专利名称：一种汽车前半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车前驱动桥的半轴，特别适用于BJ213型车。
汽车半轴是汽车传动系统中驱动桥的关键部件。目前汽车前半轴均为整体式结构，即轴叉为一体的锻件毛坯。其轴杆较长，是连接叉重量的几倍。实际需要准确锻造成形的只是连接叉部分，因此轴杆部分相应地增加了不必要的锻造工艺程序，这就提高了毛坯件的成本。
本实用新型的目的是提供一种改进的汽车前半轴，它加工容易，节省原料，减少加工工艺程序，明显降低制造成本。
本实用新型的目的是这样实现的该装置包括外半轴及通过十字轴式万向节铰接的轴叉，其中轴叉由轴杆和连接叉两部分，利用粘接剂压合成一体。
由于本实用新型采用组装式轴叉代替传统的一体式锻制轴叉，所以可减少许多不必要的锻造工序，省工、省料，明显降低制造成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
根据
图1详细说明本实用新型的具体结构。该装置是在现有前半轴的结构基础上改进的。它包括外半轴1、十字轴式万向节2、连接叉3、卡环4、轴杆5。其中组成轴叉的两部分轴杆5、连接叉3单独加工，无需采用一体式锻制件，省工、省料，降低成本。然后利用粘接剂将轴杆5、连接叉3压合成一体。为满足半轴所需强度、疲劳等性能指标的要求，增加其轴向拉力，在轴杆5端部插入连接叉3的部位，加工有带螺旋角的外花键，连接叉3的连接轴孔内加工有无螺旋角的内花键。轴杆5可直接采用热轧或冷拉圆钢制作。连接叉3采用高强度球墨铸铁精铸而成，也可采用铸钢材料制成。组合时，将轴杆5端部外花键与连接叉3轴孔内花键涂粘接剂，如厌氧胶等，然后压合成一起即制成轴叉。外半轴1通过十字轴式万向节2铰接在轴叉上，用卡环4进行内侧定位。前驱动桥工作时，将动力由差速器通过前半轴传给车轮轮毂上，实现驱动和转向功能。
权利要求1.一种汽车前半轴，包括外半轴及通过十字轴式万向节铰接的轴叉，其特征是轴叉由轴杆和连接叉两部分，利用粘接剂压合成一体。
2.根据权利要求1所述的半轴，其特征是轴杆端部插入连接叉的部位，加工有带螺旋角的外花键，连接叉的连接轴孔内加工有无螺旋角的内花键。
3.根据权利要求1所述的半轴，其特征是连接叉采用高强度球墨铸铁精铸而成。
4.根据权利要求1所述的半轴，其特征是轴杆直接采用热轧成冷拉圆钢制作。
专利摘要一种汽车前半轴，包括外半轴及通过十字轴式万向节铰接的轴叉，其中轴叉由轴杆和连接叉两部分，利用粘接剂压合成一体。本实用新型加工容易，省工、省料，减少加工工艺程序，明显降低制造成本。
文档编号B60B35/00GK2201269SQ9422937
公开日1995年6月21日 申请日期1994年8月18日 优先权日1994年8月18日
发明者沈传 申请人:沈阳汽车传动轴厂