专利名称：自行车花毂中心管的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车花毂中心管的制造方法，用一直管配合辊压加工方式，同时辊压成若干花毂中心管连接一起的形态，再予截断制成成品，达到花毂中心管的管壁厚度均匀，使该中心管两末端的接端强度增加，减少制造程序，节省成本，提高经济效益。
目前虽然机动车广为使用，但是自行车因其种类多样化，分为登山车、跑车、轻便车等多种形态，作为休闲等用途，仍具有广泛使用价值，自行车必须在后轮中心处接装花毂，花毂是在花毂中心管的两端接设花毂头，而花毂是影响自行车传动运转的重要构件，花毂中心管与两花毂头的连接必须十分牢固。对花毂头的加工方法已有许多专利技术，而对花毂中心管的加工制作常被人忽视。
图1为现今花毂中心管的加工制作流程图，取材一直管20，将直管20依需要长度截断成初胚21，再配合车削加工使其两端形成外径较小的接端31，随后配合模具利用冲压加工冲制接端的管端，使其管端形成朝中央弯圆的圆弧边32，如图1中成品花毂中心管30所示。
上述的常用制法具有许多缺点其一完成一个花毂中心管30需要五个加工程序，即选材→截断→车削→冲压→修整，换言之，一百个花毂中心管30就需要五百次的制造程序，增加制程加工成本，十分不经济；其二是产品质量较差，因为花毂中心管30与花毂的接设位置完全在接端31的部位，故接端31的材料强度十分关键，用常用制法中心管的接端31厚度较薄，比如截断的初胚21管壁厚度为1.6mm，车削后外径的接端31厚度仅为0.8～0.9mm，由图1明显看出，接端31的管壁厚度已较中央位置的管壁薄很多，在接端31管壁厚度薄弱状态下，再行冲压加工形成圆弧边32，很容易产生下列现象一则因接端31由平直边转为圆弧边32，必然使有限的管端形成圆弯延伸状态，造成管端厚度更加薄弱，二则因为冲压加工本身为一瞬间机械压力压迫成型，较容易破坏材料晶粒颗粒大小的统一性，而呈现粗大颗粒形成不均匀走向，往往导致接端31的材料强度经不起更高的抗拉力，花毂中心管30长久在花毂紧套的状态、长年曝晒雨淋，与花毂经年连转，更加速花毂中心管30的接端31材料破坏加快，使用寿命大大降低，尤其花毂相当于自行车的运转心脏，结合处薄弱，极易发生意外。
本发明人针对上述缺点经过反复试验研究，研制出一种自行车花毂中心管的制造方法，达到增加材料强度，节省加工成本目的，其中取材后施以辊压加工，使一直管辊压成若干个花毂中心管相连接的形态，再从连接处截断，修磨管端成型，大幅节省制造程序，同时辊压加工可使材料厚度往内延伸加厚的均匀态势，有效地增加材料强度。
本发明的目的是提供一种管壁厚度均匀的自行车花毂中心管的制造方法，即是将一直管用辊压加工方式，同时形成多个花毂中心管呈连续的连结形态，再予截断成型，其中配合辊压加工的加工施力，可达材料向内延伸而保持材料厚度的功效，确保花毂中心管各处的材料厚度均匀，达到有效地增加强度，并节省加工过程与成本。
本发明的目的是通过如下的技术方案实现的一种花毂中心管的制造方法，一次辊压操作成型若干个花毂中心管的制造方法，将直管材料丈量其长度确定多少数量的花毂中心管长度，设定各压辊位置、相对接端和中央管体部位置，接着同步配合花毂中心管定位中心点转动，以使辊压连续进行成型，使所述中心管接端的管端形成圆弧边，而每一花毂中心管间的凹陷处则形成连接缘，从该连接缘截断，再修磨管端，制成各处管壁厚度均匀的花毂中心管。
1.一次辊压操作成型若干个花毂中心管的制造方法，大幅节省制造程序，节省加工成本。
2.辊压加工可使中心管的管壁厚度保持均匀一致，有效地增加材料强度，延长使用寿命。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图1为常用的花毂中心管的制造流程示意图；图2为本发明的花毂中心管的制造流程示意图；图3为本发明的辊压成型产品的外观图；图4为本发明的花毂中心管与花毂头结合的外观图。
