专利名称：汽车变速节油延寿轴的制作方法
技术领域：
本发明是一种汽车变速节油延寿装置，它的前端与汽车变速箱的输出轴相连接，它的后端与汽车驱动桥的输入轴相连接。
现有的汽车传动轴是一根整体，这样的连接方式使汽车的驱动轮在离合器不分离的情况下，只能与发动机同步，即发动机加速快，驱动轮也加速快，发动机减速快，驱动轮也减速快，汽车在运动中由于惯性力的作用，车速不能很快减下来，收油门后车速减的很快，是由于发动机的活塞连杆机构的阻力在发挥作用，发动机实际上发挥了一部分刹车的职能，这样发动机就有很大一部分在加速时做的功，在减速时被消耗掉了。
本发明的目的是为汽车增加一种新性能，即当汽车的惯性速度大于发动机的输出速度时，能够在不切断动力源的情况下实现自动转换，将同步变成异步，使惯性速度能够超越发动机的输出速进入滑行。它又能在发动机的输出速大于汽车的惯性速时自动转换，变异步为同步，使车轮加速。
本发明的任务是通过如下方式完成的，变速节油延寿轴由两大型体组成，公轴体与母轴体通过轴承保持同心轴可转动关系。公轴体的侧面周围有多组进车单向滑动卡榫，进车单向滑动卡榫在进车卡榫簧的作用下，可在一定角度内滑动。母轴体的固定盆内侧一周有均匀的进车定向齿，进车定向齿与进车单向滑动卡榫相齿合。当发动机的输出速大于汽车惯性速时，进车单向滑动卡榫与进车定向齿成倒齿合，公轴体带动母轴体转动，使车轮加速。当汽车的惯性速度大于发动机的输出速度时，进车单向滑动卡榫与进车定向齿成顺齿合，形成微摩擦滑动，这时即使公轴体不动，母轴体和车轮仍能从原有速度转动，如此，就完成了变速节油延寿轴定向转动的任务。
为了解决倒车问题，公轴体的侧面有一圈倒车定向齿。母轴体的固定盆上有多组可在一定角度内转动的倒车自控卡榫，倒车自控卡榫的头部有倒车卡榫离心快，根部有倒车卡榫簧和倒车卡榫簧松紧螺钉。当汽车静止，倒车或低速行驶时，倒车自控卡榫在倒车卡榫簧的作用下与倒车定向齿形成倒齿合状，在该状态下公轴体与母轴体保持同步运动。当汽车运动到某一速度时，倒车卡榫离心块产生的离心力大于倒车卡榫簧的弹力，倒车自控卡榫离开倒车定向齿成分离状;在该状态下，只有进车单向滑动卡榫和进车定向齿发挥作用，此时公轴体与母轴体可根据情况随时进行同、异步转换。
本发明能很好地利用汽车的运动惯性，降低油料消耗;能够随时自动完成发动机输出速与汽车惯性速的同、异步转换，操纵方便;它充分利用了发动机所做的功，减弱了机件磨损，延长了发动机寿命;它解除了发动机兼职的某一速度以上段的刹车职能，该速度段内的刹车职能由刹车装置独担。
以下将结合附图对该发明作详细描述。
图1为变速节油延寿轴示意2为A-A剖面示意3为B-B剖面示意图参照图1、图2、图3可以看出，公轴体(2)通过公轴连接孔(1)与汽车变速箱输出轴连接;密封盖(3)通过丝口固定在固定盆(9)上，并随固定盆(9)转动;轴承(4)和轴承(10)使公轴体(2)与母轴体(11)保持同心轴可转动关系;倒车定向齿(5)绕公轴体(2)一圈，随公轴体(2)转动;倒车自控卡榫(6)通过倒车卡榫固定孔(16)固定在固定盆(9)的内壁上，并能在一定角度内转动;倒车卡榫簧(14)能使倒车自控卡榫(6)贴向倒车定向齿(5)，倒车卡榫簧松紧螺钉(15)能调整倒车卡榫簧的松紧;倒车卡榫离心块(13)能使倒车自控卡榫(6)在母轴体(11)达到一定转速时离开倒车定向齿(5)。进车单向滑动卡榫(7)通过进车卡榫固定孔(18)固定在公轴体(2)上，并能在一定角度内转动;进车卡榫簧(17)能使进车单向滑动卡榫(7)贴向进车定向齿(8)，进车定向齿(8)绕固定盆(9)内壁一圈，固定在固定盆(9)上;母轴体(11)通过母轴连接孔(12)与汽车驱动桥输入轴连接。