专利名称：汽车轮胎保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎保护器。
目前的各种载重汽车(包括挂车)，由于轮胎容易发生异常进而报废，给司机造成了极大的不便，也造成了一定的经济损失。
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎保护器，当汽车的轮胎漏气或发生异常时，司机可以通过报警装置及时得到消息，并采取补救措施，以免报废轮胎。
本实用新型由接触杆、直角架、固定板、弹簧和铜棒构成，接触杆、直角架均由角铁制成，接触杆的下端固定有一个小轮，接触杆的上端折成斜角，与直角架的一端固定，在直角架的直角处，垂直焊接有一段固定弹簧的角铁，接触杆的斜角外侧焊接有一个能固定弹簧的小铁片，弹簧的一端与接触杆斜角外侧的小铁片相固定，弹簧和另一端与直角架上焊接的角铁相固定，铜棒由绝缘片和螺丝旋接在接触杆的上端，直角架的另一端焊接有一块固定板，固定板上有两个小孔，由n型螺丝将轮胎保护器固定在汽车的弹簧钢板上。铜棒与蓄电池、灯泡(或蜂鸣器)相连接，当轮胎漏气变形时，接触杆下端的小轮触地，将弹簧拉长变形而与铜棒接触，电路接通，司机可以通过灯泡(或蜂鸣器)及时得到消息，刹车处理。
本实用新型的优点在于由于在汽车(或挂车)上安装了汽车轮胎保护器，司机可以及时掌握轮胎的异常情况而进行处理，使轮胎不止于损坏，从而保证了行车安全，结构简单，成本低廉，易于普及应用。
图中1是本实用新型的整体结构图；图2和图3是本实用新型的使用状态图；图中1是接触杆，2是直角架，3是固定板，4是弹簧，5是铜棒，6是小轮，7是固定弹簧角铁，8是固定弹簧小铁片，9是n形螺丝固定孔，10是汽车的弹簧钢板，11和12是固定螺丝，13是绝缘片。
以下结合附图以最佳实施例对本实用新型做进一步详细说明本实用新型由接触杆(1)、直角架(2)、固定板(3)、弹簧(4)和铜棒(5)构成。接触杆(1)的下端固定有一个小轮(6)，接触杆(1)的上端折成斜角与直角架(2)的一端用固定螺丝(11)相固定，在直角架(2)的直角处，垂直焊接着一段固定弹簧角铁(7)，接触杆(1)的斜角外侧焊接着一块固定弹簧小铁片(8)，弹簧(4)固定于固定弹簧角铁(7)和固定弹簧小铁片(8)之间，铜棒(5)由绝缘片(13)和固定螺丝(12)固定在接触杆(1)的上端，与整个轮胎保护器绝缘，直角架(2)的另一端焊接着一块固定板(3)，固定板(3)上有两个n形螺丝固定孔(9)，由n形螺丝将汽车轮胎保护器固定在汽车弹簧钢板(10)上。
权利要求一种汽车轮胎保护器，其特征在于它由接触杆(1)、直角架(2)、固定板(3)、弹簧(4)和铜棒(5)构成，其接触杆(1)的下端固定有一个小轮(6)，接触杆(1)的上端折成斜角与直角架(2)的一端相固定，在直角架(2)的直角处，垂直焊接着一段与固定弹簧角铁(7)，接触杆(1)的斜角外侧焊接着一块固定弹簧小铁片(8)，弹簧(4)固定于固定弹簧角铁(7)和固定弹簧小铁片(8)之间，铜棒(5)由绝缘片(13)和固定螺丝(12)固定在接触杆(1)的上端，与整个轮胎保护器绝缘，直角架(2)的另一端焊接着一块固定板(3)，固定板上有两个n形螺丝固定孔(9)，由n形螺丝将整个汽车轮胎保护器固定在汽车弹簧钢板(10)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎保护器。目前各种载重汽车(包括挂车)，由于轮胎容易发生异常，司机不便观察和及时处理，进而造成轮胎报废。本实用新型提供了一种汽车轮胎保护器，当汽车轮胎漏气变形时，接触杆的小轮着地，推动接触杆上的弹簧变形并与一根铜棒相接触，接通电路，司机通过蜂鸣器(或灯泡)得到警报。它具有结构简单，价格低廉，安全可靠等优点，易于普及利用。
文档编号B60C23/06GK2130715SQ92230089
公开日1993年4月28日 申请日期1992年8月5日 优先权日1992年8月5日
发明者金利民 申请人:金利民