本发明是自行车花毂中心管的制造方法，主要是一次辊压操作成型若干个花毂中心管的制造方法。
参阅图2和图3，首先取材一若干长度的直管20，以直管20的长度计算相当多少个花毂中心管10的长度，再配合固定压辊的模具，该模具定位压辊的位置位于直管20外侧相对接端11位置，由于花毂中心管10需于两端形成较小外径的接端11，故花毂中心管10管体中央较接端11位置稍高，相对接端11的压辊位置较低，而中央部份则较高，各压辊设定工作位置后，同步配合花毂中心管10定位其首末中点以呈原点回转动作，由于辊压加工的不断轮压，渐渐使花毂中心管10的接端11辊压成型，配合辊压过程，同步使接端11的管端住内弯延呈圆弧边13，每一花毂中心管10间，相对两接端11的交界处，略凹陷薄弱处为连接缘12作为分界，以方便下步进行截断流程，随即针对连接缘12部位的分界处截断，再略为修磨管端即形成完整的花毂中心管10；其中因各部位同步进行滚辊加工，使得中心管中央部位的管壁厚度A等于接端11的管壁厚度B的均匀管壁厚度，相同地接端11处亦为均匀。辊压机及其模具为现有技术，此处不再详述。
图3为本发明的花毂中心管辊压后未截断的外观图。
图4为本发明的花毂中心管10与花毂头结合的外观图。
本发明制造花毂中心管的制造程序仅需四个，即选材→辊压→截断→修磨管端。直管20不需个别截断，只需丈量长度设定可同时制出几个花毂中心管10，换言之，取材一直管20可同时制出若干个花毂中心管10，生产速率大幅提高，产业利用价值亦随着精简加工制程和生产量的增加而提升，节省材料和加工成本；另外因本发明采以辊压加工，利用各压辊同步、同速进行，而在直管20原本即为均一的厚度下，压辊加工针对接端11圆周面积的连续性压力，具时间周期性的慢速辊压力，截然不同于冲压的瞬间压力，可使花毂中心管10在辊压时，相对辊压接端11的管壁厚度往内部中央挤伸状态，故接端11不会因为成形接端11的外径较小而使其管壁厚度减少，确保接端11与其它部位管壁厚度和材料强度维持一定程度，且辊压加工使材料的晶粒随辊压施力而变细，晶粒的生长方向可获得良好一致的均匀走向，使材料不但厚度未减小，更有效地增加材料组织强度，提高接端11部份的材料抗拉强度，增进花毂与中心管结合结构的安全性和稳定性，延长使用寿命。
综上所述，本发明大幅突破以往花毂中心管的制造方法，克服了传统的花毂中心管制造程序繁复的缺点，也从根本上解决了用传统花毂中心管的制造方法，因接端管壁变薄造成强度减弱的蔽端。本发明采用一次辊压操作成型若干花毂中心管的方法，为一种前所未有的工艺流程，极大地减少制造程序和提高工作效率，保证产品的管壁均匀一致，提高产品的强度和使用寿命。
权利要求
1.一种自行车花毂中心管的制造方法，首先将制造中心管的材料先予取材，依需要而截断，其特征在于将取材截断的中心管予以辊压成型，是将直管材料丈量其长度确定是多少数量的花毂中心管长度，并设定各压辊位置、相对接端和中央管体部位置，接着同步配合花毂中心管定位中心点转动，以使辊压连续进行成型，使所述中心管接端的管端形成圆弧边，而每一花毂中心管间的凹陷处则形成连接缘，从该连接缘截断，再修磨管端，制成各处管壁厚度均匀的花毂中心管。
全文摘要
本发明是一种自行车花毂中心管的制造方法，主要包含取材、辊压成型、截断等流程；是在直管周侧根据接端及中央管体位置，设定压辊的位置，以同步配合花毂中心管转动，达到一次辊压操作成型若干花毂中心管相连接的形态，再预截断成单一花毂中心管，提供简化制程、确保花毂中心管的两接端材料强度，保持自行车花毂中心管的管壁厚度均匀的制造方法。
文档编号B60B27/00GK1138536SQ9610484
公开日1996年12月25日 申请日期1996年5月8日 优先权日1996年5月8日
发明者赖学威 申请人:赖学威