专利名称：带内衬软袋的气液隔离式车槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装运液体用车槽之结构改进，现今装运液体的车槽基本都是单层槽壳，若用后不彻底清洗槽壳内壁，就不宜掉运不同类液体。另外，在装运过程中，常会接触空气，这对于食品类液体来说，一旦空气中的尘埃、微生物、有害气体等渗入所装运的液体中，会引起污染变质。再有，随着人们对饮水质量要求之提高，桶装送水正向管道化分质供水方向发展，但这将面临室外管道铺设投资大的问题。为此，有人考虑用槽车将水运至各幢楼之屋顶水箱，然后通过屋内管道送至各户，这虽可减少铺管之耗费，但也存在接触空气而造成二次污染的问题。
本实用新型旨在解决上述问题，提供一种便于调运不同液体的，而且能有效避免气液接触所带来污染的车槽。
本实用新型是这样实现的在硬质车槽外壳内设置一形状与容积同车槽外壳内壁相应的软质内衬袋，内衬袋采用适于装运液体的材料制成。车槽外壳上开设用于掉换内衬袋的便门，开设便门处安排在如车槽后侧等便于掉换内衬袋之处。为便于观察内衬袋中实际液存量，还可以在便门上设置液位视窗。车槽外壳的顶部开设多个透气孔，透气孔处装有开闭装置，当液体进出软袋时，该开闭装置打开，反之，关闭透气孔。车槽底部设有一与可控换向阀相接的一出人口。可控换向阀可在供液、困液、取液位之间转换。为便于将车槽内液体供至车辆无法进入的地带，可设置一通过快接头与车槽底部出人口相驳接的共用桥管输送带。若想通过输送带进一步将液体送至高处，或者快速压送至罐装容器中，则还可以在出人口与共用桥管输送带之间设置一液泵。
若利用本实用新型的结构，则车槽外壳仅起承托作用，从而可降低其材质要求和加工精度，大幅度降低外壳造价。内衬软袋之采用，方便了掉换液体种类的装运，使用者无需彻底清洗车槽内壁而只要掉换内衬袋即可简单实现。而且，由于这种结构在取液和供液时，无需气液交换，而是通过开启透气孔在大气压力和重力作用下让软袋塌陷而供液的，从而以气液隔离方式有效地避免了空气引入液体的污染。快接头处加防尘罩进一步遏制了污染。
图1是表示本实用新型一实施例的主视与右视向的结构示意图；图2是表示
图1实施例中可控换向阀置于不同工作位的连接关系的示意以下结合附图，举实施例进一步介绍本实用新型。
如
图1所示，本实施例的车槽采用外形基本呈椭圆柱状的金属外壳1，该外壳1的右后侧开有带液位视窗6的便门5。外壳1顶部设有2-3个带电磁阀自动开闭装置的透气孔3，当液体进出车槽时，透气孔3被自动打开，运输过程等不进出液时，自动关闭透气孔3，车槽底部设有一与可控换向阀10相接的出入口11，换向阀10处于A、O、B状态时，分别为供液、困液、取液之位，换向阀10通过带防尘罩的快接头8与共用桥管输送带7相驳接。本例车槽考虑主要用于装运饮用水，故内衬袋2采用与车槽外壳1内壁形状相仿的，尺寸略大于车槽内容积的薄形食品级橡塑软袋。为便于向高楼屋顶水箱供应优质饮用水，还如图2所示那样在出入口11与共用桥管输送带7之间设置高低扬程可调的输液泵9。利用本实施例结构，能在不开便门5的情况下，方便得知内存液量，打开便门6又能方便掉换内衬软袋2，供液时不用气液交换就能靠气压、重力出液，完全达到本实用新型的目的。根据需要，还可在车槽两侧配置液体灌装室14，利用输液泵9将液体快速压送至罐装容器中。
权利要求1.一种装运液体用的车槽，包括一硬质车槽外壳(1)和一设于车槽底部的并与一可控换向阀(10)相接的液体出入口(11)，其特征在还包括一形状与容积与车槽外壳内壁相应的软质内衬袋(2)，车槽外壳上开设用于掉换内衬袋的便门(5)，而且车槽外壳的顶部开设多个带开闭装置的透气孔(3)。
2.根据权利要求1所述的车槽，其特征在于便门(5)上设有液位视窗(6)。
3.根据权利要求1、2所述的车槽，其特征在于用快接头(8)将底部出入口(11)与一共用桥管输送带(7)相驳接。
4.根据权利要求3所述的车槽，其特征在于其快接头(8)带防尘罩。
5.根据权利要求1、2、4所述的车槽，其特征在于出入口(11)与共用桥管输送带(7)之间设有液泵(9)。
6.根据权利要求3所述的车槽，其特征在于出入口(11)与共用桥管输送带(7)之间设有液泵(9)。
专利摘要一种装运液体用的车槽,主要通过在车槽内增设内衬软袋(2),并让车槽外壳(1)顶部开设多个带开闭装置的透气孔(3),在车槽外壳(1)底部设置一与可控换向阀(10)相接的液体出入口(11),以及在车槽外壳(1)上开设用于掉换内衬软袋(2)的便门(5),使车槽在供液时能避免气液交换而引入外界气体所造成的污染,并能提供便于掉运不同液体的车槽。适用于各种液体的装运,特别是饮用水的装运。
文档编号B60P3/22GK2350246SQ9824743
公开日1999年11月24日 申请日期1998年12月28日 优先权日1998年12月28日
发明者顾玉亮, 毛嘉荣 申请人:上海原水科技发展有限公司