专利名称：一种车辆固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种车辆固定装置。
目前在运输车辆的过程中，固定车辆一般采用车辆自身刹车制动，用斜木塞住车轮，用钢索穿系车轮的方法，这样固定车辆操作复杂，磨损车体，且塞木易松动移位，固定效果不佳。
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种操作简单，不磨损车体，固定效果好的车辆固定装置。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的一种车辆固定装置，它包括底板，底板上连接钢索，其特征在于钢索的另一端连接一网式铁链，网式铁链的另一端连接一钢索，钢索的另一端与防松装置相连。
本实用新型同已有技术相比具有如下积极效果由于本实用新型利用网状铁链通过防松蜗轮、蜗杆绞轮或手动葫芦将铁链拉紧，再配以自紧式塞木，可将车轮牢牢固定，使车轮前后、左右都能定位，因此固定效果好，且操作简单，不磨损车体。
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细说明。
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；图2为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；图3为本实用新型的防退装置的示意图。
实施例1一种车辆固定装置(参见
图1)，它包括底板4，底板4上设有底板钩窝5，钢索3两端设有挂钩2，一端钩住底板钩窝5，另一端钩住网式铁链1，网式铁链1另一端被钢索9上的挂钩钩住，钢索9与防松装置相连，该防松装置为底板4上设有蜗杆8，蜗杆8上设有蜗杆摇柄6，蜗杆8与蜗轮7相接，钢索9连接在蜗轮7上，底板4上还设有防退装置(参见图3)，该防退装置为连接杆11两臂之间连接一拉簧14，连接杆11的两端各连接一塞木12，每个塞木12的两端都设一档耳13。
实施例2一种车辆固定装置(参见图2)，它包括底板4，底板4上设有底板钩窝5，钢索3两端设有挂钩2，一端钩住底板钩窝5，另一端钩住网式铁链1，网式铁链1另一端被钢索9上的挂钩钩住，钢索9与防松装置相连，该防松装置为底板4上设有拉力葫芦10，底板4上的底板钩窝5钩有钢滑轮15，钢索9通过钢滑轮15与拉力葫芦10上的钢链相接，底板14上还设有防退装置(参见图3)，该防退装置为连接杆11两臂之间连接一拉簧14，连接杆11的两端各连接一塞木12，每个塞木12的两端都设一档耳13。
使用时，用网式铁链1罩住车轮，用防松装置拉紧固定，并用防退装置上的塞木12夹住车轮即可。
权利要求1.一种车辆固定装置，它包括底板(4)，底板(4)上连接钢索(3)，其特征在于钢索(3)的另一端连接一网式铁链(1)，网式铁链(1)的另一端连接一钢索(9)，钢索(9)的另一端与防松装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种车辆固定装置，其特征在于所述的防松装置为底板(4)上设有蜗杆(8)，蜗杆(8)连接一蜗轮(7)，钢索(9)与蜗轮(7)相连。
3.根据权利要求1所述的一种车辆固定装置，其特征在于所述的防松装置为底板(4)上设有拉力葫芦(10)、钢滑轮(15)，钢索(9)通过钢滑轮(15)与拉力葫芦(10)相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆固定装置，其特征在于所述的底板(4)上还设有防退装置，该防退装置为连接杆(11)两臂之间连接一拉簧(14)，连接杆(11)的两端各连接一塞木(12)，每个塞木(12)的两侧各设一档耳(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆固定装置,它包括底板,底板上连接钢索,其特征在于钢索的另一端连接一网式铁链,网式铁链的另一端连接一钢索,钢索的另一端与防松装置相连,本实用新型固定效果好,操作简单,不磨损车体。
文档编号B60P1/64GK2403622SQ9924755
公开日2000年11月1日 申请日期1999年12月17日 优先权日1999年12月17日
发明者刘学增, 于德隆, 胡建民, 于德奎 申请人:于德奎