当汽车的发动机输出速大于汽车的惯性速时，汽车变速箱将力传给公轴体(2)，公轴体(2)上的进车单向滑动卡榫(7)与固定盆(9)上的进车定向齿(8)成倒齿合，进车单向滑动卡榫(7)将力传给进车定向齿(8)，进而传给母轴体(11)再传给汽车驱动桥，使车轮加速，此时汽车的发动机输出速与汽车的惯性速同步。当汽车的惯性速大于发动机输出速时，母轴体(11)的转速大于公轴体(2)，进车单向滑动卡榫(7)与进车定向齿(8)成顺齿合，形成微摩擦滑动，此时汽车可在不加油的情况下利用惯性滑行。倒车时公轴体(2)的旋转方向与进车时相反，倒车自控卡榫(6)在倒车卡榫簧(14)的作用下与倒车定向齿(5)贴紧成倒齿合;倒车定向齿(5)将力传给倒车自控卡榫(6)进而传给母轴体(11)，传给汽车驱动桥和车轮，实现倒车;汽车在倒车或低速行驶时均不能滑行，进入滑行的条件是汽车达到一定的进车速度，倒车卡榫离心快(13)产生的离心力大于倒车卡榫簧(14)的弹力时，倒车自控卡榫(6)在离心力的作用下离开倒车定向齿(5)，使之形不成倒齿合。此时速度的同、异步状态由进车单向滑动卡榫(7)和进车定向齿(8)之间的倒、顺关系决定。如此就达到了变速节油延寿轴的设计目的。
权利要求
1.一个由公轴连接孔(1)，公轴体(2)，密封盖(3)，轴承(4)，倒车定向齿(5)，倒车自控卡榫(6)，进车单向滑动卡榫(7)，进车定向齿(3)，固定盆(9)，轴承(10)，母轴体(11)，母轴连接孔(12)，倒车卡榫离心块(13)，倒车卡榫簧(14)，倒车卡榫簧松紧螺钉(15)，倒车卡榫固定孔(16)，进车卡榫簧(17)，进车卡榫固定孔(18)组成的汽车变速节油延寿轴装置，其特征是公轴体(2)与母轴体(11)通过轴承(4)，轴承(10)相连接，并成同心轴可转动关系，密封盖(3)通过丝口固定在固定盆(9)上，固定盆(9)的内壁上固定有一圈进车定向齿(3)和多组倒车自控卡榫(6)，公轴体(2)的侧面固定有一圈倒车定向齿(5)和多组进车单向滑动卡榫(7)，固定盆(9)固定在母轴体(11)上，并随母轴体(11)转动。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是固定盆(9)的内壁上有多组倒车卡榫固定孔(16)，倒车自控卡榫(6)在倒车卡榫固定孔(16)内保持在一定角度内可转动关系，倒车自控卡榫(6)的根部有倒车卡榫簧(14)倒车卡榫簧(14)的一端有倒车卡榫簧松紧螺钉(15)，倒车自控卡榫(6)的头部有倒车卡榫离心块(13)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是公轴体(2)的侧面有多组进车卡榫固定孔(18)，进车单向滑动卡榫(7)在进车卡榫固定孔(18)内保持在一定角度内可转动关系，进车单向赂滑动卡榫(7)的根部有进车卡榫簧(17)。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是进车单向滑动卡榫(7)与进车定向齿(8)之间保持倒齿合时扣紧，顺齿合时滑动的关系，倒车自控卡榫(6)与倒车定向齿(5)保持贴紧时扣紧，分离时滑动的关系。
全文摘要
本发明提供了一种汽车变速节油延寿轴装置，该装置由公轴体、母轴体、密封盖，轴承，定向齿，卡榫等组成。它装在汽车变速箱与驱动桥之间，它解决了汽车离合器不分离不能滑行的问题，具有既能滑行又能倒车的特点，当汽车达到一定速度时，进车机构可自动完成发动机输出速与汽车惯性速的同、异步转换，实现加速或滑行。当需要倒车时，倒车机构可自动贴合实现倒车，它充分利用了汽车的运动惯性，实现了变速、大幅度节约油料和延长发动机寿命的设计目标。
文档编号B60K17/22GK1076895SQ9210645
公开日1993年10月6日 申请日期1992年3月28日 优先权日1992年3月28日
发明者徐建明, 岳崇梅, 徐岳峰 申请人:徐建明