专利名称：车轮校正器之转动头改良装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮校正器之转动头改良装置，特别是一种可以让车轮校正器更有效地行使校正动作的转动头改良装置，而且使得其可以适合不同型态的车轮。
汽机车的车轮校正一向是新车出厂后最大的问题，且汽机车的数量愈来愈多，产量也愈来愈大，在这种情况下，如何有效且快速地做好车轮校正的工作一直是业者发展的目标。
而现有技术之车轮校正器之转动头构造，如
图1及图2所示，其所设的转动头42、43及44是呈一凸杆，该转动头42、43及44是用以顶住钢圈之唇部而行使偏斜角度之校正动作，但是以此种现有技术之转动头42、43及44顶住钢圈之唇部时常常会产生一些问题，现就以上之论点加以论述1.由于现有技术之转动头42、43及44是在顶紧轮框钢圈之唇部后再行使校正车轮之动作，这种顶紧固定方式正如大家所共知的，其效果可以说是非常地差而且容易滑掉，而在校正车轮时又特别重视角度及高度的一致性，所以常常由于现有技术之转动头所产生的缺陷而使得其校正率有所折扣，更甚者必须重复做很多次，如此可以说非常地麻烦而且浪费时间和金钱。
2.现有技术之转动头42、43及44是用以配合一般的车轮钢圈轮框，但是现行汽车车轮中所配备的大部份是铝合金钢圈，而铝合金钢圈是在车轮外加设一大外围铝合金钢圈，所以使得车轮只有铝合金钢圈和车轮轮胎所形成的接面，而无一般轮框之凸出唇部，所以现有技术之转动头无法再以钢圈及车轮之接面为唇部而顶紧车轮，而无法行使校正车轮之动作，如此可以说非常地不实用。
有鉴于此，本发明人积极研究开发，期望能创作一种使车轮之校正动作可以更加地方便、有效，而且可以通用于现行车辆车轮的车轮校正器之转动头改良装置。
本实用新型的目的是提供一种新型的车轮校正器之转动头改良装置，其不仅可以使车轮校正器更有效地行使校正动作，而且使其可以适应不同型态的车轮钢圈。
本实用新型所提供的一种车轮校正器之转动头改良装置，其主要包括一螺帽，该螺帽后端并设一螺纹杆以供可以锁紧于车轮校正器的齿轮上，该螺帽前端并凸伸出一圆筒，并于其圆筒上设一环形肩部，该圆筒向外并凸设一半径较小之小圆筒，该小圆筒之前侧处设一环形凹孔以供可以勾住钢圈之唇部，所以可以使得本实用新型之转动头可以非常稳定地顶紧车轮，而所述的小圆筒并再向外凸设出一螺杆以供用以穿设在一套筒内，该套筒是呈一圆筒状并于其前端形成一倾斜面，并于该倾斜面之顶端设一勾部，所以使得在校正铝合金钢圈时可以以勾部紧密地勾住钢圈与车轮轮胎之接面，而使得车轮校正的动作得以顺利地进行，另外在套合所述的套筒至转动头时只须将套筒直接压入转动头内，此时套简便会套合转动头内所设之环形肩部而使得套筒可以稳固地套合住转动头。
本实用新型由于在转动头的小圆筒前侧设置了环形凹孔，因而在配合一般的车轮钢圈时，可以勾住钢圈之唇部；另外还增设了带勾部的套筒，使得在配合铝合金车轮钢圈时，可以用勾部紧密地勾住钢圈与车轮轮胎之接面；因此适用任何形态的车轮钢圈，且可以稳固地固定较正器及车轮，有效地行使校正动作。
本实用新型的较佳实施例将配合附图详细说明如下，以使本实用新型可以获致更进一步的了解。
图1是一种现有技术车轮校正器之零件分解示意图；图2是一种现有技术车轮校正器配合现有技术转动头之实施例不意图；图3是本实用新型车轮校正器的立体外观示意图；图4是本实用新型车轮校正器的转动头结构配合套筒的示意图；图5是本实用新型车轮校正器之转动头配合一般钢圈的实施例示意图；图6是本实用新型车轮校正器的转动头配合铝合金钢圈的实施例示意图。
本实用新型的车轮校正器的转动头改良装置，请参阅图4，其主要包括一螺帽10，该螺帽10后端并设一螺纹杆11以供可以锁紧于齿轮上，而螺帽10之前端并凸伸出一圆筒A16，并于其圆筒A16上设一环形肩部15，圆筒A16向外并凸设一半径较小的圆筒B14，该圆筒B14的前侧处设一凹槽12以供可以勾住钢圈之唇部，所以可以使得本实用新型之转动头17可以非常稳定地顶紧车轮，而圆筒B14并再向外凸设出一螺杆13以供可以穿设在一套筒20，该套筒20是呈一圆筒状，并于其前端形成一倾斜面23，并于该倾斜面23之顶端设一勾部21，所以使得在校正铝合金钢圈时，可以以勾部21紧密地勾住铝合金钢圈与车轮轮胎之接面，而使得车轮校正的动作得以顺利地进行，另外在套合套筒20至转动头17时，只须将套筒20直接压入转动头17上，此时套筒20便会套合转动头17上所设之环形肩部15，而使得套筒20可以稳固地套合住转动头17。
再参见图3，当本实用新型实施时，可将本实用新型使用于一般汽车车轮之钢圈中、及铝合金之钢圈之校正上，当本实用新型使用于一般汽车车轮之钢圈中时，(请参阅图5)是将本实用新型之套筒20取下，利用该圆筒B14前端之凹槽12使该汽车车轮之钢圈唇部与本实用新型转动头17稳固的顶掣；而当本实用新型需校正子现今生产之铝合金之钢圈时(请参阅图6)，则需将本实用新型之套筒20与转动头17套合，而将该套筒20之钩部21紧紧的钩住该车轮与铝合金之钢圈间之接面，而得以进行校正车轮之动作，就因本实用新型是可使用于不同车轮钢圈校正工作上，且本实用新型之结构除可便利于校正工作之外，其于不同钢圈之校正时，本实用新型简便之结构更方便组装、拆卸，因此可使本实用新型于校正车轮时较习用车轮校正器更为简便。
权利要求1.一种车轮校正器之转动头改良装置，其主要包括一螺帽，及该螺帽之后侧处设有一螺杆，并设一套筒用以容置该转动头，其特征在于所述的螺帽之前端设一圆筒，而在该圆筒前方处形成一凹孔；另设一所述的套筒可容置所述的转动头，且该套筒之前端并形成一斜面，于该斜面之顶端设一勾部。
2.如权利要求1所述之车轮校正器之转动头改良装置，其特征在于所述的螺帽之圆筒上设一环形肩部，以供卡紧所述的套筒之用。
专利摘要本实用新型涉及一种车轮校正器转动头改良装置，其主要包括一螺帽，该螺帽之后侧处并凸设一螺杆以供可以固定于车轮校正器上，而于螺帽之前端处设一圆筒，圆筒之前侧处并形成一凹孔，该凹孔是用来顶紧车轮的钢圈，而圆筒之后侧处并设一环形肩部以供可以套设一套筒，该套筒是用以容置转动头，且该套筒之前端并形成一倾斜面，并于该倾斜面之顶端设一钩部以便可以钩住铝合金钢圈与轮胎之接合面。
文档编号B60B31/00GK2225375SQ9520595
公开日1996年4月24日 申请日期1995年3月22日 优先权日1995年3月22日
发明者赵蕙琴 申请人:赵蕙琴