专利名称：一种液压缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种交通安全装置，用于防护车辆或物体的碰撞。
汽车在行驶中，难免会发生相互碰撞或与其它物体碰撞，威胁人身和车辆的安全，酿成意外事故，给家庭和国家造成损失。为了保障乘车人员的安全和降低车辆碰撞事故的损失程度，目前出现了不少碰撞缓冲装置。中国专利CN87214429.1号专利，公布了一种通过油缸加弹簧的油压装置缓冲撞击力，同时切断车辆离合装置，使汽车失去动力，车辆得到保护。但这种装置比较笨重，安装困难，影响车身外观，在碰撞时弹簧的缓冲作用甚微，也起不到复位作用。在车辆发生碰撞之后，才能切断离合器，起不到减速的作用，且铸铁缸体受冲击后易碎。
本实用新型的目的是克服上述技术的不足，提供一种新型液压缓冲装置，结构简单，制造容易，坚固耐用，维修方便，安装隐蔽，不影响车辆外观，可降低汽车撞击事故的损害程度。
本实用新型的技术方案是这样实现的液压缓冲装置，包插缸体、压盖、活塞和活塞杆，压盖将缸体密封，活塞将缸体分成油室和气室两部分，活塞上有一联通油室和气室的缓冲阀及油道。本实用新型安装在汽车前部的大梁上，左右各装一个。当汽车与物体发生碰撞时，活塞杆受到外力传递给活塞，油室中的机油被挤压，冲启缓冲阀进入气室，使气室内的空气被挤入的热油压缩，因而使强大的撞击力得以缓解释放。
在活塞上设一顶针，使油室和气室联通，当车辆碰撞后，拆下本装置，卸开压盖旋出顶针，降低油室的真空度，补加机油，可重复使用。
本实用新型结构简单，制造容易，安装不影响车型美观，工作稳定可靠，坚固耐用，运行中不需经常检修，且可重复使用。缓冲效果比较理想，降低车辆碰撞损坏程度显著，能有效地保护乘车人员的生命安全。对在轨道上行驶的车辆，安全效果更佳。
以下结合附图
对本实用新型做进一步详述。
附图一为本实用新型的结构示意图。
附图二为液压缓冲装置安装示意图。
参照附图，液压缓冲装置，包括缸体1、压盖8、活塞7和活塞杆2、压盖8将缸体1密封，活塞7将缸体1分成油室5和气室6两部分，活塞7上有一联通油室5和气室6的缓冲阀4及油道。为使本实用新型可以重复使用和便于拆装，在活塞7上有一联通油室5和气室6的顶针9，活塞杆2上连接有法兰3。另外，在缸体1的一侧有两个凸脚10，凸脚10上有4个塞丝孔，可旋入螺栓与汽车大梁固定，增大剪切面，提高强度。由于活塞杆2上有法兰连接汽车保险杠，这样可以加大液压缓冲装置作用范围，即增大安全防护的概率。
本实用新型材质为铸钢或优质碳素钢，安装在装有刚性保险杠的汽车上，其保险杠改装成应有40mm的位移量，装在有非刚性保险杠汽车上时，应在其后附加刚性保险杠(槽钢)。但必须注意保持原车型不被损坏，以及安装的正确性和美观性。
权利要求1.一种液压缓冲装置，包括缸体(1)、压盖(8)、活塞(7)和活塞杆(2)，其特征在于压盖(8)将缸体(1)密封，活塞(7)将缸体(1)分成油室(5)和气室(6)两部分，活塞(7)上有一联通油室(5)和气室(6)的缓冲阀(4)及油道。
2.根据权利要求1所述的液压缓冲装置，其特征在于活塞(7)上有一联通油室(5)和气室(6)的顶针(9)。
3.根据权利要求1或2所述的液压缓冲装置，其特征在于活塞杆(2)上连接有法兰(3)。
4.根据权利要求1或2所述的液压缓冲装置，其特征在于缸体(1)的一侧有两个凸脚(10)。
5.根据权利要求3所述的液压缓冲装置，其特征在于缸体(1)的一侧有两个凸脚(10)。
6.权利要求1或2所述的液压缓冲装置，其特征在于凸脚(10)上有4个塞丝孔。
7.根据权利要求3所述的液压缓冲装置，其特征在于凸脚(10)上有4个塞丝孔。
8.根据权利要求4所述的液压缓冲装置，其特征在于凸脚(10)上有4个塞丝孔。
9.根据权利要求5所述的液压缓冲装置，其特征在于凸脚(10)上有4个塞丝孔。
专利摘要液压缓冲装置，包括缸体、压盖、活塞和活塞杆，压盖将缸体密封，活塞将缸体分成油室和气室两部分，活塞上有一联通油室和气室的缓冲阀。当车辆发生碰撞时，油室中的机油被挤压冲启缓冲阀进入气室，使气室内的空气被压缩，从而使强大的撞击力得以缓解释放。本实用新型结构简单，制造容易，坚固耐用，降低车辆碰撞事故损失程度显著。对在轨道上行驶的车辆，安全效果更佳。
文档编号B60R19/20GK2211391SQ9424344
公开日1995年11月1日 申请日期1994年11月7日 优先权日1994年11月7日
发明者王新振 申请人:许福祥