轻重量，小钉可以用硬质铝或硬质塑料代替；本体最好是橡胶制品，也可以用尼龙、帆布或塑料代替；整个配件为单节的，也可以制成两节以上组接而成。
上文所说的钉长，特指小钉露出本体的长度。
在本体的弹性很好、小钉钉尖刚好与本体表面相平或露出很小的情况下，当车轮滚动时，它能随时释放钉尖拾起的杂碎物品，这种情况也最适宜在冰雪坚实的路面上行驶，而且阻力较小。
权利要求
1.一种用于人力车，轻型机动车特别是用于自行车，摩托车在存有被压实的积雪和/或存有冰层的路面上行驶防止车轮打滑的配件，其特征在于本体[1]上均匀布满小铁钉[2]，并设有鼻儿[5]、紧固线[4]及紧固带或对接挂钩[6]，内表面粘合有垫带[3]；在车轮的轮胎与轮圈之间，均匀装有数个桩钩[7]，本体[1]通过紧固线[4]可被紧附在车轮上。
2.根据权利要求
1所述的配件，其特征在于本体〔1〕是轮带状的，它可以与轮胎相吻合。
3.根据权利要求
1所述的配件，其特征在于紧固线〔4〕挂在桩钩〔7〕上。
4.根据权利要求
1所述的配件，其特征在于小钉的分布是这样的在轮带状配件的轮缘处的钉〔2〕较短，靠近轮缘两侧的钉〔2〕逐渐加长。
5.根据权利要求
4所述的配件，其特征在于配件钉长为0－10毫米。
专利摘要
本实用新型提供了一种用于自行车、摩托车在存有冰雪的路面上行驶防止车轮打滑的自行车、摩托车防滑配件。该配件的特点是在配件的本体上布满了尖端朝外的小钉，配件可以紧附在轮胎上。当车轮滚动时，钉尖刺入地面上冰层一定深度，使车轮“咬”住地面，从而有效地防止车轮打滑。
文档编号B60C27/00GK86200987SQ86200987
公开日1987年5月13日 申请日期1986年2月15日
发明者高铁铸 申请人:高铁铸导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan