专利名称：一种机动车防眩目装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种机动车防眩目装置，属汽车电子技术领域。
夜间行车中的眩目问题严重地影响机动车的行驶安全，也是夜间交通事故频繁的一个构成因素。目前防眩目的方法大致有手动控制车辆的远近光，戴专用眼镜，贴反光膜等方法。这些方法的弊端是驾驶员频繁操作，极易造成疲劳行车；驾驶员注意力分散；造成眼睛疲劳等。
本实用新型的目的在于提供一种能够自动调节车辆的远近光、具有超车警示作用的机动车防眩目装置。
本实用新型由如下技术方案解决本实用新型由外壳和电子线路组成。在电子线路中，电源电路(3)分别与前照明灯电路(1)、前来车检测电路(4)、后来车检测电路(5)、后照明灯电路(2)、超车提醒器电路(6)相连；前来车检测电路(4)与后照明灯电路(2)相连，后来车检测电路与超车提醒器电路(6)相连。
本实用新型的特殊之处还在于在所述的前照明灯电路(1)中，开关K与照明灯L1串接后跨接在Vcc与GND之间。
在所述的后照明灯电路(2)中，继电器J1的常闭触点一端与Vcc相接、另一端与A端相接，其常开触点与B端相接并通过照明灯L2与GND相接，A、B两端与外照明灯相接。
在所述的前来车检测电路(4)中，电阻R2与R3串联后跨接在电源与GND之间，其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过电容C3接GND，V1集电极通过继电器J1接电源，J1两端并联二极管D2，V1发射极接GND。
在所述的超车提醒器电路(6)中，集成电路IC2的4、8脚接电源，电阻R8、R9、电容C5串联后跨接在电源与GND之间，R8、R9的中点接IC2的7脚，R9、C5的中点接IC2的6、2脚，IC2的1脚接GND、5脚通过电容C6接GND，IC2的4、8脚接电源，3脚与三极管V3基极相连，V3发射极接GND、集电极通过继电器J3接电源，J3两端并联二极管D5，J3的常开触点J3-1与照明灯L3串联后跨接在电源与GND之间，继电器J2的常开触点J2-1串接在电源上。
本实用新型的另一特殊之处是在所述的前来车检测电路(4)中，电阻R2、R3串联后跨接在电源与GND之间、其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过C3接GND并通过按钮AN和二极管D2接电源，V1发射极接GND、集电极通过继电器J1接电源并连接AN、D2的中点。
在所述的超车提醒器电路(6)中，集成电路IC3的2、6脚接电源，4脚通过电容C7接电源、5脚通过电阻R10和电容C7接电源，IC3的1脚通过电阻R11接GND、3脚通过继电器J4接GND，电阻R12、继电器的常开触点J4-1、J2-1、照明灯串联后跨接在电源与GND之间，R12、J4-1的中点与IC3的7脚相连，J4-1、J2-1的中点通过电阻R13接IC3的8脚。
本实用新型构思巧妙、设计新颖，能够自动调节车辆的远近光，可以克服夜间会车过程中的眩目问题，当超车时可自动给出警示信号，极大地提高了机动车夜间行车的安全系数，是机动车安全行车的一种必备装置。
附图及图面说明。
图1-本实用新型的电原理方框图，图2-本实用新型的一个实施例的电原理图，图3-本实用新型的另一个实施例的电原理图。
在图中，1-前照明灯电路 2-后照明灯电路 3-电源电路 4-前来车检测电路 5-后来车检测电路 6-超车提醒器电路。
为更深入了解本实用新型，下面结合实施例进行详细描述。
参照
图1、图2。本实用新型的一个实施例是在前照明灯电路(1)中，开关K1与照明灯L1串接后跨接在Vcc与GND之间。
在后照明灯电路(2)中，继电器J1的常闭触点一端与Vcc相接、另一端与A端相接，其常开触点与B端相接并通过照明灯L2与GND相接，A、B两端与外照明灯相接。
在电源电路(3)中，集成电路IC1的输入端通过电阻R1接Vcc并通过电容C1接GND、接地端接GND、输出端为电源输出端并通过电容C2接GND。
在前来车检测电路(4)中，电阻R2与R3串联后跨接在电源与GND之间，其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过电容C3接GND，V1集电极通过继电器J1接电源，J1两端并联二极管D2，V1发射极接GND。
在后来车检测电路(5)中，电阻R5与R6串联后跨接在电源与GND之间，其中点通过二极管D3、电阻R7接三极管V2基极，D3、R7的中点通过电容C4接GND，V2集电极通过继电器J2接电源，J2两端并联二极管D4，V2发射极接GND。
在超车提醒器电路(6)中，集成电路IC2的4、8脚接电源，电阻R8、R9、电容C5串联后跨接在电源与GND之间，R8、R9的中点接IC2的7脚，R9、C5的中点接IC2的6、2脚，IC2的1脚接GND、5脚通过电容C6接GND，IC2的4、8脚接电源、3脚与三极管V3基极相连，V3发射极接GND、集电极通过继电器J3接电源，J3两端并联二极管D5，J3的常开触点J3-1与照明灯L3串联后跨接在电源与GND之间，继电器J2的常开触点J2-1串接在电源上。
在本实施例中，IC1为LM7809型集成稳压电路，IC2为NE555型时基集成电路，三极管V1-V3为2SC1815型NPN三极管，二极管D1-D5为1N4002型二极管，电阻R2、R5为1KΩ的光敏电阻，继电器J1-J3为9018型小型密封继电器，Vcc为12V直流电源。
参照
图1、图3。本实施例与上一实施例不同之处是在前来车检测电路(4)中，电阻R2、R3串联后跨接在电源与GND之间、其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过C3接GND并通过按钮AN和二极管D2接电源，V1发射极接GND、集电极通过继电器J1接电源并连接AN、D2的中点。
在超车提醒器电路(6)中，集成电路IC3的2、6脚接电源，4脚通过电容C7接电源、5脚通过电阻R10和电容C7接电源，IC3的1脚通过电阻R11接GND、3脚通过继电器J4接GND，电阻R13、继电器的常开触点J4-1、J2-1、照明灯串联后跨接在电源与GND之间，R12、J4-1的中点与IC3的7脚相连，J4-1、J2-1的中点通过电阻R13接IC3的8脚。
在本实施例中，AN为小型微动开关，IC3为LZ2040型集成电路，J4为9018型小型密封继电器，Vcc为24V直流电源，其余与上一实施例相同。
权利要求1.一种由外壳和电子线路组成的机动车防眩目装置，其特征是在电子线路中，电源电路(3)分别与前照明灯电路(1)、前来车检测电路(4)、后来车检测电路(5)、后照明灯电路(2)、超车提醒器电路(6)相连；前来年检测电路(4)与后照明灯电路(2)相连，后来车检测电路与超车提醒器电路(6)相连。
2.根据权利要求1所述的机动车防眩目装置，其特征是(1)、在所述的前照明灯电路(1)中，开关K1与照明灯L1串接后跨接在Vcc与GND之间；(2)、在所述的后照明灯电路(2)中，继电器J1的常闭触点一端与Vcc相接、另一端与A端相接，其常开触点与B端相接并通过照明灯L2与GND相接，A、B两端与外照明灯相接；(3)、在所述的前来车检测电路(4)中，电阻R2与R3串联后跨接在电源与GND之间，其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过电容C3接GND，V1集电极通过继电器J1接电源，J1两端并联二极管D2，V1发射极接GND；(4)在所述的超车提醒器电路(6)中，集成电路IC2的4、8脚接电源，电阻R8、R9、电容C5串联后跨接在电源与GND之间，R8、R9的中点接IC2的7脚，R9、C5的中点接IC2的6、2脚，IC2的1脚接GND、5脚通过电容C6接GND，IC2的4、8脚接电源、3脚与三极管V3基极相连，V3发射极接GND、集电极通过继电器J3接电源，J3两端并联二极管D5，J3的常开触点J3-1与照明灯L3串联后跨接在电源与GND之间，继电器J2的常开触点J2-1串接在电源上。
3.根据权利要求1所述的机动车防眩目装置，其特征是(1)、在所述的前来车检测电路(4)中，电阻R2、R3串联后跨接在电源与GND之间、其中点通过二极管D1、电阻R4接三极管V1基极，D1、R4的中点通过C3接GND并通过按钮AN和二极管D2接电源，V1发射极接GND、集电极通过继电器J1接电源并连接AN、D2的中点；(2)、在所述的超车提醒器电路(6)中，集成电路IC3的2、6脚接电源，4脚通过电容C7接电源、5脚通过电阻R10和电容C7接电源，IC3的1脚通过电阻R11接GND、3脚通过继电器J4接GND，电阻R13、继电器的常开触点J4-1、J2-1、照明灯串联后跨接在电源与GND之间，R12、J4-1的中点与IC3的7脚相连，J4-1、J2-1的中点通过电阻R13接IC3的8脚。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车防眩目装置,它由外壳和电子线路组成,在电子线路中包括了前照明灯电路、后照明灯电路、电源电路、前来车检测电路、后来车检测电路及超车提醒器电路。本实用新型构思巧妙、设计新颖,能够自动调节车辆的远近光,可以克服夜间会车过程中的眩目问题,当超车时可自动给出警示信号,极大地提高了机动车夜间行车的安全系数,是机动车安全行车的一种必备装置。
文档编号B60Q1/14GK2404755SQ9924766
公开日2000年11月8日 申请日期1999年12月25日 优先权日1999年12月25日
发明者刘华民 申请人:刘华民